隨著鐵路第六次大提速的實施，對鐵路供電系統的安全、優質和經濟運行的要求也越來越高。應用遠動技術，采用遠動裝置，是滿足列車高速高效、安全正點的必然選擇。鐵路供電遠動系統是確保牽引供電、電力設備安全可靠運行、迅速搶修故障、快速恢復送電的必要手段，是牽引供電、電力設備運行信息的主要來源，是行車安全的重要保證。然而，由于鐵路基層機構調整、站段合并、人員變化、設備復雜多樣等原因，形成牽引供電、電力遠動系統的使用效果不是很理想，新舊問題并存，遠動作用需要進一步發揮，遠動管理需要進一步優化。以下就目前鐵路牽引供電、電力遠動系統存在的問題及如何管理進行探討。

一、鐵路供電遠動系統管理存在的問題

1.遠動設備管理難度較大。由于遠動系統采用了眾多生產廠家的設備，安裝時間不同，設備標準缺乏統一性，安裝處所點散分布等原因，形成遠動設備比較復雜，結構多樣，通道環節問題較多，備品通用性差，軟硬件設備變更改進次數多，對遠動設備的管理造成了一定的困難。

2.運行、維護、管理相對薄弱。由于遠動設備是比較先進的技術設備，針對性的運行維護項目和標準不很完善和成熟，各項管理制度相對缺乏，現場運行維護不是非常到位。

3.專業技術人員相對不足。由于遠動技術是一門集通信技術、控制技術、計算機技術、微電子技術于一體的高新技術，對遠動技術人才的綜合素質要求很高。但專業人員的待遇相對偏低，造成遠動專業人員相對不足，且技術人員的積極性不高，難以滿足鐵路基層安全運輸高要求的需要。

4.遠動技術管理相對滯后。首先，技術資料不全，因為遠動設備生產廠家多，鐵路基層站段合并后，遠動設備又存在著多個站段合一的現狀，各類產品說明書、原理圖、安裝接線圖、外部回路接線圖、遠動通道路徑圖及軟件備份等技術資料存在較大缺口。其次，缺乏針對性的設備修試項目和修試標準，現場修試程序、項目、標準需要進一步優化和提高。第三，遠動故障搶修能力相對不強。遠動故障搶修措施不完善，安全運行防范措施更待加強，自主快速修復的能力需要提高。

5.檢測機具和檢修手段相對滯后。目前，鐵路供電遠動系統的檢修手段和檢測機具水平不高，缺少必要的硬件機具對現場設備進行測試和故障診斷。需要諸如筆記本電腦、遠動系統檢修試驗臺、遠動室復視終端監控系統等。

6.與相關部門協調比較困難。遠動被控端設備分布點多、線長、分散，遠動通道結構和通信形式多種多樣，與各地區鐵通部門和車務部門有著密切聯系，需與外單位協同處理。有些電力遠動通道是利用TMIS通道，雖然比較可靠，但有人為把供電部門的遠動網線插頭拔掉，造成通道中斷。有些遠動通道故障較多，通道不穩定，導致部分遠動的使用可靠性降低。

二、加強鐵路供電遠動系統管理的措施

1.開展針對性的技術培訓，全面提升遠動人員的水平。遠動部門應積極組織干部職工參加鐵路局和本單位舉辦的遠動知識培訓班，同時結合現有人員現狀和設備實際開展針對性的技術培訓和技能演練，對照設備進行實地學習，突出學習實用化，盡快提高職工專業水平和專業技能，提升技術人員解決問題的能力。

2.配備精良的檢測機具，全面提高檢測手段。建議給遠動部門配發筆記本電腦，有利于在現場對設備進行測試和詳細診斷設備故障，以提高修試質量。此外，還應建立遠動系統檢修試驗臺和遠動復視終端，以更新檢修測試手段，提高維修效率和檢修技能。

3.建立完備的技術臺帳，全面提高遠動設備管理水平。針對遠動設備比較復雜的特點，應建立健全設備登記臺帳、設備缺陷登記本、設備運行日志、有關測試記錄、設備運行分析記錄等設備管理方面的技術臺帳，為遠動系統的可靠運行積累資料。

4.健全各種技術資料，全面提高技術管理水平。針對每種設備，每個被控站都要建立詳細完備的技術資料，為現場維護、檢修人員提供技術支持。在遠動管理部門和每個被控設備處所應配備設備技術說明書、原理圖、安裝接線圖、外部回路接線圖、遠動通道路徑圖及相關部門的聯系方式等，做好相關軟件的備份工作和規范計算機的維護工作，以提高技術管理水平。

5.做好相關部門的協調工作，全面提高遠動工作效率。由于遠動系統涉及到生產廠家眾多，并與鐵通及車務部門聯系較多，因此，要加強與各部門聯系和溝通，建立良好的合作關系，以提高遠動系統工作效率。

6.完善各項管理制度，提高綜合管理水平。由于遠動是一門綜合應用的技術，基礎管理、技術管理相對比較薄弱，因此要進一步完善遠動設備運行管理制度，安全作業制度，故障搶修制度，作業標準制度，故障處理應急機制和措施，技術人員激勵機制等有關制度，形成“爭做學習型職工，爭當技術型人才”的良好氛圍，努力達到人人懂原理、會操作、能維護、會管理，人人掌握巡視標準、檢修工藝、故障處理技能，充分發揮遠動系統功能，確保鐵路安全運行。