現(xiàn)代汽車修理中電子診斷技術(shù)如何應(yīng)用

　　摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為家庭生活必不可少的交通工具，近些年我國(guó)汽車的整體生產(chǎn)量和銷售量逐年提升，現(xiàn)代汽車修理工藝和技術(shù)也實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的創(chuàng)新，電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中得到了廣泛應(yīng)用，本文以此為研究背景，了解電子診斷技術(shù)的內(nèi)涵以及電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)于電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的具體應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)論述。

　　本文源自《科學(xué)與技術(shù)》 > 2021年08期

　　關(guān)鍵詞：電子診斷;現(xiàn)代汽車;修理技術(shù)

　　傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車誕生時(shí)，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)主要通過檢修人員長(zhǎng)期積累下來的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽覺、視覺及嗅覺進(jìn)行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在雜音;視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)及其原因進(jìn)行診斷，從而進(jìn)行維修和零件更換。雖然人工檢測(cè)能夠在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險(xiǎn)當(dāng)中。

　　1電子診斷技術(shù)的概念和特點(diǎn)

　　近些年我國(guó)汽車維修工藝和技術(shù)不斷創(chuàng)新，電子診斷技術(shù)在汽車維修中實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，電子診斷技術(shù)其主要是利用現(xiàn)代化的電子設(shè)備對(duì)汽車的故障進(jìn)行有效的排查，找出汽車故障點(diǎn)，從而制定出針對(duì)性的維修和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。與傳統(tǒng)的汽車維修工藝和技術(shù)相比，其具有以下幾方面特點(diǎn)：

　　1.1故障檢測(cè)準(zhǔn)確性更高

　　在我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的時(shí)期，汽車故障檢修在很大程度上都依賴于技術(shù)人員利用專業(yè)知識(shí)來判斷汽車的故障點(diǎn)，通過借助各種維修工具以及聲音識(shí)別等來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車故障的檢測(cè)，而電子診斷技術(shù)則利用現(xiàn)代化的電子設(shè)備可以逐步擺脫對(duì)人工技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)的依賴，故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性更高。

　　1.2故障檢測(cè)的自動(dòng)性

　　以往對(duì)于汽車故障的檢測(cè)過程比較復(fù)雜，需要對(duì)汽車零部件進(jìn)行拆裝，了解汽車零部件的損耗情況，逐一排查汽車零部件是否存在故障，而電子診斷技術(shù)依靠人工智能等現(xiàn)代化的工藝，準(zhǔn)確的判斷和識(shí)別汽車的故障所在，對(duì)于汽車故障檢測(cè)具有自動(dòng)性的特點(diǎn)，不需要通過人工對(duì)零部件進(jìn)行拆裝，汽車故障檢測(cè)過程更加便捷和高效。

　　2電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

　　2.1有利于降低汽車的維修難度，實(shí)現(xiàn)維修和故障檢測(cè)的全面化

　　現(xiàn)代汽車整體的制造工藝較過去有了顯著提升，汽車的零部件更加精密，同時(shí)很多汽車零部件也都具有電子化和信息化的特點(diǎn)，電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理當(dāng)中的應(yīng)用，通過利用現(xiàn)代化的電子檢查設(shè)備，可以有效降低現(xiàn)代汽車的維修難度，更有助于排查和檢測(cè)汽車的故障點(diǎn)，提高汽車故障檢測(cè)的效率。不僅如此，電子診斷技術(shù)可以基于現(xiàn)代汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)，利用多樣化的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車維修和故障檢測(cè)的全面化，甚至對(duì)現(xiàn)在汽車可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測(cè)，大大提升了現(xiàn)代汽車使用的安全性。

　　2.2有利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車修理各個(gè)部門信息和資源的整合

　　縱觀我國(guó)整體汽車行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)無論是汽車維修還是汽車制造，都基本實(shí)現(xiàn)了電子化和信息化，同時(shí)隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)在汽車領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用，讓汽車相關(guān)各個(gè)部門的聯(lián)系更加緊密，當(dāng)前電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理當(dāng)中的應(yīng)用，可以讓汽車修理部門以及零部件部門實(shí)現(xiàn)信息共享和資源的整合，電子診斷技術(shù)將汽車的故障問題第一時(shí)間上傳，促進(jìn)汽車維修部門以及零部件部門的高效協(xié)同。

　　2.3有利于推動(dòng)汽車維修技術(shù)工藝的高速發(fā)展

　　電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理當(dāng)中的應(yīng)用，可以快速地找出汽車故障，制定出科學(xué)的汽車維修計(jì)劃，雖然對(duì)于汽車維修工人來說大大降低了汽車維修的難度和壓力，但是同時(shí)對(duì)汽車維修工人的整體素質(zhì)也提出了極大的考驗(yàn)，其需要汽車維修工人不斷總結(jié)自身的修理經(jīng)驗(yàn)，完善自身的知識(shí)儲(chǔ)備，了解和熟練應(yīng)用當(dāng)下的電子診斷技術(shù)，因此對(duì)于汽車維修工人的專業(yè)素質(zhì)具有很高的要求，推動(dòng)者汽車維修工人在專業(yè)方面的進(jìn)步，同時(shí)也促進(jìn)汽車維修工藝的高速發(fā)展。

　　3電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

　　3.1內(nèi)燃機(jī)方面的故障

　　在汽車的各種故障當(dāng)中內(nèi)燃機(jī)的故障是比較常見的故障之一，內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障主要的表現(xiàn)就是汽車會(huì)發(fā)出異響，而發(fā)生內(nèi)燃機(jī)故障的主要原因除了有氣門結(jié)構(gòu)的磨損、汽車機(jī)油壓力過低、軸承間隙增大以及活塞或者拉缸問題都有可能造內(nèi)燃機(jī)的故障，而在內(nèi)燃機(jī)的拆解過程中，很容易由于工人的技術(shù)不到位而導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的損壞，影響了內(nèi)燃機(jī)的使用效率和維修效果。而通過電子診斷技術(shù)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的故障原因分析就會(huì)大大降低難度，利用電子診斷系統(tǒng)的快速聽診器能夠把內(nèi)燃機(jī)使用過程中的各種異響準(zhǔn)確的判斷具體的位置，然后利用高感聽音器對(duì)異響聲音的頻率進(jìn)行分析，準(zhǔn)確的確定聲音的來源，通過頻譜分析儀就可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析來確定異響的原因和具體的方位，這樣就可以準(zhǔn)確的定位故障部位，讓內(nèi)燃機(jī)的維修更具有針對(duì)性和目的性。

　　3.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部件，相當(dāng)于汽車的“心臟”，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)來輸出的，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)是汽車最容易損壞的部件之一，如果燃油系統(tǒng)的油壓過高或者過低都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障。通常在汽車行駛的過程中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓過低，沒有辦法讓汽車快速的啟動(dòng)。同時(shí)油壓過低還會(huì)影響汽車的平穩(wěn)運(yùn)行，導(dǎo)致汽車其他零部件造成不同程度的損壞，讓汽車的使用壽命大大縮短。而如果發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓過高就會(huì)導(dǎo)致汽車油耗過高，從汽車的排氣筒中會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，不但會(huì)造成資源的浪費(fèi)，污染環(huán)境，同時(shí)也會(huì)對(duì)汽車的行車成本造成影響。因此汽車維修人員利用電子診斷技術(shù)可以對(duì)燃油系統(tǒng)生成的電子信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)數(shù)值對(duì)燃油系統(tǒng)的油壓過高或者過低進(jìn)行數(shù)值判斷，可以采取有效的措施加以調(diào)整，讓汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

　　3.3液壓油和潤(rùn)滑劑的檢測(cè)

　　通常情況下汽車在運(yùn)行的過程中，零部件金屬設(shè)備的表面經(jīng)過長(zhǎng)期的摩擦就會(huì)出現(xiàn)一些摩粒現(xiàn)象，而這些摩粒一旦進(jìn)入了液壓油和潤(rùn)滑劑當(dāng)中，就會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行，因此在修理過程中可以利用電子診斷技術(shù)中的油液鐵譜分析技術(shù)和油液光譜分析技術(shù)對(duì)油液進(jìn)行抽樣檢測(cè)，利用油液鐵譜可以分析出金屬顆粒的數(shù)量和形狀，利用油液光譜可以分析出低金屬顆粒的成分和數(shù)量，綜合運(yùn)用兩種技術(shù)來對(duì)液壓油和潤(rùn)滑劑的摩粒數(shù)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)就可以判斷汽車內(nèi)的設(shè)備是否出現(xiàn)一些磨損，及時(shí)的進(jìn)行處理，避免行駛中的一些風(fēng)險(xiǎn)。

　　3.4汽車底盤輸出功率檢測(cè)

　　汽車底盤是保證汽車穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，在汽車修理過程中，要注重對(duì)于汽車底盤的檢測(cè)。檢測(cè)中可以利用電子診斷設(shè)備中針對(duì)底盤輸出功率的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，然后對(duì)儀表盤上的功率進(jìn)行觀察，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪上的功率進(jìn)行判斷，從而可以發(fā)現(xiàn)汽車底盤輸出功率存在的一些問題，需要注意的是在利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車底盤存在的問題進(jìn)行故障信號(hào)采集時(shí)大多數(shù)信號(hào)都是不平穩(wěn)的，如果只是使用單純性的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)信號(hào)很容易受到干擾，這樣就會(huì)導(dǎo)致故障的診斷率出現(xiàn)差偏差，不利于汽車的維修。

　　4結(jié)束語

　　根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來越快，對(duì)故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢(shì)，受到了越來越多的關(guān)注。在實(shí)踐中，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ嚨膬?nèi)燃機(jī)、制動(dòng)性能及底盤輸出功率等進(jìn)行診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車各項(xiàng)設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長(zhǎng)汽車運(yùn)行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進(jìn)而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

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