一、教學進程

課程進程跨度為8周包括理論教學、課程設計兩部分課程設計與課堂內容穿插進行。第十一周開卷考試第十二周課程設計總體答辯。基本組成環節包括課堂講解、布置設計任務、外聘專家講座、設計指導、課程設計答辯。每章內容包括課堂講授、現場設計指導和集體匯報交流。講課可以多次進行第一次課重點布置本部分設計的主要內容、主要設計流程、主要設計方法介紹設計標準、參考資料包括網絡資源和資料確定任務的時間要求，確定設計任務，確定繪圖完成的內容。

二、主講教師

本課程采用按章節由在專業方向和研究領域有專長的教師擔任的方法。改革的初衷是車輛工程專業的教師學員結構合理不同教師的研究方向以及科研領域各有不同對汽車的某系統有長期的、深入的研究，而且掌握專門的研究方法了解學術前沿。尤其是部分教師掌握了現代設計方法和手段例如三維設計、有限元分析、汽車CAE方法等對機電液一體化有著較豐富的經驗。由這樣的教師擔任其所熟悉的系統的主講河以充分發揮其特長更容易將科研與教學結合到一起，還可以將課程設計題目和教師科研課題結合起來使學生獲益更多。

實施過程中，精心選擇了8位主講教師。他們大多有著豐富的教學和實踐經驗具有較高的職稱和學歷在汽車相關部分有著較深入的研究。講課全程進行錄音錄像，主講教師盡職盡責，充分備課從真講課悉心指導。這種形式赴學生認識了更多的專業教師頗略了不同教師的教學風格，汲取了豐富的知識得到了學生普遍歡迎。

三、外聘專家

課程組在重要章節聘請企業技術骨干或專家舉行講座或設計技術指導，經過與我省專業生產企業和設計研究院等單位廣泛接觸初步選定了四個單位的專家他們分別在汽車總體設計及總布置、汽車離合器產品開發與生產、汽車變速器產品設計開發、汽車驅動橋設計與制造等領域有著多年的工作經歷。當然，這個環節的實施，需要大量的前期準備工作投入包括專家聯系、日程安排、接送、講座內容設計等。專家講座讓學生一方面了解到了實際的企業研發過程、手段和方法，了解在設計過程中需要格外注意的問題學習專家的設計經驗;另一方面也了解了行業現狀，企業對人才能力、知識結構的需求，認識到了自己的不足，促使其更加努力。不同的講解角度和新穎的內容，極大地吸引了學生的注意力提高了學習效果。

四、課程設計

1.分組。通過廣泛征詢教師和同學的意見課程組研究決定本課程的課程設計分組進行仿照專業企業新產品開發項目小組的形式進行。每一個項目組內對于一個給定的項目要求分工明確。即任務分析、調研、資料查閱、設計、分析、繪圖、答辯、設計資料整理等工作由項目小組長指定或抽簽確定但要保證每個同學在8個項目的工作過程中都從事過不同的工作。項目小組成員按照班級宿舍自然形成海個宿舍自成一組這樣便于小組成員之間的討論、工作協同和教師分散指導。

2.設計任務。以我國市場上常見的幾種汽車產品整車布置及底盤系統的設計開發為目標，按照汽車總體需求及總布置、離合器、機械式變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、懸架系統、轉向系、制動系共8個設計題目進行最終形成一個相對完整的汽車底盤系統設計。考慮到結構的差別、用途上的差別等因素，實施過程中選取了6類汽車進行設計分別是:輕型貨車、中型貨車、重型貨車、城市公交車、公路長途客車和中級轎車。每一部分的題目還要結合主講教師的具體要求，比如CAE應用，電子控制系統應用、液壓系統應用等內容。每一個項目完成進行集中答辯胺照小組進行，一人負責陳述全體成員接受質詢。需要指出的是，為了鍛煉學生的表達能力，規定每一名同學至少進行過一次答辯陳述和講解過程。

五、考核方式

1.汽車設計課程的考核方式開卷考試+平時成績。分值比例為:各主講教師根據課堂表現及出勤情況給出平時成績最后求平均值期末開卷考試成績。學生打分及教師給出的平時成績由5級分制轉為百分制。

2.汽車設計課程設計考核方式。考核內容和形式主要包括戈1)組長主要針對成員參加資料查閱、小組方案討論、設計過程、參與程度等環節給出每成員的成績(按照A日CO四個等級給出)。(2)各主講教師據本組總體情況給出本組的基本分數，結合教學指導過程和學生出勤情況、匯報效果等依次確定每個人的成績。(3)課程設計成果和答辯成績。課程設計最后完成所有材料的系統整理，完成整車的系統設計、計算和資料整理，撰寫設計說明書裝訂成冊，整理設計圖紙并最終答辯。

六、總結

本次教改是一次有益的嘗試從實施過程和效果來看，學生在有限的時間內得到了更多的鍛煉受益頗多。以后應進一步合理安排教學進程、分配教師工作量、加強課程設計組織管理使課程改革穩步推進成為我院乃至我校課程改革的典范。

作者：鄒旭東 壓豐元 單位：青島理工大學汽車與交通學院