高壓聚乙烯二車間現有職工101人，30歲以下青工有“人，占職工總數的65%，黨員17人，團員52人，黨團員比例占職工總數的68.7%。各類技術人員18人，占職工總數的17.8%。裝置年設計能力8萬噸，采用三菱油化的新工藝，于1990年6月1日破土動工，1992年4月7日建成投產，至今已運行64個月。在這期間車間跨上三個臺階。1992年投產當年實現季度達標，1993年實現裝置產量設計能力達標，1994年以6項經濟考核指標均處于國內領先水平的優異成績完成了新一輪達標，1995~1996年實現保標，1996年的實際生產量超過設計值的15%，達9.2萬噸。在這64個月中共生產高壓聚乙烯456840噸，其中1995~1996年生產的35KV電纜料荃料質量達到了國內領先水平，不但滿足了市場的偏要，而且為企業創造了顯著經濟效益。上述成績的取得，離不開各級領導的指導和兄弟部門的支持，更主要的是車間在日常生產和管理過程中，根據裝t的特點，制訂和實施了一系列行之有效的措施。

一、堅持加強車間黨政班子自身建設，是實現各項生產工作任務的決定因素

我們車間黨政班子成員感到自己責任的重大，認識到必須把我們黨政班子建設成為一個團結、有戰斗力的堅強集體，才能完成各項生產工作任務。我們重視黨政班子思想建設，堅持每周學習制度，自覺按照黨委的要求，組織學習，認真開展批評與自我批評，執行黨政班子思想交換制度、黨政班子工作通氣制度、黨政班子民主生活會制度，在思想交流過程中，本著誠實、實事求是的原則，開誠布公地暢談思想，發揮班子成員各人的特長。其次，要求班子成員要自覺維護班子的團結統一，有不同意見，可以放在桌面上討論，決不在背后議論。再次，要求黨政班子成員勤政廉政，注意自身形象，作群眾表率。在重大問題上，做到集體討論決定，杜絕個人說了算的做法。工作中保持互相通氣，碰到困難大家想辦法去克服，遇到黨政班子成員外出時，在家的黨政領導主動補位，自覺承擔責任，使運作機制處于良好狀態當生產發生問題的時候.班子成員都能自覺留下，處理生產故障，直到故障排除才下班。車間領導班子根據裝置的特點，以貫徹“十項制度”為抓手，以全面提高管理水平，保障裝置安穩長滿優運轉為目標，根據新情況解決新問題，對原有制度中的條目和內容進行增補。其中增加了主任、書記參加設備保養內容，自覺把自己置于群眾的監督之下.營造出一個自我加壓的工作氣氛。

二、建立健全各項制度，使之更規范化、嚴格化

車間以管理為抓手，突出基層建設，特別是建立健全以崗位專職制為中心的各項管理制度，并使各項制度盡量符合“簡明扼要，條理清楚，有利生產，操作性強，便于操作和考核”的標準，逐步使基層建設規范化，為車間安穩長滿優生產建立制度保障.同時也為車間的從嚴要求和以法治理創造良好環境。為此，根據裝置特點，并嚴格按照總公司關于修訂十項制度的要求，通過不斷摸索建立一套符合生產規律的管理制度，以規范人的行為。

在十項制度修訂中，首先選擇了交接班制度和巡回檢查制度，作為重點來抓，這兩項制度具有很強的連續性，是安全生產必不可少的，也是十項制度中人的行為準則的具體體現。在交接班制度中，規定了接班者權利和義務，使雙方責任清楚，無含糊語句，盡量避免推樓扯皮現象。根據幾年來的實踐，對原制度中存在的缺陷，在重新修訂中，去掉了不合理的實踐證明是無用的部分，加強了制度的合理性、可靠性，使獎懲更加公平。在巡回檢查制度中，吸收參照IPE裝置巡回檢查的經驗。要求車間主任從管理，工藝人員從生產工藝，設備人員從設備管理和保養.安全人員從防止違章和查隱患，管理人員從查違紀等方面逐一加強巡檢。不僅規定了巡檢路線、時間次數，還以標牌的形式把巡檢的情況公布于眾，便于監督和獎懲。車間管理人員每天一上班都按照各自的巡檢路線進行巡檢，每天在車間碰頭會上匯報檢查結果，提出整改和建議，以便車間領導提出對策。在交接班制度中，我們規定接班者必須提前15分鐘到崗位上巡檢，并進行掛牌工作，在接班過程中采用部隊站立式，從裝置投料生產至今一直堅持這種交接形式。

在工藝管理上，第一，陸續推行手指確認法。此法是日本技術人員在實踐中的一種創造，也是避免誤操作的一種有效方法。第二，操作指導要領書，要領書是針對裝置人員新、經驗不足、操作行為不規范或疑難操作等情況制定的。第三，工藝指令單，主要用于臨時的工藝參數變更和某一操作要求或新產品的開發。第四，開停車校對表。采用文字和現場流程圖相結合的校對方法，彌補文字上的不足。

現場管理上，采用了衛生責任區包干的形式進行“分田到戶”，實行承包。車間管理人員每周四到現場進行勞動，風雨無阻，并制定了考核條例，由專人考核.通過制度的落實，保證了裝置的清潔優美，依靠自身力量搞好環境衛生工作。

提高裝置運轉率是降低成本增效益的有效途徑，我們制定了2項規定。1.裝置安全運行檢查規定。檢查組由工藝員、設備員、安全員等組成，每月對裝置進行一次全面檢查，像醫生對病人進行會診一樣，從安全、設備運行狀況和雙紀執行情況等方面進行診斷，對病情分門別類，屬于自己的事情立即整改，需要兄弟部門配合的，及時聯絡有關部門進行處理，盡可能地消除病灶，提高裝置運轉率。2.召開車間經濟技術活動分析會。車間生產系統各專業線和所有技術人員每月10日召開一次分析會，就上月生產經濟技術進行一次分析，群策群力，及時解決裝置存在的間題，以提高裝置運行的質量。

三、遭就一文有資任感、高紊質的職工隊伍是工作不斷完薯、創斷的動力源

作風是隊伍的形象。車間黨支部認為現代化裝置要有一支紀律嚴明、作風過硬、勇于奉獻的隊伍來管理。我們與葉挺團海防二連結為軍民共建對子，將30名青工送軍營短期集訓，引入軍人嚴守紀律、敢打硬仗的作風，通過集訓，隊伍素質有了很大的提高，為車間安穩長滿優生產打下了基礎。1996年在車間內廣泛征集車間形象口號，以“聚人心，鑄輝煌”為全體職工的行為準則，起到了很好的效果。1997年4月高壓系統發生堵料，休息在家的生產骨干連夜趕來，全體職工自發奮戰28小時，終于在最短的時間內恢復生產。職工對企業的責任感得到充分的體現。