道路工程師評職范文市政項目管理

　　摘要：進入21世紀以來我國的社會、經濟、文化等方面都取得了迅速的發展，基礎設施的建設也得到了長足的進步，特別是關乎人民生產生活的道路建設工程項目，市政道路工程項目管理方式由原來的傳統形式的封閉式管理逐步向更加適應現代化建設的開放式管理。由于市政工程的特殊性，極易造成國家資源的白白流失，因此建立起一套規范的合理的科學的項目管理體系愈顯得至關重要。

　　關鍵詞：市政,道路工程,項目管理

　　一、引言

　　就我國范圍而言，市政工程由于受到我國自建國以來長期計劃經濟的影響，絕大部分的工程建設項目是由當地政府投資建設的，因此相對封閉的項目建設管理體系在我國市政建設項目中一直占有著統治地位，尤其是我國的道路工程項目。俗話說：要想富先修路。對我國經濟發展起至關重要作用的道路建設大都是有國家或當地政府投資修建的，這就造成了我國管理方式遠遠沒有達到市場經濟的要求，這種機制體制一方面限制了先進的工程建設中先進的管理理念的引入，尤其是使得我國的監理機制在體系上還不是很完善，存在著很多漏洞，另一方面在工程管理目標上也遠遠沒有達到項目建設時的預期水平，對于工程質量、投資管理、工期目標沒有進行有效地控制。

　　于是，如何加快轉變市政工程建設項目的管理監督機制，將我國當前的建設單位的統一管理向成立第三方的專業化、社會化的監理機構來進行監管的開放式的管理體制轉變，是我國市政道路工程項目管理乃至于整個國家投資的建設項目管理所面的一個重大課題。

　　二、市政道路建設項目管理的特點

　　市政工程相比較其他私人投資建設項目而言有著自身的特點，主要表現在以下幾個方面：⑴工程質量方面要求較高，由于市政設施的重要作用，其使用方面的頻率要遠遠高于普通民用建筑，其安全系數的高低將直接決定著廣大人民生命財產是否能夠得到有效地保障，因此市政工程的質量監管要更加的嚴格。⑵目前我國經濟正在處于持續健康快速發展的過程當中，項目上馬后對工程建設的工期要求緊，為了使所建項目能夠迅速為經濟發展服務，一般承包單位所得到的工期是較短的。⑶一般市政工程多為大中型建設項目，人力物力財力一次性投入較多，工程總量非常大，于是這對工程投資的管理要求高，市政工程多為公益性項目而非營利性項目，因此如何盡最大可能提高資金的利用率將成為投資管理中的首要重點。⑷市政工程在建設工程中所涉及的部門較多，因此于此項目相關的國家管理部門之間的協調也是項目管理部門應做好的一個方面，只有協調好了項目才能順利高效的投入使用，為國民經濟的發展做貢獻。

　　市政道路建設工程除了具備上述市政工程所具有的特點外，還有著一些自身獨有的特點。其施工管理過程中主要體現了綜合性、多樣性、復雜性等特點。綜合性在于市政道路工程所起到的協調作用，交通體系是將社會發展過程中的經濟、文化等其他體系聯系在一起的樞紐，在國家城鄉發展規劃中起到了中流砥柱的作用。在城市總體規劃中，道路建設項目不但能夠將城市中各個功能不同的地域有機高效結合在一起，提高他們之間的通行效率，而且也能夠加快城市發展建設的速度，加強市政設施的功能，這也是市政道路建設施工管理綜合性的體現。市政道路建設工程的多樣性體現在構成的種類上，根據當地地勢地貌的特點，根據當地經濟發展形勢的特點，根據當地居民生產生活的需求，不同等級的道路工程層出不窮，有著提高通行效率的高速公路，有著滿足人們日常需求的普通公路，還有著提升生活品位的藝術步道，時至今日正在城市規劃建設工程中涌現的地鐵和立交橋等，所有的這些都構成了市政道路建設的多樣性。市政道路工程建設還有復雜性，地域特色的多變，天氣環境的不確定，都為著公路工程建設施工過程中增加了不便和困難。道路建設常常要深入到沒有人煙，或者人類活動不太頻繁的地區，又由于地質勘探工作不能對當地的地質環境做到非常詳細的調查，因此在施工過程中存在著好多的未知數等待著工程建設者們，對工程質量、工期及造價的影響較大。

　　綜上所述，市政道路工程建設項目的種種特點使得我們在工程建設工程總要做好面對各種困難的準備，同時在建設項目可行性研究和預可行性研究過程中，要提供盡可能過的解決方案，以方便日后的施工。

　　三、市政道路工程項目管理中存在的問題

　　市政工程建設中所涉及的是多方面的，因此也會存在著多方面的問題。當地的征地拆遷工作一向是整個工程建設的老大難問題，雖然政府在多次重要會議中提出解決方案的討論，但是至今日仍然存在著諸多因素制約著這一問題的有效解決。還有就是建設管理部門與當地居委會、當地派出所、市容管理單位、相關管線單位、城市規劃部門、交通警察以及土地管理部門之間的協調工作也是關系到整個工程建設項目的得失成敗。

　　1、市政道路施工重技術而輕管理

　　就我國市政道路建設施工管理現狀來說，項目負責人多注重在施工過程所用到的相關技術、設備等硬件設施，認為只有這些硬件設施上去了還能提高建設的效率，保證工程的質量，而忽略了其實同等重要的施工過程的管理方案。施工組織設計不單單是確定工程建設所用到的技術方案準備、資源供應計劃以及施工平面圖的設計等工作，而是全方位的多方面的工作，因此管理方面措施的薄弱，缺乏可操作性，合同措施、組織措施等方面的問題都對工程建設提出了挑戰。我國道路建設企業要加強對管理方面的認識，學習國外先進的管理理念和管理方法，提升工程建設效率，提高企業自身的國際競爭力，爭優創先，在國際浪潮中鍛煉和發展自己。

　　2、市政道路施工組織內容不健全

　　對于市政道路施工組織設計，可按不同的建設階段劃分為設計階段施工組織計劃、投標之前的施工組織設計以及中標之后及實施階段所編制的施工組織設計。從目前我國行業執行情況來說，項目建設部門只注重前兩個階段的施工組織設計，而忽略了后面的內容，認為設計階段和投標前的施工組織設計是控制投資和編制預算的重要依據，而這樣做是極不合理的，遠遠沒能達到自己的預期效果。中標后及實施階段的施工組織設計在工程建設中的地位相當重工要，而忽略他們，導致了一些中標的單位，在標后施工組織設計格式、內容、深度以及廣度上出現差異性、參差不齊，以至于形成一種無序的狀態，不但制約了施工組織設計作用的正常發揮，而且也影響了工程項目的管理目標實現。

　　3、市政道路工程質量責任落實不到位以及缺乏必要的保障措施

　　市政道路工程質量的長期問題，是有多方面造成的，主要原因是負責人不明確問題。工程建設之處，各主要負責部門為了自己的業績和部分省市領導為了晉升，對一些建設項目表現了極大地熱情，一方面是加快了國家經濟的發展，但埋下的隱患更加可怕，導致了某些項目在沒有完全的技術論證、資金不到位的情況下就開土動工，使得工期得不到保障，質量得不到保障，這就是近些年來一些新建大橋公路再沒使用幾年的情況下就出現質量問題，甚至是垮塌現象，威脅著人民的生命財產安全。

　　四、提高市政道路工程管理水平的對策

　　確定建設方市政道路工程管理的核心、立市政道路工程全壽命周期管理模式、強市政道路工程相關專業的協調工作是解決方案的幾個主要方法。明確市政道路工程的領導地位，建設項目的總負責人要對整個項目統籌規劃，匯集人力、物料等資源，加強監管監督工作。在施工過程中，根據每個階段的不同的特點，合理分解項目目標，對項目控制的計劃值予以確定，對項目目標的實際值進行收集，定期比較分析計劃值和實際值，采取各種措施及時改正偏差。

　　五、結束語

　　市政道路工程建設的不斷發展，使得我國對其技術、管理等方面的要求正在逐步提高，原來的管理模式已不能適應現代化市場經濟的需要，不符合我國建設中國特色社會主義市場經濟的需要。因此，完善相關法律法規，制定起簡單有效的監管體制，采用科學合理規范的管理方法，才能推動我國市政道路工程建設的不斷向前發展，促進我國經濟的長足進步。

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