城市規劃是指制定在城市區域內土地及建筑物未來用途及性質的制度化的過程。整個歐洲都有專門的機構來保證這些政策符合公眾利益，當然這些政策會依據不同國家不同的因素也會有所不同，這些因素于1999年得到世界衛生組織在歐洲區域機構的認可。每個歐洲國家都有規劃系統，它的形式是依據國家的法律系統和國家制度的框架來確定，不同部門在城市發展過程中有不同的分工，并在設立獨立的規劃職業上達成一致。

我們可以看到一些關于歐洲規劃系統及規劃管理的文本，國家與國家規劃之間的共同及不同之處在這些文本中，廣泛地得到驗證。盡管不同國家的城市規劃系統會有所不同，但這些關于城市規劃的概念原理及目標的基礎的學說在很大程度上是相同的。用醫療模式來提升健康水平。這種模式主要關注個體及疾病的治療，它在20世紀晚期在健康領域內占主導地位。現在人們已從醫療模式向社會模式轉化來提升健康水平，社會模式的觀點認為健康水平受一系列社會經濟因素、文化因素、環境因素的影響，這些因素包括住房條件、就業情況及社區的因素，城市規劃是用來規劃設計外部環境，但這些規劃的最終目的是實現必要的社會屬性，在歐洲這種模式顯著地影響了居民的健康水平。

城市規劃與健康水平密切相關，這種理論并不新奇，事實上很多歐洲國家的村鎮規劃起源于20世紀早期，這些規劃在關于居民居住條件及健康條件方面有共同的理念。在19世紀為了防止在工業化城區內傳染病的蔓延，人們把城市規劃及公眾健康這兩個觀念緊密地結合在一起，這個主題在一個世紀后又被重新提出。

這些觀念最初是用空間及基礎設施的規劃來表現的，而空間及基礎設施的水平是建立在居住條件及分區土地的使用形式之上的。在這些觀念方法的基礎之上，更多通過城市規劃來積極提升健康水平的形式出現了，這些形式的目的是通過制定城市的規劃發展來制定基本的規劃條款，并運用基于能反映并提供社區的未來的需求的方法來達到這一目的。Whitehead及Pahlgken的一項縝密的調查報告顯示了這些因素對于個體健康的深遠影響，它不僅僅是簡單的關于交通事故及道路交通政策的問題，而健康的社會屬性是城市規劃目的的目標是最終獲得公眾的滿意。一本由世界衛生組織出版的關于健康的社會決定因素的書闡明了這些關于提升健康水平的社會決定因素的細節。

1.個人行為方式及生活方式

第一層的影響因素是個人行為方式及生活方式，我們知道，周圍環境是由城市的規劃來塑造的，能提升或者降低健康生活的質量，人們關于步行、騎自行車的愛好是受步行及騎單車線路情況的便捷性，沿途環境質量及道路安全性決定的。在露天場所嬉戲的愛好是由當地露天場所的環境質量所決定的。這一點對于孩子來說至關重要，因為孩提時代養成的定期運動的習慣會延續終生，定期鍛煉可以保護心臟，預防肥胖，減少糖尿病的發病率，它可以提升人們的健康意識并使老年人遠離憂郁。

2.社會及社區的影響

第二層影響健康水平的因素是社會及社區水平的影響，差的城市規劃可以損害人們的社會關系網，例如過于密集的城市更新的計劃。反之，好的城市規劃可以營造出豐富多彩的社區生活，地方性的互援網及人們之間的交往是受人們的共同活動及人們活動的聚集地點的影響:如學校，郵局，俱樂部以及便于人們交往的安全的街道。地方性的設施及居民的聯系在某種程度上依賴于住房經濟發展及交通發展的相互長期性連續性的政策的制定，社會的支援對于弱勢群體來說尤其重要。如果缺乏這些，人們的健康水平就會降低，患憂郁癥的幾率會增加。同時慢性病導致的婦女孕期并發癥及更為嚴重的身體殘疾的情況也會隨之增加。這并不意味著城市規劃可以創造社會，城市規劃是人們對于社會結構做出的選擇，然而規劃的確可以影響到人們做出選擇之后給他們的日常生活帶來的有益于提升個體健康的機會。

3.地方性城市結構的條件

第三層影響因素是地方性城市結構的條件，規劃政策用一系列的方式直接影響居民的個體健康，舉例來說:缺乏足夠的住房及住房質量差會導致住房壓力及燃油缺乏，這會影響到居民的個體健康，充足的就業機會可以緩和居民的貧困狀態及減少患憂郁癥的幾率，因此我們可以看到，失業是導致較低健康水平的原因。

城市結構可達性以及有效廉價的交通系統可以減少個體被社會所孤立的幾率，還可以為貧困居民及沒有機動車的居民出行提供方便。

4.總的社會經濟條件、文化條件及環境條件

它是最廣泛的影響健康的因素，區域性的城市規劃影響到空氣質量、水源及土壤，它還會影響溫室氣體的排放，尤其是在建筑方面和交通方面。因此，社會經濟條件、文化條件及社會條件可以在氣候變化時加劇或緩和疾病的發生率。規劃的定義是指城鎮規劃發展及土地和建筑的規劃、發展，如果我們想提升居民的健康水平，就必須制定范圍更廣的規劃政策，并使之互相配合才能達到目的。而且，只僅僅強調外部環境的建設是遠遠不夠的，必須用系列配套的措施來加強社會經濟領域的發展才能真正提升居民的健康水平。

本文作者：阮景 張莉 湯慶霞 單位：濟寧職業技術學院