作者：王藝 單位：武漢大學新聞與傳播學院

微博輿論場，指的是借助微博輿論而形成的時空環境，微博輿論場不是一個單一的時空結構,它其實是由“新媒介場”、“心理場”、“社會場”三部分交匯而成。需要指出的是，這一輿論場往往不是傳統主流媒體的輿論場，而是社會公眾形成共同意見的“民間輿論場”。值得關注的是，轉型期的中國已經進入社會矛盾凸顯的風險社會，重大突發公共事件發生時因為微博的介入而使輿論不一律特征更為明顯，微博這一民間輿論場在信息把關、安全出域、情感宣泄、理性表達、話題跟進上，與傳統主流媒體都存在諸多差異。在重大突發事件中，如果從流量分析、關鍵詞、詞語頻度、文本、粉絲結構、影響力、活躍度、地域、事件立場等角度量化分析微博輿論，不難發現微博傳播的“場”特征。本文以“溫州動車事故”為分析樣本，通過對溫州動車事故中微博輿論場的傳播解構，梳理微博輿情在此次重大突發事件中的傳播特點，為微博輿情應對和管理提供思路與借鑒。此次對溫州機動車事故微博輿論場的探討，筆者選擇了300個樣本進行實證分析，這300個樣本的分析，以流量為考量標準，同時從整體角度分析博客輿論場的構建和傳播特點。樣本數據全部來自“新浪微博”和“騰訊微博”官方網站，其中新浪微博樣本221個，騰訊微博樣本79個，樣本選取時間截止于2011年8月2日下午6時。

一、“新媒介場”的時效與內涵

與傳統媒體的輿論場對比,筆者認為微博輿論場的新媒體屬性鮮明,時效與內涵更具看點,其信息的豐富性“,快”和“廣”的特點使輿論傳播更具優勢,主要體現在:

（一）微博傳播時效性強

筆者認為，在微博輿論場的構建中，從媒體相應速度來看，微博傳播無疑是“第一時間、第一地點、第一報道”的范本。7月23日20時27分，距事故發生前7分鐘，溫州當地居民_苗”通過微博發出動車行駛緩慢的消息。事故發生4分鐘后，D301次列車車廂內的乘客“@袁小芫”通過微博發布出第一條事故消息，稱動車緊急停車并停電，有兩次強烈的撞擊。事故發生13分鐘后，乘客“@羊圈圈羊”發出第一條求助微博。事故發生45分鐘后（23日21時19分），浙江交通之聲廣播電臺才播發了第一條有關此事的消息，事故發生4小時56分鐘后（24日1時30分），溫州電視臺才開始對事件進行新聞直播，次日早晨，事故消息才出現在各大報紙版面。由此我們發現，微博與傳統電臺相比，報道快了41分鐘，與傳統電視相比，報道快了4小時52分鐘。

（二）輿論建構速度極快

微博的開放性，讓人人都可以發布話題、參與討論，而且博主與粉絲構建的網上“社會群落”相對穩固，一條微博信息可能引發龐大的后續反應，在此次事故話題的輿論建構中，微博的轉載量和評論量均呈現指數倍增長，顯現金字塔式的傳播結構輪廓。根據新浪微博和騰訊微博官方網站提供的數據，截至2011年8月3日晚20點，也就是在事故發生后的11天時間內，新浪微博累計共產生與此話題相關微博10505166條，騰訊微博為22042915條，如果僅就此兩家微博網站計算，那么在這11天時間里，平均每秒產生34條相關微博。從單個微博的傳播流量（轉載量與評論量之和）來看，所收集的300個微博樣本的平均流量為38007次，其中達到萬次以上的有227個，占所收集數量的76%，達到十萬次以上的有16個，達到百萬次以上的也有1個，為1191072次。

（三）信息傳播形式豐富

在此次微博輿論建構中，微博信息的表現形式豐富，筆者把微博樣本按照主要表現形式的不同分成四類：文字式、文字+圖片式、文字+視/音頻式、文字+圖片+視/音頻式，其中：文字式微博為102篇，占總數的34%；文字+圖片式微博為172篇，占總數的57%；文字+視/音頻式微博為15篇，占總數的5%；文字+圖片+視/音頻式微博為11篇，占總數的4%（表一）。文字+圖片式是主要表現形式，且圖片與文字內容關聯度很高，說明微博發布者不再單純地把圖片作為對信息的裝飾，而是作為信息的一部分，甚至是信息的主體，注重對信息的立體化表達。此外，針對微博在文字容量上的局限，不少微博主通過把文字轉化成圖片巧妙地實現了長篇幅的文字發布，如@聲音法制周刊7月25日09：17發布的“一個機車乘務員對7.23事故的看法（圖）”，@新聞哥在7月28日17：40發布的“寫給鐵道部發言人的一封信……（圖）”。

（四）輿論涉及范圍廣泛

圍繞此次事故構建的微博輿論場涉及多個話題多個角度，只要有聯系的，可謂無所不包。在對收集的樣本內容進行統計的過程中，筆者把微博內容分成八類：事故動態、官方動態、社會動態、祈禱哀悼、批評質疑、尋人尋物、相關事件、其它。其中：事故動態類微博為49篇，占總數的16%；官方動態類微博為59篇，占總數的20%；社會動態類微博為12篇，占總數的4%；祈禱哀悼類微博為32篇，占總數的10%；批評質疑類微博為82篇，占總數的27%；尋人尋物類微博為17篇，占總數的17%；相關事件類微博為14篇，占總數的5%；其它類微博為35篇，占總數的12%（表二）。另外，筆者注意到，網友們轉發、討論的微博并不局限于事故發生之后發布的消息，只要跟事故話題相關聯，都有被網友挖掘的可能，比如新浪微博中“@季業”在2011年3月29日19：23發布的有關前鐵道部部長劉志軍的微博，在此次事故發生前并沒有受到多少關注，評論量僅為78條，但由于此微博內容與此次事故中被輿論推到風口浪尖的鐵道部有關聯，7月31日被網友注意到，在隨后的兩天里，評論量增加了2680條，轉發量也達到12928條。此外，由于此次事故的最后一名獲救者項煒伊受到人們的關注，她父母生前的微博也迅速引起了網民的注意，有四篇博文流量在萬次以上，有兩篇博文流量在十萬次以上。

二“社會場”的復雜與多元

與傳統媒體的輿論場相比,微博“社會場”更為復雜與多元,這主要根源于微博的原生態傳播特點,因為傳統媒體的信息要經過甄別與篩選后才能進行傳播,而微博“社會場”則呈現出復雜性,博主背景紛紜,話題隨意多樣,立場與態度多元，相對而言，微博“社會場”的不可控性較為明顯。