交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志基礎(chǔ)信息：

《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》是中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)主辦并由科學(xué)出版社出版的、以相關(guān)技術(shù)學(xué)科與交通系統(tǒng)工程相結(jié)合為基礎(chǔ)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科的雜志，是面向國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、智能交通、信息工程等學(xué)科領(lǐng)域的專家、科技工作者、管理決策者碩、博研究生和科學(xué)管理的企業(yè)家的刊物。雜志于2000年8月9日由國(guó)家出版總署，國(guó)家科技部，中國(guó)科協(xié)批準(zhǔn)正式出版，現(xiàn)為季刊，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。本刊在國(guó)家科技部、中國(guó)科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)下、并團(tuán)結(jié)國(guó)內(nèi)外的交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的領(lǐng)導(dǎo)、專家、教授和技術(shù)工作者，共同開發(fā)“刊物平臺(tái)”，推動(dòng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息科學(xué)和我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志辦刊宗旨：

本刊以“促進(jìn)理論與學(xué)科建設(shè)、傳播新技術(shù)、促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，推動(dòng)理論應(yīng)用與工程實(shí)踐、培養(yǎng)交通運(yùn)輸與信息領(lǐng)域的高級(jí)人才”為宗旨，將堅(jiān)持“理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法研究有一定的深度與廣度以及引進(jìn)與創(chuàng)新相結(jié)合”的辦刊方針；是以“堅(jiān)持五新（新理論、新方法、新成果、新人才與新產(chǎn)品）”為重點(diǎn)，密切注意世界交通科技前沿的發(fā)展動(dòng)向，反映交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、智能交通與信息領(lǐng)域的最新成就。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志期刊榮譽(yù)：

本刊2004年被國(guó)家科技部評(píng)定為“中國(guó)科技核心期刊”。目前，本刊是“中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)”來源期刊，已被“中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(kù)（CSTPCD）”、“萬方數(shù)據(jù)－數(shù)字化期刊群”全文、“中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)”、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊文摘（CSCA）》、“中國(guó)知識(shí)資源總庫(kù)（CNKI）”全文、“中國(guó)科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)”全文、“中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)（CSCD）”、“SCUPUS文摘引文數(shù)據(jù)庫(kù)”收錄。迄今為止，國(guó)際版論文全文均被EICompendex數(shù)據(jù)庫(kù)收錄。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志欄目設(shè)置：

本刊設(shè)有：決策論壇；智能交通發(fā)展與技術(shù)；系統(tǒng)工程理論與方法；綜合交通運(yùn)輸體系論壇；交通領(lǐng)域人才培養(yǎng)；案例分析；信息科學(xué)與通信工程；交通短訊八個(gè)欄目。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志訂閱方式：

ISSN：1009-6744，CN：11-4520/U，地址：北京西直門外上園村3號(hào)北京交通大學(xué)7公寓763、764室，郵政編碼：100044。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志社相關(guān)期刊

江蘇科技信息雜志信息技術(shù)雜志系統(tǒng)工程與電子技術(shù)雜志微計(jì)算機(jī)信息雜志移動(dòng)信息雜志印制電路信息雜志光機(jī)電信息雜志信息與電子工程雜志農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息雜志信息網(wǎng)絡(luò)雜志

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志社投稿信息

(1)來稿須思想新穎、觀點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，寫作規(guī)范，稿件篇幅一般在5000字左右，對(duì)有價(jià)值的綜述性論文，字?jǐn)?shù)可適當(dāng)放寬至8000字左右。

(2)來稿須列出第一作者及通訊作者的E-mail地址、通訊地址、郵編、單位（或家庭）聯(lián)系電話、手機(jī)號(hào)碼。

(3)論文須附中英文標(biāo)題，中文標(biāo)題字?jǐn)?shù)一般控制在20字以內(nèi)。

(4)文章首頁(yè)標(biāo)題下須列出所有作者姓名和工作單位（名稱、所在省市及郵編）。

(5)摘要是介紹文章主要內(nèi)容及其特色的概括性文字，應(yīng)文字簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確可靠、突出重點(diǎn)，以激發(fā)讀者的興趣。摘要一般應(yīng)包括：研究目的、研究方法、研究結(jié)果和研究結(jié)論等要素。摘要的字?jǐn)?shù)控制在250~300字。請(qǐng)作者務(wù)必在中英文摘要的編寫質(zhì)量上下功夫。

(6)文章須附5~8個(gè)中英文關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞中不能包含地名，關(guān)鍵詞之間用“分號(hào)”隔開。第1個(gè)關(guān)鍵詞建議在如下研究領(lǐng)域的主詞中選取：綜合交通運(yùn)輸（integratedtransportation）、鐵路運(yùn)輸（railwaytransportation）、公路運(yùn)輸（highwaytransportation）、水路運(yùn)輸（waterwaytransportation）、航空運(yùn)輸（airtransportation）、管道運(yùn)輸（Pipelinetransportation）、城市交通（urbantraffic）、智能交通（intelligenttransportation）、系統(tǒng)工程（systemsengineering）、信息技術(shù)（informationtechnology）、物流工程（logisticsEngineering）、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)（transportationeconomy）、交通工程（TrafficEngineering）等；第2個(gè)關(guān)鍵詞為該文研究成果主詞；第3個(gè)關(guān)鍵詞為該研究成果所采用的方法主詞；第4個(gè)關(guān)鍵詞為該文主要研究對(duì)象；第5個(gè)及以后的關(guān)鍵詞為有利于檢索的其他名詞。

(7)文章首頁(yè)地角處須分別列出：

①基金項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目編號(hào)（若有基金資助）；

②作者簡(jiǎn)介，包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱（職務(wù)）、學(xué)位；

③通訊作者的E-mail地址（第一作者為在校學(xué)生須由其導(dǎo)師擔(dān)任）。

(8)文章中的圖、表及數(shù)字應(yīng)清晰，表的序號(hào)及標(biāo)題寫在表的上方，圖序號(hào)及圖題居中寫在圖下方，所有圖表的中文標(biāo)題均須翻譯成英文，并附在中文標(biāo)題下方。公歷世紀(jì)、年代、年月日、時(shí)刻、圖表序號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字，年份不要簡(jiǎn)寫。圖必須是層次分明、圖字清晰地黑白圖。

(9)文章中的中文參考文獻(xiàn)均須翻譯成英文，并附在中文參考文獻(xiàn)下方，不用另外標(biāo)號(hào)；原本就是英文格式的參考文獻(xiàn)無須變動(dòng)。參考文獻(xiàn)盡量引用最新成果，一般在6篇左右，綜述性論文不限。所列參考文獻(xiàn)均要求在正文中予以引用。參考文獻(xiàn)的類型以單字母方式標(biāo)識(shí)。其含義為：M(普通圖書)，J(期刊)，C(會(huì)議錄)，D(學(xué)位論文)，R(報(bào)告)，N(報(bào)紙)，S(標(biāo)準(zhǔn))，P(專利)，G(匯編)，DB(數(shù)據(jù)庫(kù))，CP(計(jì)算機(jī)程序)，EB(電子公告)等。請(qǐng)注意參考文獻(xiàn)中作者姓名英譯時(shí)，姓在前且所有字母均大寫，名在后并以單/雙大寫字母簡(jiǎn)化表示。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志社編輯部征稿智能型綜合交通運(yùn)輸體系的基本框架技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)管理促進(jìn)“九五”鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展關(guān)于我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的思考“十五”公路發(fā)展的思路和藍(lán)圖中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的發(fā)展發(fā)展我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)亟待解決的課題——智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)評(píng)價(jià)方法研究微觀交通模擬模型在ITS技術(shù)研究和影響評(píng)估中的應(yīng)用從科技進(jìn)步來理解交通系統(tǒng)的智能化中國(guó)智能公共交通系統(tǒng)框架與實(shí)施方案研究重視城市有軌交通體系的研究和發(fā)展系統(tǒng)科學(xué)的新發(fā)展與交通系統(tǒng)工程中國(guó)交通運(yùn)輸能源消耗水平測(cè)算與分析道路貨運(yùn)量、燃油價(jià)格與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)整分析城市軌道交通運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼模式及參數(shù)研究基于巡航控制的公交運(yùn)輸系統(tǒng)元胞自動(dòng)機(jī)模型基于沖突點(diǎn)檢測(cè)的城市交叉口機(jī)非混合流連續(xù)仿真模型的實(shí)現(xiàn)單線圈檢測(cè)器速度估計(jì)的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型雙向有隔離路段干線交通信號(hào)優(yōu)化實(shí)施策略基于RTSSEP試驗(yàn)平臺(tái)的車輛避障準(zhǔn)確度模型仿真基于浮動(dòng)車和RTMS數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)OD估計(jì)模型智能交通系統(tǒng)實(shí)施效益的綜合評(píng)價(jià)研究基于線圈數(shù)據(jù)的高速公路OD矩陣預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法(英文)