城市軌道交通論文范文(兩篇)

　　下面是兩篇城市軌道交通類論文范文，第一篇論文介紹了交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理問題及對策，只有加強(qiáng)管理工作的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，才能更好地推進(jìn)施工效率與工程建設(shè)質(zhì)量。第二篇論文介紹了電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工技術(shù)，電網(wǎng)建設(shè)工程是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要來源。

　　《交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理問題及對策》

　　【摘要】在我國不斷發(fā)展的交通事業(yè)中，交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理十分重要。論文簡要分析了當(dāng)前施工現(xiàn)場管理存在的問題，并提出相應(yīng)的管理原則與具體管理優(yōu)化措施，以期為廣大交通建設(shè)工程的現(xiàn)場施工管理工作人員提供管理對策參考。

　　【關(guān)鍵詞】交通建設(shè);工程施工現(xiàn)場;管理問題;管理對策

　　1引言

　　隨著我國人口密度逐漸增大，交通壓力日益明顯，交通建設(shè)行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展前景。由于交通建設(shè)工程本身具有工程建設(shè)周期長、工作強(qiáng)度大、工程建設(shè)環(huán)境復(fù)雜以及存在較多安全隱患的特點(diǎn)，導(dǎo)致施工建設(shè)現(xiàn)場管理的重要性逐漸增加，但同時(shí)也面臨著許多管理難題。因此，相關(guān)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對這些的問題的分析，并制定更加優(yōu)化完善的管理策略。

　　2當(dāng)前施工現(xiàn)場管理存在的問題

　　2.1施工單位工作人員安全意識不高

　　施工現(xiàn)場管理中的安全管理十分重要，是影響交通工程建設(shè)安全實(shí)行的關(guān)鍵。但是，就目前施工現(xiàn)場的管理來說，安全管理難以有效推進(jìn)，主要是由于施工單位的工作人員安全意識不高，往往以建設(shè)進(jìn)程為工作的首要重心，忽略了安全意識的重要性，導(dǎo)致安全管理難以推進(jìn)，從而難以實(shí)現(xiàn)安全建設(shè)[1]。另外，參與現(xiàn)場管理的工作人員在具體的管理工作中，往往會(huì)忽略安全管理對現(xiàn)場管理工作的重要性，對安全管理存在僥幸心理，導(dǎo)致施工生產(chǎn)中安全事故頻繁發(fā)生。

　　2.2監(jiān)督機(jī)制不完善以及施工技術(shù)操作不規(guī)范

　　在當(dāng)前的交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理中，監(jiān)督機(jī)制不完善以及施工技術(shù)操作不規(guī)范都是亟需解決的問題，表現(xiàn)在以下方面：(1)在正式施工開始前，施工單位在方案設(shè)計(jì)安全教育方面的工作都較為簡單并且內(nèi)容缺乏針對性，導(dǎo)致施工方案難以實(shí)現(xiàn)安全建設(shè)。(2)在施工中往往出現(xiàn)不規(guī)范的工具搭建與使用，例如腳手架搭建不規(guī)范與使用違規(guī)等。

　　2.3難以實(shí)現(xiàn)有效控制

　　交通工程施工建設(shè)往往存在勞動(dòng)密集以及勞動(dòng)力多的特點(diǎn)，因此，在進(jìn)行現(xiàn)場管理工作時(shí)，難以實(shí)現(xiàn)對人員違規(guī)操作導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題進(jìn)行切實(shí)有效的控制。在施工過程中缺乏完善的監(jiān)管制度，導(dǎo)致工作人員在施工現(xiàn)場沒有施工組織紀(jì)律，不注重施工工具的利用與保養(yǎng)，且沒有材料規(guī)范化擺放意識，更甚者在工作中態(tài)度渙散，這都是當(dāng)前施工現(xiàn)場管理需要解決的問題。

　　2.4難以實(shí)現(xiàn)全面的施工質(zhì)量控制

　　由于交通建設(shè)工程施工是一項(xiàng)工序多且工作量巨大的施工項(xiàng)目。目前，我國交通建設(shè)工作人員進(jìn)行工程質(zhì)量控制的方法主要是抽樣檢驗(yàn)，然而這種方法具有片面性，難以實(shí)現(xiàn)全面的施工質(zhì)量控制。在質(zhì)量檢查階段出現(xiàn)遺漏，會(huì)造成項(xiàng)目由于不合格而導(dǎo)致的工程停工與重建，造成經(jīng)濟(jì)與人力的損失。

　　3交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理原則

　　在進(jìn)行交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理時(shí)，應(yīng)注重以下幾個(gè)基本管理原則。(1)施工現(xiàn)場管理工作應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，避免在不斷追求工程質(zhì)量與進(jìn)度時(shí)忽略經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)，放大建設(shè)成本，管理人員應(yīng)在滿足工程質(zhì)量保證的前提下盡量控制成本，拒絕浪費(fèi)現(xiàn)象，減少因此造成的經(jīng)濟(jì)損失。(2)在管理過程中應(yīng)遵循科學(xué)合理的管理原則，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場管理工作的科學(xué)化。要確保管理工作在實(shí)際操作時(shí)遵循合理的流程步驟，并對相關(guān)資源進(jìn)行有效利用，實(shí)現(xiàn)科學(xué)設(shè)置。(3)施工現(xiàn)場管理原則還包括實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理。這主要是為了協(xié)調(diào)施工建設(shè)活動(dòng)，避免施工工作出現(xiàn)隨意性。

　　4交通建設(shè)工程施工實(shí)際現(xiàn)場管理措施

　　4.1實(shí)現(xiàn)施工資源的合理配置

　　在現(xiàn)代交通工程建設(shè)中，工程對動(dòng)力、施工材料以及施工機(jī)械的要求都在不斷地發(fā)生變化，因此，管理人員應(yīng)盡量保證施工資源的配置均衡。在實(shí)際操作過程中，根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度與需求對勞動(dòng)力、施工材料以及施工器械進(jìn)行合理的入場規(guī)劃，并根據(jù)施工材料在施工中的具體應(yīng)用情況，進(jìn)行材料儲備控制，根據(jù)主要施工設(shè)備要求進(jìn)行附屬設(shè)備配置等[2]。

　　4.2加強(qiáng)試驗(yàn)階段施工管理

　　在交通建設(shè)工程施工過程中，施工單位在開展施工建設(shè)后都會(huì)對該項(xiàng)目建設(shè)所處的環(huán)境、施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制存在一定的適應(yīng)階段。現(xiàn)場管理施工人員應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)階段施工的管理控制，通過該階段的管理可以有效地實(shí)現(xiàn)對工程施工情況、技術(shù)以及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行掌握。相關(guān)管理人員應(yīng)在管理工作中先制定該階段的施工計(jì)劃，并規(guī)定施工建設(shè)中的施工技術(shù)和方法，同時(shí)還要注重對質(zhì)量檢測要求以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。針對施工中的問題進(jìn)行詳細(xì)記錄與分析，并及時(shí)進(jìn)行策略與方法的完善，為最終的正式施工提供施工建設(shè)的實(shí)踐依據(jù)。

　　4.3對工程施工精細(xì)度進(jìn)行科學(xué)的管理控制

　　要實(shí)現(xiàn)對工程施工精細(xì)度進(jìn)行科學(xué)的管理控制，首先要制定相應(yīng)的工程施工進(jìn)度安排與計(jì)劃。這要求管理人員對工程施工的工作進(jìn)度與時(shí)間段內(nèi)的作業(yè)完成量進(jìn)行控制，同時(shí)還要記錄施工材料與設(shè)備的應(yīng)用情況，并要求施工人員嚴(yán)格按照施工計(jì)劃與要求進(jìn)行施工工作推進(jìn)。在制定施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要對各分項(xiàng)工程進(jìn)行合理的銜接，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場的全局化管理。但是當(dāng)受到人為因素和環(huán)境因素的影響與限制時(shí)，管理工作人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)計(jì)劃的修改與調(diào)整。

　　4.4實(shí)現(xiàn)完善的施工成本管理

　　施工現(xiàn)場管理中的成本管理也是十分重要的，是施工單位與企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化以及優(yōu)化經(jīng)營體制的重要方式。現(xiàn)場施工管理在施工成本管理方面的主要體現(xiàn)，就是在預(yù)算造價(jià)一致的情況下進(jìn)行同一交通工程項(xiàng)目施工時(shí)對成本高低的科學(xué)控制，施工成本管理控制對施工企業(yè)的核心市場競爭能力的體現(xiàn)有重要意義[3]。如果在施工過程中不能對成本進(jìn)行有效控制，很可能造成項(xiàng)目虧損，因此，施工單位應(yīng)通過控制施工進(jìn)度與質(zhì)量有效地降低成本，并通過合理的成本管理制度提升施工工程的經(jīng)濟(jì)效益。

　　5結(jié)語

　　現(xiàn)代交通建設(shè)是國民建設(shè)的重要構(gòu)成成分之一，交通建設(shè)質(zhì)量的提高與完善對我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展有重要的意義。而交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理工作是保證建設(shè)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。但是當(dāng)前的現(xiàn)場管理工作依然存在許多問題。要實(shí)現(xiàn)管理水平的不斷提升，管理部門與工作人員應(yīng)從個(gè)多角度對當(dāng)前的管理問題進(jìn)行分析，并就資源配置、試驗(yàn)階段、施工進(jìn)程以及成本控制等多方面進(jìn)行優(yōu)化措施設(shè)計(jì)。最大程度地實(shí)現(xiàn)管理水平的提高，保障交通工程建設(shè)施工的質(zhì)量。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　【1】劉晨曉.交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012(11):137-139.

　　【2】謝瑞富.建筑工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策解析[J].四川水泥,2016(2):137.

　　【3】賈娟.公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2016(10):168-169.

　　作者：秦春陽 單位：秦皇島市昌黎縣交通運(yùn)輸局

　　《電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工技術(shù)》

　　【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)工程是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要來源。電網(wǎng)建設(shè)工程管著國家的發(fā)展和人民生活的質(zhì)量，所以電網(wǎng)建設(shè)工程的實(shí)施是十分重要的。由于它的重要性，其施工質(zhì)量和施工技術(shù)要求也越來越高，為了緊跟時(shí)代的步伐，電網(wǎng)建設(shè)施工很有必要采用智能化施工技術(shù)。

　　【關(guān)鍵詞】電網(wǎng)建設(shè);工程智能化;施工技術(shù)

　　引言

　　現(xiàn)代化電網(wǎng)施工建設(shè)逐漸朝著大型化和系統(tǒng)化的方向在發(fā)展，隨著國家加大了對電網(wǎng)建設(shè)的力度，其電網(wǎng)建設(shè)施工的過程和管理技術(shù)等都成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，在電網(wǎng)施工中合理的智能化施工技術(shù)能夠幫助電網(wǎng)建設(shè)施工中出現(xiàn)的一系列難題，更加有助于提高工程建設(shè)的質(zhì)量和效率。本文就此，簡要的分析了以下電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工技術(shù)的應(yīng)用。

　　1電網(wǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀和問題

　　1.1環(huán)境因素造成輸電線路出現(xiàn)問題

　　電網(wǎng)建設(shè)具有一定的復(fù)雜性和特殊性。在電網(wǎng)建設(shè)時(shí)，架設(shè)輸電線路是重要的一部分。由于在架設(shè)輸電線路時(shí)，其操作都在高空操作，很容易給電力工作人員帶來安全隱患。此外，大部分輸電線路都是在室外，因?yàn)榄h(huán)境因素的原因，很可能造成輸電線路故障，從而導(dǎo)致電網(wǎng)不能正常運(yùn)行。

　　1.2建設(shè)地方偏遠(yuǎn)

　　我國電網(wǎng)建設(shè)的力度加大，已經(jīng)在各個(gè)區(qū)域全面建設(shè)，電網(wǎng)的覆蓋也在逐漸擴(kuò)大。在電網(wǎng)建設(shè)中，很多電網(wǎng)由于受地區(qū)影響，一些輸電線路建設(shè)在偏僻的區(qū)域，這些區(qū)域地處偏遠(yuǎn)，材料運(yùn)輸往往只能靠人工運(yùn)輸，造成了人力物力耗費(fèi)巨大，并由于區(qū)域的偏遠(yuǎn)，事故往往經(jīng)常發(fā)生，輸電線路出現(xiàn)問題時(shí)也不能及時(shí)進(jìn)行完善。

　　1.3電網(wǎng)建設(shè)工作人員專業(yè)知識較差

　　在電網(wǎng)的建設(shè)過程中，需要大量的施工人員。目前很多施工人員普遍專業(yè)水平較低，沒有經(jīng)過培訓(xùn)。造成在施工中出現(xiàn)一些不規(guī)范的操作行為，進(jìn)而影響電網(wǎng)建設(shè)后期的質(zhì)量，造成電網(wǎng)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障。這些施工人員因?yàn)榧夹g(shù)含量，會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生幾率提高。

　　2電網(wǎng)工程智能化的主要特點(diǎn)分析

　　2.1智能化電網(wǎng)擁有很高的抗干擾能力

　　智能化電網(wǎng)對比傳統(tǒng)電網(wǎng)擁有很好的抗干擾能力，能夠自動(dòng)回避在運(yùn)行過程中其他電波產(chǎn)生的大小不一的干擾形式。因?yàn)樗淖詣?dòng)抗干擾能力高，從而確保了電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，降低了因?yàn)楦蓴_造成停電的現(xiàn)象。

　　2.2智能化電網(wǎng)擁有自我修復(fù)的能力

　　在電網(wǎng)的運(yùn)行中，如果存在用電安全隱患或者運(yùn)行中的問題，由于只能電網(wǎng)的自動(dòng)化控制，遇到這種情況，智能化電網(wǎng)會(huì)啟動(dòng)系統(tǒng)自帶的預(yù)防及控制系統(tǒng)。同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)對電網(wǎng)內(nèi)部進(jìn)行全方面的檢查，并對所產(chǎn)生的隱患的問題進(jìn)行及時(shí)的自動(dòng)修復(fù)。

　　2.3智能化電網(wǎng)擁有很好的兼容性

　　傳統(tǒng)的電網(wǎng)運(yùn)行中，不能夠接受其他能源的切入，否則就會(huì)造成整個(gè)電網(wǎng)的癱瘓。智能化電網(wǎng)很好的解決了這一問題，在智能電網(wǎng)的運(yùn)行中，可以隨意切入其他能源，并且能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換為適合的運(yùn)行系統(tǒng)和模式，這帶來了極大的方便，在節(jié)省能源的基礎(chǔ)上還節(jié)省了工作時(shí)間提高工作效率。

　　2.4智能化電網(wǎng)節(jié)省成本性

　　傳統(tǒng)的電網(wǎng)運(yùn)行需要大量的人力物力，造成了成本的虧損，耗費(fèi)了過多的金錢。與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比較，智能電網(wǎng)能夠節(jié)省人力物力，從而降低成本，提高能源利用率，為電力企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　2.5智能化電網(wǎng)擁有較高的集成性

　　智能化電網(wǎng)能夠自動(dòng)的將電網(wǎng)中的信息進(jìn)行集中整理，能夠通過信息的儲存實(shí)現(xiàn)信息共享。由于信息資源的共享，高效的網(wǎng)絡(luò)平臺就被搭造出來。能夠使企業(yè)更加規(guī)范合理的管制電網(wǎng)系統(tǒng)，更加有助于電力企業(yè)對今后發(fā)展的分析。

　　3電網(wǎng)建設(shè)工程施工智能化技術(shù)

　　3.1數(shù)字化的變電站

　　數(shù)字電站化的組成主要是利用新型電流和電壓互感器等組成的，它取代了以往用的TA和TY。它能夠很好的將過高的電壓和電流，轉(zhuǎn)換為低電平信號或數(shù)字型號。同時(shí)，還利用了高速以太網(wǎng)系統(tǒng)來采集數(shù)據(jù)和傳送數(shù)據(jù)。并且運(yùn)用了多種控制技術(shù)，比如斷路器，來實(shí)現(xiàn)了變電站的自動(dòng)化。

　　3.2智能化的配電網(wǎng)系統(tǒng)

　　智能化的配電網(wǎng)系統(tǒng)擁有靈活高效的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，同時(shí)還具備有極高安全性的通信網(wǎng)絡(luò)。由于這兩點(diǎn)，使整個(gè)系統(tǒng)可以自由靈活的對故障進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)還可以滿足其他能源的介入，間接的滿足了部分用戶對電能質(zhì)量的要求。

　　3.3智能用電的技術(shù)

　　隨著生活水平的提高，人們對智能電網(wǎng)的要求也逐漸提高。人們不再局限于對用電量和質(zhì)量等的要求，人們逐漸傾向于電網(wǎng)服務(wù)的便捷個(gè)性化。[1]主要體現(xiàn)為這三種：①便捷用電信息采集。實(shí)現(xiàn)不再抄表，而是利用信息技術(shù)自主采集用電信息，能夠更加準(zhǔn)確便捷的了解用電信息詳細(xì)數(shù)據(jù)。②靈活售電。利用光線電纜，能夠?qū)崿F(xiàn)與家居進(jìn)行結(jié)合，方便供電，售電。③智能充電。隨著電網(wǎng)系統(tǒng)的不斷提高，智能電網(wǎng)的系統(tǒng)的完善，電網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能充電。

　　4電網(wǎng)建設(shè)工程智能化施工的利用

　　在一些受地形限制的施工中，電網(wǎng)建設(shè)施工難度特別大，很多時(shí)候要依靠大量的人力和大型機(jī)械來進(jìn)行建設(shè)，這極大地提高的成本，也耗費(fèi)了大量的人力物力。為了快捷的完成建設(shè)，在電網(wǎng)施工中可以采用智能化設(shè)備施工。智能化施工極大的減少了資金的投入，也不受任何外界因素限制，所以目前我國在電網(wǎng)建設(shè)施工中已經(jīng)逐漸開始采用智能化設(shè)備進(jìn)行施工了。我國目前智能化施工設(shè)備主要體現(xiàn)在兩大方面。①單臺設(shè)備的智能化;②機(jī)群智能化。

　　4.1單臺設(shè)備的智能化

　　在施工中，可以對單臺設(shè)備實(shí)施智能化的控制。因?yàn)樵O(shè)備的智能化控制，它可以通過傳感器等，幫助施工人員采集資料，更加方便隨時(shí)查看器械的運(yùn)行狀態(tài)。在數(shù)據(jù)的采集過程中，可以對于一些特定有拉力和張力等的信息數(shù)據(jù)，通過主機(jī)進(jìn)行交換，經(jīng)過主機(jī)的處理，它能夠自動(dòng)化的對速度和拉力等進(jìn)行合理的調(diào)整，從而減少了施工人員操作的誤差，繼而保障了工程的質(zhì)量，也較少了施工時(shí)間，從而為電網(wǎng)的建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。

　　4.2集群設(shè)備智能化

　　由于單臺設(shè)備智能化的使用取得了很好的成效，目前在電網(wǎng)工程建設(shè)中，集群設(shè)備智能化也受到了追捧。集群設(shè)備智能化就是指不再局限于一種設(shè)備智能化，而是進(jìn)行大規(guī)模的群體設(shè)備智能化。我國電網(wǎng)建設(shè)施工的智能體系中，主要是以單機(jī)設(shè)備和中控系統(tǒng)組成的。[2]單機(jī)設(shè)備系統(tǒng)能對施工進(jìn)行監(jiān)視，并對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，這些數(shù)據(jù)就傳輸?shù)搅酥锌叵到y(tǒng)。人們可以設(shè)置不同的施工需求，中控系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)，然后將施工需求進(jìn)行結(jié)合，從而調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，輸出施工作業(yè)模型。施工作業(yè)模型是智能化施工的重要體現(xiàn)，它對于施工中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了完善，并根據(jù)需求進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)還提高了施工的監(jiān)管水平，繼而保證施工質(zhì)量的情況下還提高了效率。

　　5結(jié)束語

　　我國電網(wǎng)建設(shè)相對于國外起步較晚，不過通過不斷地摸索和完善已經(jīng)形成了一個(gè)較為完整的體系，取得了理想的發(fā)展成果。在電網(wǎng)建設(shè)中，施工技術(shù)起到了很大的作用，我國電網(wǎng)施工技術(shù)已經(jīng)逐漸跟上時(shí)代的步伐，廣泛的運(yùn)用智能化設(shè)備。電網(wǎng)建設(shè)施工智能化的運(yùn)用，標(biāo)志著我國電網(wǎng)建設(shè)的進(jìn)步，也成了我國電網(wǎng)建設(shè)中心的里程碑。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]陳衛(wèi).電網(wǎng)建設(shè)工程中的智能化施工技術(shù)應(yīng)用[J].低碳世界，2016，30：72~73.

　　[2]馮啟燕.試分析如何在智能電網(wǎng)建設(shè)中正確應(yīng)用電力工程技術(shù)[J].通訊世界，2016，23：217~218.

　　作者：劉忠玉 單位：國網(wǎng)湖南省電力公司祁東縣供電分公司

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