高速公路管理類論文范文(兩篇)

　　這篇公路管理論文發(fā)表了高速公路建設(shè)管理的現(xiàn)代管理模式，現(xiàn)代管理主要目的自愛與實(shí)現(xiàn)預(yù)期的管理目標(biāo)，論文介紹了現(xiàn)代管理技術(shù)，現(xiàn)代管理在當(dāng)前的高速公路工程建設(shè)管理中十分適用。就管理手段而言，它支持先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，注重信息處理起到的決定性作用。

　　《高速公路建設(shè)管理的現(xiàn)代管理模式》

　　關(guān)鍵詞:公路管理論文,高速公路,建設(shè)管理,現(xiàn)代管理模式

　　1現(xiàn)代管理模式

　　現(xiàn)代管理是指在現(xiàn)代化社會(huì)大環(huán)境下，充分利用現(xiàn)代技術(shù)和科學(xué)理論，對管理活動(dòng)、規(guī)律與所用方法實(shí)施深入的研究。現(xiàn)代管理的主要目的在于實(shí)現(xiàn)預(yù)期的管理目標(biāo)。就管理理念而言，現(xiàn)代管理實(shí)質(zhì)上是一個(gè)充分結(jié)合社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)與技術(shù)科學(xué)等內(nèi)容的全新管理模式。就管理思想而言，它確立了短期與未來發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)化市場觀念和時(shí)間觀念，注重對競爭觀念及效益觀念的培養(yǎng)，突出了人在管理活動(dòng)中具有的重要作用。就管理組織而言，它遵循“統(tǒng)一指揮、集權(quán)分權(quán)相互結(jié)合、全員參與管理”等基本原則，注重管理活動(dòng)對于外界環(huán)境的適應(yīng)能力。就管理方法而言，在日常工作中它常用的管理方法主要有:目標(biāo)管理、線性規(guī)劃、統(tǒng)籌管理、優(yōu)化比選與價(jià)值工程等，注重決策活動(dòng)對于保證管理效果的重要意義。

　　由于管理活動(dòng)具備一定自然屬性，所以在對具體的管理模式進(jìn)行分析的過程中需要參考多種現(xiàn)有的成熟理論。另外，管理活動(dòng)還存在一定社會(huì)屬性，在對管理模式進(jìn)行分析時(shí)，要充分考慮政府影響力等方面的內(nèi)容。對于高速公路工程建設(shè)管理而言，想要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代管理目標(biāo)，需重視以下要點(diǎn)內(nèi)容:(1)根據(jù)工程建設(shè)管理需求，構(gòu)建相應(yīng)的管理系統(tǒng);(2)想要達(dá)到預(yù)期的管理目標(biāo)，首先要對階段性目標(biāo)進(jìn)行明確，然后再按照關(guān)聯(lián)性及層次性完善現(xiàn)有的管理體制，形成專業(yè)化的管理機(jī)構(gòu)參與管理，確保系統(tǒng)能夠使用外部環(huán)境需求;(3)依據(jù)現(xiàn)代管理基本原理，實(shí)行工程建設(shè)能級管理。

　　2現(xiàn)代管理技術(shù)

　　2.1預(yù)測管理技術(shù)

　　(1)定性預(yù)測。定性預(yù)測是指依靠那些由豐富業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的人，根據(jù)已掌握資料與工程實(shí)際情況，對工程建設(shè)走向進(jìn)行定性預(yù)測和判斷，為管理的實(shí)行與改善提供理論基礎(chǔ)。(2)時(shí)間序列預(yù)測。時(shí)間序列預(yù)測是指根據(jù)具體的觀察結(jié)果，按照相應(yīng)的時(shí)間順序通過排列得出一個(gè)數(shù)字序列，同時(shí)對這一序列進(jìn)行推移，最終獲取未來一段時(shí)間內(nèi)的預(yù)測數(shù)值。(3)回歸分析。對于回歸分析而言，它是一種將統(tǒng)計(jì)計(jì)算作為的預(yù)測方法，通過對回歸分析的應(yīng)用，能找尋出數(shù)據(jù)變化的內(nèi)在規(guī)律。(4)復(fù)雜系統(tǒng)預(yù)測。一般而言，復(fù)雜系統(tǒng)預(yù)測主要是從數(shù)量與性質(zhì)對系統(tǒng)未來發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行預(yù)測。就目前來看，這種預(yù)測方法主要包含兩種形式，分別為探索性預(yù)測與規(guī)范性預(yù)測。

　　2.2決策管理技術(shù)

　　決策管理是指在所有方案必須條件都達(dá)到已知狀態(tài)的基礎(chǔ)上，且一種方案只對應(yīng)一種結(jié)果，最后根據(jù)方案結(jié)果的優(yōu)劣程度對方案進(jìn)行判斷和決策。

　　2.3計(jì)劃實(shí)施管理技術(shù)

　　(1)全面計(jì)劃管理。依靠計(jì)劃對系統(tǒng)中的所有部門、人員進(jìn)行協(xié)調(diào)和組織，確保管理活動(dòng)的合理性與實(shí)效性，以此構(gòu)成系統(tǒng)總?cè)蝿?wù)。(2)實(shí)施技術(shù)與計(jì)劃核對。實(shí)施技術(shù)與計(jì)劃核對指的是以任務(wù)進(jìn)度為核心的管理方法，它可以對一個(gè)十分復(fù)雜的任務(wù)分解為多個(gè)分項(xiàng)，給出相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)圖，尋求關(guān)鍵路線及時(shí)差，進(jìn)而完成各項(xiàng)資源的有效控制與協(xié)調(diào)，確保任務(wù)能夠如期完成。這種管理技術(shù)還可被稱為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或計(jì)劃協(xié)調(diào)。

　　2.4計(jì)劃控制管理技術(shù)

　　(1)目標(biāo)管理技術(shù)。該管理技術(shù)是指對系統(tǒng)的所有活動(dòng)進(jìn)行綜合化的全過程管理，目標(biāo)管理也可以理解成目標(biāo)控制，是現(xiàn)階段管理活動(dòng)最為常見和基礎(chǔ)的控制方法。(2)最優(yōu)化控制技術(shù)。該管理技術(shù)是指有針對性和導(dǎo)向性的運(yùn)行最佳系統(tǒng)狀態(tài)。

　　2.5經(jīng)濟(jì)方法

　　(1)高速公路工程統(tǒng)一由相應(yīng)的業(yè)務(wù)部門實(shí)行審定與批復(fù)預(yù)算，在預(yù)算結(jié)束以后再進(jìn)行包干落實(shí)。(2)公路工程主管部門對重點(diǎn)的工程項(xiàng)目，如國道省干線等，嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行全額撥款;工程完成建設(shè)以后，對項(xiàng)目的預(yù)算執(zhí)行、支出與決策等情況進(jìn)行審計(jì)。(3)厘清施工企業(yè)經(jīng)營虧損和上級資金投入不足的分割界限，并以此為依據(jù)對施工方經(jīng)營能力進(jìn)行客觀評價(jià)。(4)科學(xué)實(shí)行獎(jiǎng)罰政策，借助經(jīng)濟(jì)杠桿提升工程項(xiàng)目的建設(shè)管理水平。在實(shí)際工作中可采取設(shè)立先進(jìn)組織等獎(jiǎng)項(xiàng)調(diào)動(dòng)各部門參與管理積極性。

　　3結(jié)束語

　　高速公路工程建設(shè)和國家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有直接的聯(lián)系，高速公路建設(shè)還關(guān)系到人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活。因此，為保證高速公路建設(shè)質(zhì)量，需正確認(rèn)識其未來發(fā)展方向，在滿足當(dāng)前建設(shè)要求的基礎(chǔ)上，按照政策的引導(dǎo)，科學(xué)使用現(xiàn)代管理，確保高速公路建設(shè)順利完成，發(fā)揮大幅促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要作用。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]曾曉文，陳振，謝雄標(biāo).高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式的模糊綜合評價(jià)[J].統(tǒng)計(jì)與決策，2014，10(6):54-56.

　　[2]譚紹富，劉珍.卓越績效經(jīng)營管理模式在高速公路建設(shè)中的運(yùn)用[J].長沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2014，11(6):51-55.

　　[3]陳昭方.代建制模式下高速公路建設(shè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理問題研究[J].財(cái)會(huì)通訊，2015，11(12):36-38.

　　作者：李亞 單位：貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

　　《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核體系構(gòu)建思路》

　　【摘要】基于湖南省農(nóng)村公路管養(yǎng)工作及其考核體系建立基本要求，本文深入論述了考核體系構(gòu)建思路與體系的基本框架，明確考核體系在建設(shè)新農(nóng)村活動(dòng)中起到的重要作用，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供參考。

　　【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù);考核體系;構(gòu)建思路;基本框架

　　國家新農(nóng)村建設(shè)離不開公路管養(yǎng)的順利實(shí)施，對確保農(nóng)村公路能夠正常使用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)有十分重要的作用。為使農(nóng)村公路管養(yǎng)發(fā)揮預(yù)期的作用和效果，還需建立一套完善的管養(yǎng)考核體系。

　　1農(nóng)村公路管養(yǎng)考核體系的構(gòu)建思路分析

　　1.1目標(biāo)

　　根據(jù)國家交通運(yùn)輸部提出的發(fā)展規(guī)劃及公路管養(yǎng)發(fā)展綱要，要求對農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作機(jī)制施以不斷完善，加大體制改革的推進(jìn)力度，并實(shí)行分級管理。不斷健全考核體系及指標(biāo)體系，深入落實(shí)管養(yǎng)工作的責(zé)任主體。盡可能加大專項(xiàng)財(cái)政投入，重點(diǎn)解決農(nóng)村公路所具有的各項(xiàng)突出問題，盡早實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)與建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)[1]。根據(jù)以上要求，可得出建立農(nóng)村公路管養(yǎng)考核體系的主要目標(biāo)：通過對具體考核內(nèi)容及指標(biāo)的合理化設(shè)計(jì)，明確管養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量對應(yīng)的考核目標(biāo)，以此對養(yǎng)護(hù)實(shí)效予以客觀評價(jià)，提升管養(yǎng)責(zé)任主體自身認(rèn)識水平;使全體從業(yè)人員都能深入了解自身職責(zé)及行為規(guī)范，調(diào)動(dòng)并發(fā)揮創(chuàng)造能力與積極主動(dòng)性，推動(dòng)管養(yǎng)向正常化及規(guī)范化方向快速發(fā)展，保證養(yǎng)護(hù)工作整體質(zhì)量。

　　1.2方法

　　對抽樣評價(jià)和理論研究進(jìn)行結(jié)合，指標(biāo)體系的構(gòu)建以管養(yǎng)工作的理論研究成果為依據(jù)。由于農(nóng)村公路有很多基礎(chǔ)設(shè)施，所以要采取抽樣法，從中選取具有一定代表性的設(shè)施或路段開展綜合評價(jià)，以此反映真實(shí)的管養(yǎng)水平。理論研究階段，還要充分結(jié)合定量評價(jià)與定性分析，通過對各項(xiàng)指標(biāo)的研究提出完善的定量指標(biāo)，將數(shù)據(jù)作為評價(jià)的主要依據(jù);利用座談會(huì)、效益分析及問卷調(diào)查等手段，開展管養(yǎng)考核的定性分析工作。

　　1.3思路

　　將農(nóng)村公路作為應(yīng)用典型與主體，深入剖析公路管養(yǎng)工作，明確具體的考核內(nèi)容和考核指標(biāo)，依靠對原則的確立使其在具有良好適用性的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮指導(dǎo)性作用;提出以考核指標(biāo)為核心的評價(jià)方式與標(biāo)準(zhǔn)，完善考核體系，提出面向技術(shù)狀況的科學(xué)評價(jià)方式，引入和路況直接掛鉤的獎(jiǎng)懲機(jī)制，并結(jié)合實(shí)踐結(jié)果盡快建立體系的配套制度，提出長線發(fā)展策略。農(nóng)村公路管養(yǎng)考核體系的技術(shù)路線如圖1所示。

　　2農(nóng)村公路管養(yǎng)考核體系的基本框架

　　2.1職責(zé)分析

　　根據(jù)相關(guān)體制改革方案的具體要求，湖南地區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)主要將縣級人民政府作為責(zé)任主體，管養(yǎng)工作由主管部門負(fù)責(zé)，其所屬各個(gè)管理機(jī)構(gòu)主要承擔(dān)日常工作，如圖2所示。近幾年，農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作內(nèi)涵日益豐富，這使得不同責(zé)任主體的具體工作內(nèi)容及職責(zé)均出現(xiàn)很大變化，結(jié)合目前的職責(zé)與發(fā)展走向，需對不同責(zé)任主體與工作實(shí)施主體實(shí)際承擔(dān)的內(nèi)容予以明確，以此確立考核工作范疇及主要對象[2]。

　　2.2考核內(nèi)容與考核指標(biāo)

　　2.2.1養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核內(nèi)容與考核指標(biāo)公路養(yǎng)護(hù)的主要目的在于確保公路發(fā)揮最佳服務(wù)水平，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是指對路況進(jìn)行綜合考評。結(jié)合農(nóng)村公路特殊的環(huán)境要求及技術(shù)狀況評價(jià)指標(biāo)(圖3)，對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量方面對應(yīng)的各項(xiàng)考核內(nèi)容進(jìn)行明確，制定合理的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平目標(biāo)，并以管理機(jī)構(gòu)為單位對這一總體目標(biāo)進(jìn)行分解，以此穩(wěn)步提升PQI指數(shù)與MQI指數(shù)，計(jì)算公式如式(1)~(2)所示。2.2.2公路管養(yǎng)的考核內(nèi)容與考核指標(biāo)(1)綜合管理：主要包含未來發(fā)展規(guī)劃、公路行業(yè)規(guī)范化管理及路容路貌方面的各項(xiàng)考核指標(biāo)等;(2)基礎(chǔ)管理：其考核指標(biāo)主要包含公路行業(yè)內(nèi)組織機(jī)構(gòu)、管理職責(zé)精細(xì)劃分、管理制度構(gòu)建等;(3)資金管理：其考核指標(biāo)主要包含資金的使用與籌集等;(4)養(yǎng)護(hù)管理：其考核指標(biāo)包含各類型保養(yǎng)、維修管理;(5)路政管理：其考核指標(biāo)包含行政執(zhí)法管理、管理隊(duì)伍組建及內(nèi)務(wù)管控等;(6)安全管理：其考核指標(biāo)包含應(yīng)急事件處理、安全性保障等。

　　2.3評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)方法

　　2.3.1養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)方法嚴(yán)格遵循簡單可行、容易操作與實(shí)事求是等基本原則，采取便于采集各類數(shù)據(jù)和準(zhǔn)確選定關(guān)鍵數(shù)據(jù)的調(diào)查方式，為養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的評定工作提供一套系統(tǒng)的方法，建立將快速檢測等先進(jìn)技術(shù)作為中心的技術(shù)體系，以深入了解農(nóng)村公路的真實(shí)路況水平。2.3.2公路管養(yǎng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)方法按照管養(yǎng)考核的具體內(nèi)容與指標(biāo)，對所有考核內(nèi)容對應(yīng)的分項(xiàng)指標(biāo)要求及內(nèi)涵進(jìn)行分析，在此過程中借助的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是對考核指標(biāo)施以橫梁的重要尺度，可區(qū)分不同工作實(shí)際完成水平，從中剔除無法對差異化指標(biāo)進(jìn)行充分體現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)。對考核評價(jià)指標(biāo)而言，其正確選取有賴于全面了解地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀，為使具體工作實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，應(yīng)提出可發(fā)揮導(dǎo)向作用的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

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　　2.4考核獎(jiǎng)懲方式

　　根據(jù)湖南省農(nóng)村公路專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金主要來源及其撥付模式，結(jié)合資金的額度比例與撥付頻率，對當(dāng)前采用的考核獎(jiǎng)懲方式實(shí)施成效進(jìn)行分析，依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)一步完善激勵(lì)機(jī)制，充分結(jié)合考核成績和撥付管理，合理使用精神獎(jiǎng)勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，提高各部門參與管養(yǎng)工作的主動(dòng)性，從而營造良好的工作氛圍。

　　2.5配套制度的建立與長線發(fā)展策略提出

　　根據(jù)已建成的考核體系，制定可滿足湖南省農(nóng)村公路發(fā)展實(shí)際要求的管養(yǎng)考核模式，將完全實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)考核作為根本目的，提出在考核進(jìn)程中必須依靠的配套制度建立方法與實(shí)現(xiàn)長線發(fā)展目標(biāo)的策略意見[3]。

　　3結(jié)束語

　　農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)艱巨而繁重，加快速度建立一套適用的考核體系是促進(jìn)管養(yǎng)工作向科學(xué)化與規(guī)范化目標(biāo)邁進(jìn)的重要舉措。除了需要得到充足的物質(zhì)保障，以及技術(shù)力量的支撐，更要得到各級責(zé)任、實(shí)施主體的重視。

　　參考文獻(xiàn)

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　　作者：高邵成 單位：新邵縣交通運(yùn)輸局農(nóng)村公路管理所

　　推薦閱讀：《中外公路》(曾用刊名：國外公路)，1976年創(chuàng)刊，是全國公路交通行業(yè)權(quán)威性期刊，發(fā)行量在公路系統(tǒng)報(bào)刊中居于前列。資訊刊不僅有效地吸引了全國近30個(gè)省市區(qū)數(shù)百家高速公路管理廳局、公司及上千家高速公路服務(wù)區(qū)的中高層經(jīng)營管理者;以高速公路及服務(wù)區(qū)為服務(wù)對象的各行業(yè)的經(jīng)營管理人員;高速公路司乘人員。