熱再生優勢在公路施工中的應用

　　這篇論文主要介紹的是熱再生優勢在公路施工中的應用的相關內容，本文就是通過對這方面的詳細介紹來闡述的，熱再生的優勢對于在公路施工帶來哪些好處帶來哪些便利都有詳細介紹，本文資料僅供相關人士參考。

　　關鍵詞：熱再生;公路施工;攤鋪;碾壓

　　引言

　　瀝青路面不僅施工工藝流程簡單，而且平整度高，行車噪音小，能有效滿足車輛通行需要，在公路施工中得到廣泛應用。通常來說，瀝青路面通車運營后，由于自身存在質量缺陷，再加上行車荷載，暴雨等因素的影響，可能導致瀝青路面裂縫、沉陷、坑槽等問題發生。這些問題的出現，不僅影響工程外形美觀，對車輛通行也產生不利影響，需要采取有針對性的修復措施。傳統瀝青路面質量問題修復中，通常對損壞路面開挖，然后重新鋪筑瀝青混合料，完成修復施工任務。盡管這種方式具有合理性，但忽視對舊瀝青路面材料的利用，還可能帶來環境污染問題。而熱再生能彌補這種缺陷，該技術可以對舊路面瀝青材料進行合理利用，避免廢棄路面材料產生，有利于保證工程質量，加強環境保護，確保瀝青路面修復效果和工程質量，其應用也變得越來越廣泛。

　　1熱再生的優勢

　　作為一項重要的路面修復技術，熱再生技術的優勢十分明顯，不僅施工便利，還可以降低成本，確保工程質量。具體來說，其顯著優勢表現在以下幾點。

　　1.1施工工藝流程簡單

　　熱再生技術的施工流程簡單，不熟悉該工藝流程的施工人員，一般學習1h后就能掌握施工技巧，然后順利完成施工任務。不僅方便現場施工，還可以降低工作人員勞動強度。

　　1.2施工成本低廉

　　熱再生施工簡單，對施工人員、材料、機械設備的要求不高，能夠節約施工費用。同時還可以對舊路面瀝青材料進行100%回收利用，防止材料浪費，進而節約成本并降低工程造價。

　　1.3工程質量較好

　　熱再生施工溫度在140～170℃之間，不會對混合料產生負面影響。在這種溫度下混合料的綜合性能良好，瀝青路面修復后可以與周圍路面緊密黏結，增強瀝青路面的防水效果，避免雨水下滲而導致質量問題發生。此外，熱再生處理后的路面工程質量狀態良好，壓實度高，平整度好，滿足車輛通行需要。

　　1.4環保效益明顯

　　利用熱再生技術對路面進行處理，不僅實現對舊路面材料的回收利用，還可以防止材料浪費，節約資源。施工中不會出現粉塵，能夠保護環境，有利于施工人員健康。施工機械設備少，幾乎不會產生噪音污染并且機械設備的尾氣排放量少[1]。總之熱再生技術的環保效益明顯。

　　2瀝青路面損壞的原因分析

　　瀝青路面運營一段時間后，由于受到多種因素影響，可能會出現路面損壞現象，其成因包括以下幾點。

　　2.1裂縫

　　常見裂縫為橫向裂縫與縱向裂縫。裂縫會影響瀝青路面外形美觀，導致雨水下滲，降低路面基層質量。施工過程中，底基層處理不到位，混合料質量不合格，未能采用分層填筑和碾壓方式施工，忽視壓實度控制。再加上養護不到位，重載車輛碾壓等影響，都可能導致裂縫產生。

　　2.2松散

　　主要表現為：瀝青混凝土表面層集料顆粒脫落并逐漸向下延伸，使得瀝青集料顆粒松散。松散現象發生時，集料與瀝青間的黏結力喪失，如果沒有及時修復，損壞范圍會進一步擴大。常見成因包括集料含泥量超標、混合料密實度不夠、雨水侵蝕等[2]。

　　2.3泛油

　　混合料中的瀝青含量過多，再加上高溫、行車荷載等因素影響，都可能導致泛油現象發生。此外，雨水下滲并侵入瀝青混凝土內部，瀝青剝落并向上移動，也會引發泛油現象。

　　2.4水破壞

　　降水透入瀝青路面結構層，引起路面結構破壞，出現網裂、坑洞、唧漿、轍槽等問題。水破壞也是較為嚴重的質量問題，降低路面工程外形美觀，制約車輛順利通行。主要形成原因為：瀝青混合料原材料質量不合格，配合比設計不到位，忽視碾壓質量控制。此外，車輛超載，重載車輛碾壓等，也會導致瀝青路面水破壞問題發生。

　　3熱再生公路施工中的應用策略

　　瀝青路面出現裂縫、松散、水破壞等問題，損壞路面工程外形美觀，還會降低工程質量。為實現對這些問題的有效處理，傳統處理策略中，通常先對舊路面開挖，然后重新鋪筑材料。雖然這種方式也能實現對瀝青路面病害的修復，但忽視對舊路面材料的使用，容易導致環境污染問題發生。而熱再生技術正好彌補這種不足，能實現對質量問題的及時修復，對舊路面瀝青材料進行有效利用，防止環境污染問題發生。對提高路面修復效果，確保工程質量產生重要影響。為促進其作用充分發揮，施工中應該把握工藝流程，采取以下技術措施。

　　3.1嚴格熱再生混合料配合比設計

　　為了讓熱再生技術更為有效的發揮作用，首先應該進行施工現場考察，明確工藝流程和質量控制目標，然后嚴格進行配合比設計，把握質量控制要點，為保證施工效果奠定基礎。施工單位也要重視配合比設計，推動后續施工順利進行，提高熱再生技術的應用效果。要合理確定新舊瀝青混合料所占的比例，保證再生劑用量和新瀝青的添加量合理，有利于混合料拌和，保證施工效果。要了解新舊混合料的配合比設計要求，明確再生劑摻入量，合理確定油石比。這樣不僅可以有效指導現場施工，還能確保工程質量。正式施工前進行試驗檢測，提高配合比設計水平。

　　3.2重視熱再生施工準備工作

　　熱再生施工前，應該重視現場考察，掌握舊瀝青路面基本狀況。如果施工可能影響周圍樹木或加油站，施工前需要采取隔離措施。根據需要安排機械設備入場，做好調試工作，提高機械設備工作效率。加強瀝青、粗細集料、外加劑質量檢測，保證質量合格，不合格的材料不得用于施工。

　　3.3進行舊路面處理

　　對于舊瀝青路面的裂縫、松散、變形等病害，應該進行銑刨處理，為后續施工順利進行奠定基礎。如果舊路面存在垃圾、雜物、碎石、突起物等，也要及時清理，確保路面平整，方便后續工程施工。

　　3.4加強路面平整度控制

　　平整度控制是熱再生處理非常重要的環節，這樣不僅可以保證瀝青路面外形美觀，還能方便車輛通行，保證施工效果。應該加強施工全過程質量控制，確保熱再生瀝青路面厚度均勻、一致?；旌狭蠑備亼摼徛M行，保證攤鋪施工連續、均勻，中途不得任意停頓。這樣既能保證施工現場秩序良好，還能讓瀝青混合料厚度均勻，對保證路面壓實度也具有積極作用。瀝青混合料采用分層填筑和壓實的方式，每層厚度在30cm左右為宜。碾壓施工時設備應該平穩行駛，不得任意停頓，也不得急剎車。碾壓完成后檢測路面平整度，常用3m直尺檢測，對存在的不合格部位及時修復，進而確保施工效果。

　　3.5進行再生劑添加施工

　　對舊路面取樣試驗，掌握舊瀝青的針入度、軟化點、延度等指標。根據質量控制要求和目標開展現場試驗與檢測，確定再生劑摻入的最佳比例。在實驗室內對舊瀝青與混合料進行再生試驗，檢測再生混合料的穩定性、密度、飽和度、空隙率等指標，然后合理確定再生劑的摻入量[4]。完善監督管理制度，安排施工人員加強現場巡視，保證再生劑噴灑量準確，提高施工效果。

　　3.6開展混合料攤鋪施工

　　混合料攤鋪影響路面壓實度和平整度，應該加強質量控制。攤鋪速度在2～4m/min為宜，且整個攤鋪過程必須連續、均勻。增強質量控制意識，混合料攤鋪時應該預防離析、拉毛、裂紋等質量缺陷，將攤鋪溫度控制在120～150℃之間。

　　3.7進行混合料碾壓施工

　　使用大噸位雙鋼輪振動壓路機或輪胎壓路機碾壓，有利于保證路面壓實度，提高施工效果。碾壓分初壓、復壓和終壓三個環節，速度在2.0～4.5km/h之間為宜。碾壓應該連續、緩慢、均勻進行，至輪跡消失，質量合格為止。

　　4結語

　　綜上所述，熱再生技術的優勢是不言而喻的。作為施工單位，應該認識該技術的重要作用，遵循工藝流程施工，把握質量控制要點。此外，還要注重提高施工人員綜合技能，嚴格配合比設計，預防質量缺陷發生。進而促進熱再生技術有效發揮作用，提高瀝青路面工程質量，為車輛安全順利通行創造便利。

　　參考文獻：

　　[1]于志，陳振明.廣西桂林G322線瀝青路面現場熱再生技術的應用[J].公路交通科技(應用技術版)，2011(6)：119-121.

　　[2]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略[J].交通標準化，2014(8)：39-41.

　　[3]楊永偉.瀝青路面就地熱再生技術在養護工程中的應用[J].交通標準化，2014(1)：58-60.

　　作者：宋志慧 單位：邢臺路橋建設總公司

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