長期以來，散堆裝貨物的定量裝載問題一直是困擾著鐵路貨運部門的難題。目前大多數貨場的裝車還在沿用原始的“量尺劃線，的辦法，準確性較差。尤其是對一些重質貨物，由于貨物的干濕度不同，礦物質的含量品位不同，采用“量尺劃線”的方法裝車，經常出現超載現象，加大了貨物運輸的不安全因素。近幾年來，在鐵路貨場、專用線上開始推廣在裝載機上安裝電子秤，作為散堆裝貨物裝車檢斤的重要卡控設備。那么，如何正確裝好、用好和管好電子秤，使其能準確核定貨物重量，從源頭防止貨車超載，確保行車安全值得探討。本文就此進行如下分析：

1.把好電子秤的安裝關

1.1安裝原則

用于鐵路裝車的裝載機原則上均應安裝電子秤，但配有軌道衡并能提供裝車電子磅碼單的車站、專用線等，原則上可不再配置電子秤。

電子秤的配置要結合車站安全生產的實際情況，編制配置計劃，有序配置安裝。根據《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路貨物運輸管理規程》有關規定，屬于托運人組織裝車的，由托運人負責配置；屬于承運人組織裝車的由鐵路部門負責配置。專用線安裝使用電子秤的有關事項須納入專用線運輸協議。

1.2電子秤應達到的技術要求

安裝的電子秤作為一種計量衡器，應符合國家計量標準，其生產廠家應具備省級及以上的電子秤生產資質，并通過國家計量主管部門批準。電子秤的使用功能應滿足以下技術要求：

1.2.1國家批準的商業用秤，其精確度應滿足鐵路運輸安全要求。

1.2.2應具備動態稱重功能，其精確度不低于國家規范要求。

1.2.3具備作業后打印磅單的條件，內存功能大，具備1000車以上的數據存儲空間，以便較長時間保存作業數據。

1.2.4顯示屏界面清晰，操作簡便，具備在強光下和夜間良好的識別性能；應同時顯示單斗重量和累計重量。

1.2.5具備分批、間隔、累計疊加的計量功能。

1.2.6不能改變或限制裝載機的任何性能，適應鐵路貨場裝車作業要求。

1.2.7具備整機拆遷而不需要更換重要零部件的條件。

1.2.8有及時的售后服務，具備12小時以內恢復故障的能力。

1.2.9有穩定的產品質量，是信譽良好的成熟產品。

2.規范電子秤的使用管理

2.1電子秤的日常管理

電子秤的產權單位應負責具體的日常使用管理，建立電子秤運用管理臺帳，接受車站的業務技術指導，做好電子秤的日常使用和維護，并納入交接班內容，認真檢查交接。產權單位應把電子秤納入計量設備管理，投入使用的電子秤應按規定周期進行檢定，超過檢定周期未經檢定的電子秤應停止使用。屬于鐵路產權的還應納入固定資產管理。車站可每年聘請專業人員，對電子秤管理及使用人員開展計量法規、人身安全、裝載知識、設備養護、計算機基礎等技術培訓考核，以提升人員素質和提高電子秤的使用效率。

2.2電子秤投入使用前的管理

新裝的電子秤由供貨廠家負責安裝、調試。電子秤投入使用前，必須經具備資質的計量部門進行檢定，并出具檢定報告，合格后方準投入使用。車站應組織電子秤管理、使用的相關人員進行專業培訓，考核合格后方可上崗，并保持人員相對穩定。

2.3電子秤的使用管理

裝載機司機應嚴格按電子秤操作規程進行操作，裝卸、貨運部門應按照裝載機電子秤裝車作業程序經常檢查各崗位職責、各工種交接程序的落實情況，以保證電子秤的正確使用，卡控好裝載重量。電子秤的內存裝車信息最少要保管三個月，嚴禁人為調整和消除內存裝車信息，對違反規定者，要一律從嚴列責。在電子秤使用中，由產權單位，可采用“地磅結合”或“自制標準試塊”的方式，對電子秤的準確度定期進行校核，每月不少于一次，以確保計量的準確度。

3.加強對電子秤的維護保養

裝載機電子秤是精密裝置，為保證電子秤的使用壽命和準確度，應注意以下幾方面：

3.1注意保持動臂系統潤滑良好，各部位、線路、管路無異狀，保持清潔。

3.2注意防潮、防塵、防震和防靜電。

3.3進行稱重時，裝載機應盡量選擇在水平地面。如果地面傾角大于5度，則會影響稱重精度。

3.4不應在車輛行駛過程中進行稱量操作。

3.5在裝載稱重過程中，應避免野蠻作業使壓力傳感器過載；在料斗提升過程中，應盡量保持勻速。

3.6清洗車輛時，應避免損壞電子秤線路、管路、部件。

3.7駕駛室電子秤儀表不得濕檫、水淋。

3.8在進行打印、存儲稱重數據以及編輯信息項時，鏟斗應放在最低位置。

3.9電子秤內置電池電力不足時應及時更換。更換電池時，電子秤的開關應始終處于打開位置，否則內存數據會全部丟失。

3.10為避免電子秤受裝載機啟動時電壓過大的影響，應先啟動裝載機，之后再打開電子秤開關。

3.11關閉電子秤時，先關閉電子秤，再關閉裝載機電源。

3.12要加強對電子秤運用管理的檢查，結合設備春檢、秋檢，要求產權單位對電子秤進行保養和維護，保證其使用質量。