本文作者：黃群 王央央 單位：浙江省特種設備檢驗研究院

起重機械自身存在的安全隱患

起重機械的體積一般都比一般機械大很多，高居施工人群、其他設備、設施之上，在搬運貨物、機械起吊的過程中，作業區域逐步增大，可實現帶載情況下，在較大范圍內機械整體或者部分移動運行，這樣就很容易加大危險的影響范圍。由于自身作業的特殊性，吊裝的貨物也是形態各異，每種貨物所要求的作業方式和作業工藝都存在著很大的差異性，這樣就給操作人員的個人操作技術和起重機械硬件本身提出了巨大的挑戰。與此同時，我們都知道，起重機械基本上都是在露天進行作業，這樣的特殊性和復雜性很容易造成起重機械作業范圍受到限制，諸如：采光條件和施工場地的氣象條件、場地大小等要素。

起重機械安全防護設備技術創新———以新型防風防撞智能安全裝置為例

目前新型研發的防風防撞智能安全裝置是一種有效的起重機械安全防護設備技術創新。新型防風防撞智能安全裝置具有十分突出的安全保護性能。操作人員在操作起重機械機械正常工作的時候，因為是高空作業，要求的精度和準確性都很高，基本上都會把所有的精力集中于裝卸作業，如果在這時，突然瞬間發生強烈的陣風，同時風向不定，很多操作者都會在瞬間變得措手不及，很難及時反應過來。而新型防風防撞裝置恰恰就是針對這個問題提出的，一旦出現瞬間強陣風的現象時，可以避免出現起重機械因失控滑行而導致的惡劣后果，這種新型防風防撞裝置能夠自動有效地將起重機大車的原工作狀態控制起來，。在很多起重機械應用頻繁的地方，例如集裝箱碼頭、造船廠之類，因長期使用軌道或多或少都會出現某一段下沉的狀況，如果起重機械在這下沉的地段定點吊物或者停車裝卸重物的時候，起重機械的大車很容易出現滑動現象。而新型防風防撞智能安全裝置能夠有效控制滑動現象，靠下落鐵楔的作用，在起重機大車停止行走后，將大車輪子定位，這樣能夠有效減輕操作者的工作負擔，同時還可以有效保證起重機定點正常吊裝。新型防風防撞智能安全裝置在多臺起重機共用數條大車行走軌道或者單條數條大車行走軌道時，可以有效防止起重機之間的碰撞事故。因為如果只是憑操作者肉眼來看，很容易出現工作視角限制而引起碰撞事故。同時，新型防風防撞智能安全裝置在復雜作業場所，例如大車沿軌道方向行走時，通過安全控制單元指令能夠有效控制大車停止工作或正常工作，還能夠智能識別滯留在軌道上較大的障礙物和移動物體。

新型防風防撞智能安全裝置如果和電子反射極板有效結合起來，例如電子反射極板在起重機地軌端頭安裝，就可以具有終點限位安全裝置的功能。與傳統的起重機大車接觸式限位保護裝置相比，這種技術穩定性能和可靠性能都得到了大大的提升。這種新型防風防撞智能安全裝置的技術創新點主要體現在以下的一些方面：第一，新型防風防撞智能安全裝置將限位電路和預警電路集成起來，一起放置在安全保護控制單元中。在使用的過程中，新型防風防撞智能安全裝置還增設了限位電路。只要聲波開關或光電開關一檢測到軌道的前方有物體，那么這些開關就會馬上動作起來，在一分鐘之內由限位電路立即切斷軌道式起重機械的行走主電路。第二，新型防風防撞智能安全裝置有效地優化了連接結構。傳動機構一般有曲柄、驅動臂和驅動軸這三個零件;曲柄的一段與驅動軸剛性連接，另外一段是與驅動器頂剛性連接;轉動鏈接可以通過機架板和驅動軸來實現;制動鐵楔和曲柄的下部鏈接，驅動臂下部和上部之間形成類似I型折彎。曲柄的下部向機架后側延伸，曲柄的上部向機架前側延伸，驅動臂第二端與曲柄上部轉動連接,其中曲柄上部是設置在兩個驅動臂之間的，驅動軸與驅動臂第一端實現剛性連接。這種新型防風防撞智能安全裝置不易損壞，結構簡單，只需要利用曲軸中心的位移，通過在傳動機構中的曲軸設置和轉折點設置，產生鐵楔在起落中的前后位移。第三，新型防風防撞智能安全裝置增設了故障自檢電路。

通過將非接觸式傳感器或者開關安裝在新型防風防撞智能安全裝置的驅動器上，監測電路能夠自行將非接觸式開關的正常設置狀態和實際狀態進行反復的比對，根據對比結果，裝置能夠自動判斷是否出現故障。如果判斷沒有出現任何問題，那么繼續進行操作，而如果一旦發現出現了故障，那么故障自檢電路就會自動關閉起重機械的行走，同時給我們的控制人員發出故障診斷信息和主電路信號，保證起重機械大車安全運行，消除起重機控制電路突發性故障隱患。這種新型防風防撞智能安全裝置在起重機械中使用之后，實踐證明，能夠及時檢測出起重機大車行進前方的障礙物，并發出自動安全控制信號和防撞預警信號，使得起重機控制電路突發性故障隱患大大降低，應用效果較好，受到了用戶的高度評價。

結語

總之，起重機械安全防護設備技術創新在現代社會已經顯得極為必要，能夠有效保護起重機械和人身財產安全，值得大力探討。