一、日本橋梁色彩設(shè)計(jì)案例

長久手干線橋梁為日本名古屋瀨戶道路的一部分。名古屋瀨戶道路全線景觀設(shè)計(jì)遵循了以下理念:與周邊地域資源和居住環(huán)境協(xié)調(diào)，形成以地域景觀為軸的街道空間，同時(shí)還要考慮與其他相鄰路線的協(xié)調(diào)。該道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，考慮集綠色道路和新交通集成系統(tǒng)為一體，利用了山際線，使其與地域景觀相協(xié)調(diào);對(duì)于有特殊豐富自然環(huán)境的地區(qū)，均保留了地區(qū)景觀。同時(shí)，為形成全線一致的景觀形象，名古屋瀨戶道路還設(shè)計(jì)了統(tǒng)一的道路景觀形象圖片。長久手干線橋梁在色彩設(shè)計(jì)時(shí)，首先從緩解構(gòu)造物壓抑感方面考慮，采用高亮度(明度)、低飽和度(彩度)的色彩。其次還注重與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于該線路周邊到處是綠色草木和田園地帶，在已不斷失去自然的今天，必須慎重對(duì)待這些色彩，即草木的綠、天空的藍(lán)、土砂的土黃、灰色的混凝土;從自然方面考慮，應(yīng)回避相互對(duì)立(矛盾)的顏色(紅、橙色等暖色系)，所以采用了中性色的綠色和冷色系的藍(lán)色。長久手干線橋梁色彩設(shè)計(jì)確定了2個(gè)方案。其中，方案A采用了黃綠色、綠色等中性色，其給人以緩解疲憊、舒適的感覺。綠色系作為景觀色已引起社會(huì)普遍興趣，如果從與大多數(shù)周圍自然環(huán)境協(xié)調(diào)方面考慮，綠色是最被推薦的橋梁顏色。另外，綠色與藍(lán)色的天空也非常和諧。方案B采用了淡藍(lán)色到藍(lán)綠色過渡的基本色調(diào)，局部使用了給人現(xiàn)代感和時(shí)髦感印象的黃銅色。藍(lán)色會(huì)讓人聯(lián)想到天空和河流，作為橋梁的顏色屬于大眾色(流行色)，與草木的綠色也很和諧;黃銅色的配色營造了優(yōu)雅干凈的氣氛;此外，混凝土的灰色也起到了很好的配色效果。

二、國內(nèi)橋梁色彩設(shè)計(jì)案例

1、松花江大橋

位于哈爾濱市的松花江大橋是國內(nèi)橋梁色彩設(shè)計(jì)的成功案例之一，其色彩設(shè)計(jì)從視覺效果、地域文化和風(fēng)俗習(xí)慣等多方面綜合考慮，不僅與大橋形態(tài)和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，而且與哈爾濱城市文化和諧統(tǒng)一。松花江大橋色彩設(shè)計(jì)以“景觀性”“象征性”“時(shí)代性”為主題，結(jié)合哈爾濱的歷史和文化背景，初選了6種候選色彩，分別為白、米黃色、紅、藍(lán)色、粉綠、淡藍(lán)，后經(jīng)分析研究，最終選擇白色為主色調(diào)。此外還對(duì)松花江大橋橋梁附屬設(shè)施的色彩進(jìn)行了探究，考慮到美觀、安全、與主題色彩協(xié)調(diào)等因素，擬定了“紅色”“黃色”和“白色”3種方案。

2、海滄大橋

從某種意義上說，廈門市海滄大橋可能是中國第一座以景觀要求作為選定橋梁設(shè)計(jì)方案主導(dǎo)因素的特大型橋梁。橋型方案選定后，又進(jìn)行了色彩方案比較。海滄大橋結(jié)構(gòu)主色調(diào)由如下3種顏色組成。1)橋路面顏色。因?yàn)椴捎脼r青路面，所以為黑色，別無選擇。2)沿線防撞護(hù)欄顏色。因?yàn)槭墙煌ò踩胧鞠笳骷t色，別無選擇。3)橋梁結(jié)構(gòu)色彩。推薦方案包括:全橋主體結(jié)構(gòu)一色調(diào)(與環(huán)境統(tǒng)一和諧):銀藍(lán)、乳白、綠、紅;全橋主體結(jié)構(gòu)雙色調(diào)(與環(huán)境對(duì)比強(qiáng)烈):索—紅色;橋塔—乳白。海滄大橋位于廈門市西海域，對(duì)其進(jìn)行色彩方案設(shè)計(jì)時(shí)，首先考慮采用與民風(fēng)民俗和環(huán)境色調(diào)相協(xié)調(diào)的主色調(diào)。由于受亞熱帶海洋氣候影響，當(dāng)?shù)孛癖姸鄶?shù)喜用白、藍(lán)、綠等冷色系列，當(dāng)?shù)亟ㄖ纳{(diào)除部分歐式建筑用紅屋頂外，多為白墻淺色屋頂。近年來，新建高層建筑多為冷色調(diào)，墻面多為白或淡黃系列，玻璃幕墻色調(diào)為藍(lán)或墨綠色。從環(huán)境色彩看，集中地域多為海洋色彩。方案設(shè)計(jì)經(jīng)過了2輪評(píng)議審查，最終確定與環(huán)境統(tǒng)一和諧的銀藍(lán)色為推薦色彩，其與廈門市民寧靜和平的生活及閩南特有文化相協(xié)調(diào)。

3、重慶朝天門大橋

朝天門大橋地處重慶市主城核心區(qū)，是一座大型中承式公軌兩用鋼桁拱橋，主拱高142m，主橋3跨達(dá)932m。該橋是重慶市的標(biāo)志性建筑之一，對(duì)其進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時(shí)，首先從地域色彩和季節(jié)特征等方面對(duì)其周邊環(huán)境進(jìn)行了色彩分析研究。該橋所處環(huán)境以天空和江水為主，背景均呈現(xiàn)帶有灰度的藍(lán)色調(diào)，色彩主要以藍(lán)、綠、黃等低彩度灰色系列為主。對(duì)朝天門大橋進(jìn)行色彩方案比選時(shí)，曾有人提出采用與環(huán)境協(xié)調(diào)的灰色系方案，但隨后通過對(duì)當(dāng)?shù)厥忻駛鹘y(tǒng)色彩的心理分析，大多數(shù)設(shè)計(jì)人員一致認(rèn)為:在重慶這樣一個(gè)民風(fēng)豪爽、喜吃辣椒、充滿激情的城市，作為城市門戶的朝天門長江大橋的主色調(diào)應(yīng)該是喜慶的中國紅。所以，朝天門大橋最終設(shè)計(jì)方案是:橋身保持混凝土本色，最富有特色的主拱上下弦色彩選用中國紅，吊桿部分采用米白色。整體上看，該橋猶如巨大的紅色巨龍飛舞在兩江匯合之處，具有強(qiáng)烈的視覺震撼力。對(duì)以上幾座國內(nèi)外橋梁色彩設(shè)計(jì)案例中進(jìn)行比較分析，可以看出，設(shè)計(jì)者不斷嘗試打破混凝土橋的灰色或白色，而且已經(jīng)積累了一些寶貴經(jīng)驗(yàn)，其核心就是使作為人工建筑物的橋梁源于自然，融入自然，并能和周圍地域環(huán)境和人文環(huán)境很好地協(xié)調(diào)。

三、橋梁色彩設(shè)計(jì)流程探討

通過上述分析研究，認(rèn)為橋梁色彩設(shè)計(jì)可參考以下流程進(jìn)行。

1、設(shè)計(jì)目標(biāo)和理念明確

日本加藤誠平教授(1906—1969)在《橋梁美學(xué)》中提到，橋梁色彩設(shè)計(jì)根據(jù)目標(biāo)不同可采用不同的方法，主要有以下3種。1)消去法。為盡可能減少橋梁對(duì)周圍環(huán)境的影響，將橋梁隱蔽在原始環(huán)境中，成為從屬景觀。2013年第5期劉超群，等:橋梁色彩設(shè)計(jì)流程探討1372)融合法。有效利用周圍自然和社會(huì)環(huán)境，巧妙體現(xiàn)橋梁存在，使橋梁和周邊環(huán)境按基本相同的格調(diào)互相融合、協(xié)調(diào)，表現(xiàn)地域性、文化性與親切感。3)強(qiáng)調(diào)法。以橋梁為主景，增設(shè)自然和人文景觀，創(chuàng)造出新的獨(dú)特的環(huán)境景觀，突出橋梁建筑的存在，顯示橋梁的標(biāo)志性、主題性和象征性。此外，當(dāng)橋梁中有鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用防銹涂裝防護(hù)，以延長橋梁的使用壽命。因此，在橋梁色彩設(shè)計(jì)前，應(yīng)明確設(shè)計(jì)目標(biāo)和理念，以便合理選擇橋梁色彩。

2、環(huán)境色彩

調(diào)查環(huán)境色彩調(diào)查是對(duì)橋梁所處環(huán)境的主要自然地貌和人工建筑物的色相色調(diào)分布進(jìn)行研究，分析該區(qū)域中不同色彩所占的比例，并按色調(diào)的明度和彩度排列出主色彩分布圖。橋梁色彩選擇時(shí)應(yīng)考慮色彩的地方性，順應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和居民的色彩喜好，用色彩來體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奈幕尘昂惋L(fēng)土人情。此外，歷史文化名城、古城的橋梁色彩選擇還應(yīng)盡量保持當(dāng)?shù)亟ㄖ膫鹘y(tǒng)色調(diào)，延續(xù)當(dāng)?shù)氐臍v史文脈。如西安市規(guī)劃部門就將西安城市建筑主色調(diào)定為以灰色、土黃色、赭石色為主。

3、色彩分析

色彩分析包括色彩提取，色彩選擇分析，繪制孟賽爾值分布圖，基準(zhǔn)色、強(qiáng)調(diào)色搭配。

（1）色彩提取根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)和環(huán)境色彩的調(diào)查結(jié)果，結(jié)合橋梁所處區(qū)域環(huán)境色彩的分布比例提取橋梁區(qū)域內(nèi)的主要色彩，選定橋梁設(shè)計(jì)主題的候選色彩。色彩提取時(shí)應(yīng)注意，如果橋梁所處原有環(huán)境色彩不和諧，作為新建筑的橋梁就應(yīng)選用過渡色，以緩和色彩沖突，避免標(biāo)新立異，亂上加亂。色彩提取時(shí)還應(yīng)考慮色彩對(duì)人心理的影響。心理學(xué)研究早就注意到色彩對(duì)人類心理健康的影響，并指出每一種色彩都具有象征意義，當(dāng)視覺接觸到某種色彩，大腦神經(jīng)便會(huì)接收色彩發(fā)送的訊號(hào)，即時(shí)產(chǎn)生聯(lián)想，例如紅色象征熱情，于是看見紅色便令人心情興奮;藍(lán)色象征理智，看見藍(lán)色便使人冷靜下來……。橋梁色彩對(duì)居民心理的影響也已被許多鮮活案例所實(shí)證。英國就曾發(fā)生過一件有趣的事:有一座黑色橋梁，每年都有人在那里自殺;后來把橋涂成天藍(lán)色，自殺的人顯著減少;后又把橋涂成粉紅色，此后就沒有人在那里自殺了。

（2）色彩選擇分析對(duì)橋梁設(shè)計(jì)主題的候選色彩進(jìn)行電腦分析，對(duì)初選的色彩進(jìn)行屬性分析。色彩具有以下3個(gè)屬性。色相(色別):色彩所具有的色的特征屬性。環(huán)境色中常見的有PB－BG(江面天空色相)、G－GY(植被色相)、YR－Y(江岸、灘洲色相)等幾種，可在其色相范圍中選定候補(bǔ)色。明度(亮度):色的明暗屬性。為了突出橋梁特征，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，可考慮提高色彩明度。飽和度(彩度、純度):色彩鮮艷程度屬性。因?yàn)榄h(huán)境色中低彩度色所占比例較大，所以多在低彩度色范圍內(nèi)選定候補(bǔ)色。

（3）基準(zhǔn)色、強(qiáng)調(diào)色搭配將2種以上色彩加以配合并獲得與單一色彩不一樣的效果，稱為配色。配色時(shí)要特別注意色彩的協(xié)調(diào)性。色彩雜亂易造成視覺污染，色彩單調(diào)呆板會(huì)使人產(chǎn)生視覺疲勞，故應(yīng)合理搭配基準(zhǔn)色和強(qiáng)調(diào)色。橋梁色彩設(shè)計(jì)中，色彩的協(xié)調(diào)配合有調(diào)和和對(duì)比2種，總體上強(qiáng)調(diào)調(diào)和。一般應(yīng)首先確定基準(zhǔn)色，然后選擇強(qiáng)調(diào)色。基準(zhǔn)色彩一般以簡潔、淡雅為宜，用小面積強(qiáng)調(diào)色塊進(jìn)行對(duì)比，以調(diào)和橋梁色彩的單調(diào)。如需在環(huán)境中突出橋梁，應(yīng)選用對(duì)比色，以強(qiáng)調(diào)橋梁的存在，使橋梁更生動(dòng)、引人注目，形成主題，為原有環(huán)境增姿添色。若要使橋梁與環(huán)境相融合，應(yīng)選用調(diào)和色，即與環(huán)境主色調(diào)相近似的色彩，給人柔和、寧靜的感覺。另外，也可采用五彩色去配色，這種色彩相對(duì)環(huán)境色可以說是一種中間色，也容易調(diào)和。近年來，日本人偏愛灰色調(diào)，認(rèn)為灰色更能表現(xiàn)品格。另外，橋梁自身結(jié)構(gòu)的配色也很重要，一般配色時(shí)色彩不要超過3種，以免出現(xiàn)缺乏主題的紊亂感;各構(gòu)件的色彩要服從總的格調(diào)，要和諧統(tǒng)一。

（4）主體結(jié)構(gòu)色彩設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)色彩分析結(jié)果來擬定橋梁色彩設(shè)計(jì)方案，考慮配色主題設(shè)計(jì)色彩體系。色彩設(shè)計(jì)方案確定后，可設(shè)計(jì)一個(gè)效果圖，對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià);然后再根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)方案進(jìn)行修訂，確定最終的色彩設(shè)計(jì)方案。

（5）附屬設(shè)施色彩設(shè)計(jì)橋梁附屬設(shè)施包括欄桿、路燈、防撞護(hù)欄、人行道鋪裝等，其是橋梁色彩景觀設(shè)計(jì)中的重要組成部分。橋梁色彩設(shè)計(jì)時(shí)除考慮主體結(jié)構(gòu)的色彩外，還應(yīng)考慮附屬設(shè)施的色彩，以使橋梁整體配色和諧統(tǒng)一。欄桿和路燈色彩一般應(yīng)選用亮麗溫和的色彩，應(yīng)具有易于識(shí)別和防撞的警示功能。橋面彩色鋪裝可消除人行道空間簡單乏味、單調(diào)平淡的心理影響，豐富景觀效果，還可發(fā)揮不同色彩所產(chǎn)生的交通誘導(dǎo)功能。此外，橋梁附屬設(shè)施色彩設(shè)計(jì)還應(yīng)重視安全色的使用，保證司機(jī)和行人能清楚識(shí)別，以減輕司機(jī)視覺疲勞，安全通行。3．6色彩模擬景觀圖制作目前，我國橋梁色彩的選定多通過效果圖或3D虛擬動(dòng)畫來考察，而日本長崎修建新西海橋時(shí)，除效果圖之外，還由景觀委員會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)考察來決定。方法是在橋位處用吊機(jī)吊起3個(gè)不同色彩的鋼構(gòu)件，考察人員置身于實(shí)際環(huán)境中，想象著不同色彩建成后的效果，最后確定采用藍(lán)色。

四、結(jié)語

從國內(nèi)外幾個(gè)橋梁色彩設(shè)計(jì)成功案例可以看出，橋梁色彩設(shè)計(jì)首先應(yīng)考慮與周邊自然環(huán)境和人文環(huán)境的協(xié)調(diào)，盡可能減少橋梁對(duì)周圍環(huán)境的影響;應(yīng)盡量將橋梁隱蔽在原始環(huán)境中，成為從屬景觀。橋梁色彩設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)首先選好基準(zhǔn)色，可利用單色突出橋梁的形象，也可采用不超過3種的搭配色調(diào)和環(huán)境色;除考慮主體結(jié)構(gòu)的色彩外，還應(yīng)考慮附屬設(shè)施的色彩，使得橋梁整體配色和諧統(tǒng)一;在考慮美觀的同時(shí)，還應(yīng)重視安全色的使用，保證司機(jī)和行人能清楚識(shí)別，減輕司機(jī)視覺疲勞;同時(shí)，色彩的選擇還應(yīng)考慮在一定程度上能減少物理能量消耗，降低運(yùn)作成本。此外，為了避免橋梁色彩的雜亂無章，造成嚴(yán)重的視覺污染，還應(yīng)結(jié)合不同地區(qū)的城市色彩規(guī)劃制定相應(yīng)的橋梁色彩設(shè)計(jì)規(guī)范，使橋梁色彩設(shè)計(jì)更趨于規(guī)范性和可操作性。橋梁是人類審美思維的結(jié)晶，幾千年來，無數(shù)的橋梁修建在險(xiǎn)關(guān)隘道、江河急流、海峽湖泊和城鎮(zhèn)要道，與人類生活息息相關(guān)，在未來的橋梁世界中，人類將不斷研究和完善橋梁色彩的設(shè)計(jì)流程，并應(yīng)用于更多的橋梁中，讓我們的環(huán)境更加和諧統(tǒng)一，生活更加美好。

作者：劉超群 樊興華 單位：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院