1企業(yè)概述

上海汽車齒輪總廠是一家擁有80年制造經(jīng)驗的汽車變速器專業(yè)生產(chǎn)廠，直接隸屬于上海汽車股份有限公司。進入20世紀(jì)80年代后，汽齒總廠正式成為上海大眾桑塔納轎車的變速器配套廠，從此，正式走上了市場化專業(yè)汽車變速器配套的道路。1995年，中共中央總書記江澤民同志參觀了汽齒總廠，對汽齒總廠的發(fā)展提出了殷切的希望。進入21世紀(jì)后，汽齒總廠調(diào)整戰(zhàn)略，產(chǎn)品種類從單一品種向多品種發(fā)展，企業(yè)向規(guī)模化、集團化方向發(fā)展，年銷售額達(dá)25億，年生產(chǎn)能力可達(dá)60萬臺，生產(chǎn)基地以上海為龍頭，分布在江蘇、遼寧、山東、J“西等地，企業(yè)成為全國汽車變速器行業(yè)規(guī)模最大，技術(shù)最先進，質(zhì)量最穩(wěn)定的汽車變速器專業(yè)生產(chǎn)廠，同時位列全球汽車變速器行業(yè)30強。

2背景

隨著產(chǎn)品種類的增多與產(chǎn)量的高速增長，原來以生產(chǎn)為中心的質(zhì)量管理模式逐漸凸現(xiàn)出劣勢，激烈的市場決定了質(zhì)量是企業(yè)的生命。2000年前，汽齒總廠的顧客只有集團內(nèi)的上海大眾汽車股份有限公司，顧客需求和用戶服務(wù)相對簡單。但是，隨著產(chǎn)品種類的延伸，客戶群逐漸覆蓋到上海通用汽車、一汽大眾、河北長城汽車、北京福田汽車、湖南長豐汽車、長安福特、天津OTIS等客戶，甚至遠(yuǎn)銷至巴西、墨西哥等國。原有質(zhì)量管理模式已不適應(yīng)用戶和市場的需求，顧客抱怨得不到快速反應(yīng)，對于市場故障件的改進跟蹤機制不夠健全。這對質(zhì)量管理模式提出了新的要求，經(jīng)過多年的實踐，質(zhì)量管理也從最初的以生產(chǎn)為中心走向以用戶為中心的管理模式。汽齒總廠從2003年起在原有質(zhì)量管理模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)特點，不斷創(chuàng)新，引入、開發(fā)并集成了多項質(zhì)量管理方法，于2004年形成一套以卓越績效與滿足用戶需求為指導(dǎo)思想的質(zhì)量管理模式。

3卓越績效與滿足用戶需求的質(zhì)量管理模式的構(gòu)架與運行

在卓越績效與滿足用戶需求的質(zhì)量管理模式中體現(xiàn)了以顧客需求為導(dǎo)向，過程控制決定實物質(zhì)量的原則。從質(zhì)量管理過程的六個方面作為突破口進行革新:質(zhì)量管理中心、質(zhì)量管理體系的建立與運行、供應(yīng)商質(zhì)量管理系統(tǒng)的創(chuàng)新與運行、過程控制新手段(在線SPC檢測系統(tǒng))的引入和運行、市場質(zhì)量信息的反饋與改進、持續(xù)改進機制的落實與深化。六者組成一個完整的質(zhì)量管理模式，相輔相成，但又自成系統(tǒng)〔見圖l)。質(zhì)量管理中心是建立質(zhì)量管理新模式的平臺，在這一基礎(chǔ)上，質(zhì)量管理體系為質(zhì)量管理模式的實現(xiàn)提供有效的管理手段，以產(chǎn)品從采購到制造，以及產(chǎn)品進入市場這三個不同階段的環(huán)節(jié)控制為關(guān)鍵，貫徹持續(xù)改進機制，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。3.1質(zhì)量管理中心的創(chuàng)立與建設(shè)信息收集處理的及時性是企業(yè)卓越績效的前提。汽齒總廠在全廠范圍(包括分布在各地的各控股企業(yè))建立一個質(zhì)量管理中心(簡稱質(zhì)量中心)，作為全廠的質(zhì)量信息集散中心，實時收集質(zhì)量信息，動態(tài)監(jiān)控所有產(chǎn)品的質(zhì)量情況，發(fā)布管理指令。在建設(shè)中質(zhì)量管理中心將自身定為“以創(chuàng)新、誠信全面推進企業(yè)質(zhì)量管理國際化，以信息超前，速度超前，實現(xiàn)高效運行。”在企業(yè)內(nèi)建立一個以質(zhì)量管理中心為核心的質(zhì)量管理體系。

(l)質(zhì)量信息的收集

質(zhì)量中心在IT技術(shù)的支持下，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)得以保持通暢，質(zhì)量中心以質(zhì)量保證部為核心，采用在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上流通信息的形式，在各生產(chǎn)部門、職能部門內(nèi)設(shè)立“分質(zhì)量中心”，及時通過網(wǎng)絡(luò)傳遞質(zhì)量動態(tài)至質(zhì)量管理中心，質(zhì)量管理中心將立即根據(jù)信息內(nèi)容，向各“分質(zhì)量中心”發(fā)布處理意見。信息的內(nèi)容主要包括:a、零部件制造信息;b、總成裝配信息;c、供應(yīng)商及采購件信息;d、物流信息;e、產(chǎn)品、過程、體系審核;長顧客的需求;g、市場故障件的信息等。

此外，在信息流通的渠道中特別開設(shè)了“信息精選”與“領(lǐng)導(dǎo)指示”兩個通道，使基層與最高領(lǐng)導(dǎo)可以直接進行質(zhì)量信息的溝通，真正實現(xiàn)質(zhì)量信息的上通下達(dá)。

(2)質(zhì)量信息的發(fā)布

質(zhì)量信息以內(nèi)部質(zhì)量管理中心網(wǎng)頁的形式進行發(fā)布。質(zhì)量管理中心通過組織建立TEAM(團隊)的形式，以企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)為項目帶頭人，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)到各分支版塊，全面整合質(zhì)量管理中心各層次結(jié)構(gòu)。質(zhì)量管理中心通過兩種方式進行質(zhì)量信息的發(fā)布:

第一種為首頁發(fā)布，為進一步貫徹質(zhì)量管理中心以顧客滿意為導(dǎo)向的管理理念，針對即時的、突發(fā)的、公示的、市場的信息，在首頁上獨立開設(shè)四個欄目:質(zhì)量曝光臺:實時曝光產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、管理弱點，引起重視，迅速解決問題。突發(fā)事件:嚴(yán)重影響市場、生產(chǎn)的重大質(zhì)量問題。

公告欄:發(fā)布各類通知，公示會議紀(jì)要。第一種為模塊發(fā)布，模塊按照質(zhì)量管理體系TSI6949中“烏龜圖”的形式，按照產(chǎn)品成型的流程，從新產(chǎn)品開發(fā)到批量生產(chǎn)，再到售后服務(wù)，將質(zhì)量管理分為八大模塊，分別為:(l)新產(chǎn)品開發(fā);(2)供方質(zhì)量管理;(3)過程質(zhì)量管理;(4)質(zhì)量指標(biāo)監(jiān)控;(5)評比激勵考核(6)體系過程審核;(7)綜合質(zhì)量管理;(8)售后質(zhì)量信息。

這八個模塊全部涵蓋了所有質(zhì)量管理的范圍和全部質(zhì)量信息。

質(zhì)量管理中心的建立確保了質(zhì)量信息的及時性、準(zhǔn)確性與可靠性，同時也確保了企業(yè)內(nèi)部運作機制的高效性。在領(lǐng)導(dǎo)大力支持和管理制度的保障下，質(zhì)量管理中心的權(quán)威性必須始終如一，它是全廠質(zhì)量管理的大腦，發(fā)布的指令必須得以實施。

3.2質(zhì)量管理體系的建立與運行

質(zhì)量管理體系的有效運行是企業(yè)卓越績效的保障。

(l)體系的建立

建立一套先進、可持續(xù)的質(zhì)量管理體系就成為企業(yè)質(zhì)量管理的關(guān)鍵。150/T516949:2002的技術(shù)規(guī)范綜合了美國、德國、法國、意大利和英國等原有汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系要求，因而有廣泛的認(rèn)可基礎(chǔ)。2004年7月，汽齒總廠順利通過了TUV認(rèn)證的150汀516949:2002質(zhì)量管理體系。在汽齒總廠建立的過程主要有以下五個階段:導(dǎo)入準(zhǔn)備—系統(tǒng)建立—落實推動—認(rèn)證階段—體系維護。這五個階段，環(huán)環(huán)相扣，各個階段都相當(dāng)重要，前一個階段沒有充分落實，勢必會影響下個階段工作的開展。在這五個階段中，系統(tǒng)建立是重中之重，從識別顧客要求開始，到過程識別，然后建立質(zhì)量手冊，編制程序文件，都需要全廠各部門的參與及協(xié)調(diào)，從而產(chǎn)生我廠的文件化體系。