1、公路工程項目施工階段成本風險的種類

1.1客觀環(huán)境的風險。第一，客觀自然環(huán)境。自然環(huán)境對公路工程施工成本有著較大的影響，尤其是在一些自然災害和地質(zhì)災害多發(fā)的地區(qū)，不僅加大施工難度，增加施工成本風險，而且影響到工程的進度。因此，對于施工方而言，需要充分了解施工地區(qū)周圍的物質(zhì)環(huán)境對施工風險的影響，逐一排查地區(qū)環(huán)境存在的風險，將這一風險的影響降至最小化。第二，客觀社會環(huán)境。客觀社會環(huán)境對公路工程施工成本有著重要影響，主要包括人們的價值觀、行為方式、道德信仰、社會制度和結構等等，這些因素是在工廠施工過程中不容忽視的，與公路工程施工成本風險息息相關，如在某地施工自然離不開當?shù)貏趧恿Φ膮⑴c，是否擁有充足且技術嫻熟的人力資源的保障是一個需要考慮的重要因素。

1.2業(yè)主和承包商的風險。業(yè)主和承包商都對公路工程施工成本造成一定的風險，都是不容忽視的外在因素。尤其是業(yè)主的資質(zhì)信譽。業(yè)主的資質(zhì)信譽無論對于承包商還是整個公路工程而言都是非常重要的，尤其是業(yè)主能否按時足額支付工程進度款和竣工后的所有欠款，這直接影響著施工方在施工過程中的資金保障和施工積極性，一旦在施工過程中出現(xiàn)業(yè)主對施工方資金鏈條斷裂的情況，必然會暫緩工程進度，拖延工程工期，增加工程成本，甚至導致工程癱瘓。

2、公路工程項目施工階段成本風險識別的步驟

2.1收集相關信息。風險識別不是憑空想象而來，需要對施工過程中的所有信息進行搜集，包括整個施工項目的信息、工程施工的主客觀環(huán)境、業(yè)主和施工方的相關信息，若不充分了解這些信息就不可能對工程成本風險進行準確識別。同時，在搜集信息時不僅要保障信息的全面，還要保證信息的準確性和可信度，為正確識別成本風險提供保障。

2.2評估成本風險形勢。評估成本風險的形勢包括識別目標實現(xiàn)的戰(zhàn)略、項目的大致目標、項目資源狀況、項目所處的各種環(huán)境、項目和環(huán)境的不確定因素和項目實施的前提以及假設。評估成本風險的形勢是成本風險識別的重要且不可或缺的部分，通過對成本風險形式的評估，可以使項目管理方從多角度多方審查工程項目的計劃，認真分析項目的形勢，認清它原來在假設、前提中隱藏的風險，去掉主觀期望，認識目前的項目能力。

2.3準確把握風險，進行正確歸類。在搜集相關信息和對成本風險形勢進行評估后，客觀準確確認成本風險因素是否存在，若存在準確劃分風險類型。分析風險因素存在的原因和可能引發(fā)工程項目成本風險的大小，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決存在的風險。

3、公路工程項目施工階段成本風險的控制策略

3.1自留風險。風險自留主要包括主動風險自留和被動風險自留。一些企業(yè)在采取合理措施后，做好充足準備工作，企業(yè)一旦出現(xiàn)成本風險因素能夠及時發(fā)現(xiàn)，并采取準確合理的應對措施排除，這種情況就是典型的主動風險自留。而另一種企業(yè)，在工程施工前缺乏科學合理的研究考證，準備不充足，成本風險意識淡薄，加上在施工管理上的混亂，自然在風險出現(xiàn)的時候不能采取有效措施，為此，只能被動地將風險自留。

3.2轉移風險。一些企業(yè)有著很強的風險意識，盡可能的采取一切措施將風險轉移，最大限度的降低自己承擔的風險，增強企業(yè)應對風險的能力。風險轉移的最基本的方式是對施工項目的投保，一旦發(fā)生風險，可以獲得保險公司的賠償，最大限度的降低了自身的損失，將風險轉移給保險公司。

3.3規(guī)避風險。在公路工程施工的過程中施工方有些風險是不可避免的或者發(fā)生的概率極高，而且在對風險識別和評估分析后發(fā)現(xiàn)，這種風險一旦發(fā)生，將給自身造成不可挽回的重大損失，為了將損失降低到最小化，施工方只能放棄現(xiàn)有方案，采取其他更加科學合理的方案，這種措施可能會給施工方帶來一定的損失，但是可以規(guī)避最大風險的發(fā)生，承擔最小的風險。

3.4損失控制。損失控制分為風險發(fā)生前的控制和風險發(fā)生后的控制即損失預防和損失減少。主要是采取積極的措施將減少風險發(fā)生的概率或者制止風險的發(fā)生，對已經(jīng)發(fā)生的風險，盡可能的將損失控制在最小限度。損失控制應當經(jīng)過科學合理的論證，采取最合理的措施，防止二次損失的發(fā)生，甚至更加嚴重的損失發(fā)生。

4、公路工程項目施工階段成本風險的識別方法

4.1層次分析法。就是將定性和定量相結合的、系統(tǒng)化、層次化的分析方法。它通過將這個項目分解成若干工作包，對各個工作包逐個分析解決，同時，參考專家評判結果，最后再進行整個項目的風險分析。

4.2SWOT分析法。是一種基于外部環(huán)境和自身情況的分析方法。這一方法重在比較，尤其是要針對項目的優(yōu)勢、劣勢與競爭對手的情況比較，此外，做好與行業(yè)評價水平的比較。SWOT分析法是一個長期積累的過程，因此，要對項目有一個準確詳細的了解，在了解項目事實的基礎上進行客觀準確的分析比較。

4.3故障樹分析法。此種方法是一種定量的歸納方法，實質(zhì)是在圖表上將較為復雜的各種關系用邏輯推理的演繹方法。通過概率的分析，推測哪件事件可能發(fā)生，針對可能的風險因素，采取科學合理方法主動控制不利因素的發(fā)展。除此，還有頭腦風暴法、敏感性分析法和幕景分析法等等方法，采取何種方法，我們應具體問題具體分析，采取最科學合理的方法對公路工程項目施工階段成本風險的識別。

5、結語

綜上所述，對公路工程項目施工階段成本風險與識別問題進行分析具有重要的意義。作為施工企業(yè)，應將公路工程項目施工階段成本控制在最合理的范圍內(nèi)，確保公路工程質(zhì)量，提高工程效益。

作者：嚴芳 單位：廣西壯族自治區(qū)浦北公路管理局