（一）

一、實踐教學存在的主要問題

1.專業定位不準實踐教學內容安排不完善

物流是一門跨部門、跨行業的綜合型產業，與社會生產生活的各個方面都息息相關，物流人員不僅僅是在物流企業從事物流工作，在商貿流通領域、生產制造企業或是服務型企業中，也都存在著大量的物流活動，物流經營主體的不同致使各個企業的物流特點不同。目前，盡管我國各高校都已經意識到物流專業實踐教學的重要性，但是在專業定位和人才培養方向上，還不夠清晰明確，導致實踐教學的內容安排不合理，各個實踐環節各自為政，缺少有機的結合，并且沒有與所在地區、行業相結合，沒有形成鮮明的自身特色，具有綜合性和創造性的實踐教學項目更是少之又少。探索高校物流管理專業實踐教學改革之路馬小云婁自強

2.物流實驗室建設投資大、利用率低

由于物流管理專業具有很強的實踐性和操作性，這就使得很多院校在物流管理實驗室的建設方面投入大量的資金。但是由于教師設計的實驗項目不科學，或是實驗軟件和實際脫離、操作性不強，實踐教學效果很不樂觀，致使高投入與低回報形成鮮明對比。另外，某些物流設施設備和軟件往往僅與某一門課程有關，這就導致物流實驗室的設立僅為特定學期的特定課程而服務，更多時間是出于閑置狀態，利用率低。

3.實踐基地構建困難企業參觀實習表面化

對于很多高校來說，與企業合作，共同構建實踐基地是一件困難的事情。大多數企業不愿意與學校合作，認為這是一件費時費力又沒有什么好處的事情，所以，很多學校的企業實習機會是靠教師個人的關系聯系的，這樣的實習時間短，規模小，實習的水平也有限，效果不是很理想。另一方面，由于企業經營風險較大，很多企業不愿意學生參與企業物流的管理與運作活動中來，更會擔心在實習過程中，發生危險而承擔責任。這種情況就導致了學生很難走進企業，即使有機會參加各種參看學習，大部分是“遠觀”，整個實習過程基本處于“走馬觀花”的狀態。即便有企業同意近距離的參觀實習，為了防止商業機密的泄露或是避免事故的發生，這種實習也是在不涉及到實際流程運作的情況下進行的，對學生實踐能力的提高作用甚微。

4.教師普遍缺乏工作經驗

物流教師的水平直接決定著物流實踐教學的水平。由于我國物流起步較晚，高校的物流教師大多是從管理、經濟、交通運輸、機械工程等相關專業轉變而來，缺乏系統的物流知識的學習，整體水平較低，數量少，而且很多學校沒有提供教師到企業實習的機會，導致這些教師幾乎沒有物流的實踐經驗，對于企業物流的真實情況了解較少。在這種情況下在進行的物流實踐教學，大多數是“照搬主義”，書上怎么寫，就怎么講，沒有物流工作經驗的支持，實踐效果大打折扣。5缺乏系統的實踐評價標準，學生對實踐重視程度不高目前，大多數物流實踐教學的考核都采用實習報告和平時成績綜合的標準，教師通過學生在實踐過程中的表現、動手操作能力及實踐結果給予平時成績，再結合最后提交的實習報告，確定實踐的最終成績。這種成績評定的標準，往往帶實踐教師的主觀色彩，并且評定人和評定角度過于單一，不能全面衡量學生的實踐效果。另外，大多數學生對實踐教學的重視程度遠遠低于理論教學，即使真正走進企業實地參觀，也是抱著看熱鬧的心理，提問題的環節更是沒有人參與，形同虛設。

二、物流專業實踐教學改革的措施

針對以上我國高校物流管理專業實踐教學普遍存在的問題，從以下幾個方面，提出改革措施。

1.豐富實踐教學內容注重突出自身特色

步入新時代，物流管理人才可以分為理論研究型、理論應用型、管理決策型和實踐操作型4種，各高校應該在綜合考慮自身的辦學定位、辦學條件、師資力量以及所處地域環境等因素的基礎上，有針對性地制定物流人才培養方案，并根據培養方案，安排特色突出的物流實踐教學內容。除了傳統的模擬操作實踐教學內容外，還可以安排“崗位—任務”教學環節，即將物流實際工作中的某個具體崗位所做的工作、所具有的能力分解成若干個任務，對學生進行有針對性的訓練，這樣既豐富了原有實踐教學的內容，突出了自身的特色，又使學生具備了相應的工作能力。

2.共建物流實驗室，共享實驗資源

針對目前物流管理實驗室資金投入大，設備利用率不高的情況，可采用多校聯合，共建實訓平臺，共享實訓資源的模式。這種聯合模式，一方面可以降低物流實驗室的資金投入，減輕學校的負擔，提高物流設施設備的利用效率，另一方面還以加強高校之間的溝通，交流物流實踐教學的經驗，分享先進的實踐教學的手段與方法，不斷提高各高校實踐教學的的水平。此外，學校和相關企業還可以簽訂協議，學校將原本投入實驗室的資金用于企業物流管理軟件的購買，企業則拿出物流運作場所作為實驗室，安排并指導學生進行物流實踐活動。這樣的合作，不但能為企業和學校都節省大量的資金，更重要的是學生可以在真實的環境下進行學習和操作，從而保證了學生的所學知識與企業的需求相結合，增強了理論與實踐相結合的能力，也為日后的就業奠定了一定的基礎。

3.政府參與校企結合

學校與企業合作難的問題，可以尋求政府的幫助。政府可以與當地物流口碑、經營較好的企業協商，企業向高校提供實踐的場所和相關的指導，同時可以享受政府的相關優惠政策。這樣一來與高校的合作對于企業來說就成了互惠互利的事情，對學校和企業以及國家的發展都有好處。同時，高校還可以聘請行業專家、資深的物流從業者，為學生授課、作報告，使學生在提高動手能力的同時，了解物流企業的最新發展動向和趨勢，為就業提供保障。

4.注重“雙師型”教師的培養讓教師走進企業

各高校應注重“雙師型”教師的認定和培養，并制定相關的激勵機制，如在聘任政策、教師引進、教師編制、職稱評定、工資待遇等方面向“雙師型”傾斜，鼓勵教師向“雙師型”教師努力。另外，各高校還應該加強專業物流教師的引進工作，吸收物流管理專業的碩士、博士來充實自身的教師隊伍，提高物流教師的整體水平。同時，應為在校教師提供實踐機會，鼓勵在校教師分批、分期到企業實習，在充實理論知識的同時積累實踐經驗，并經常組織教師參加各類學術活動和培訓，增加各高校間的教學交流和觀摩學習，不定期組織教師深入物流企業進行調查，及時掌握行業的最新動態。

5.完善實踐教學評價體系

可以從學生評定、教師評定等多個方面建立多維度的實踐教學評價體系，只有這樣才能真正促進實踐教學質量的提高。首先，要徹底改變以往單一的實踐評價標準，由傳統的實踐教師評定向著學生自評、同學互評、校內教學和校外實踐教學相結合的評定方式轉變，通過理論考試、現場操作、實習報告、設計和答辯等多種形式考評學生的綜合實踐能力，并加強對實踐教學的管理和指導，對學生參加實習、實驗的各個環節的效果提出嚴格要求，以提高學生對實踐的重視程度。其次，要根據教育部的評估要求并結合各高校的實際情況，制定詳細的教師評價體系，可以從實踐的計劃與安排、實踐目的和要求、實踐過程的指導等多個角度，來考核實踐教師的教學效果，并注重學生的反饋意見，發現問題，及時調整解決。

三、結論

物流是一個強調理論，更是強調實踐性的專業，實踐設施的閑置浪費、教師實踐經驗的缺乏等問題都在很大程度上制約了物流實踐教學改革的步伐。本文針對以上的種種問題，從共建物流實驗室，共享實驗資源、完善實踐教學評價體系等5個方面提出了適合我國高校物流專業實踐教學改革的對策和建議。只有改善物流專業實踐教學的現狀，探索出適合各高校自身特點的新的實踐教學理念、實踐教學體系和方法，才能培養出適應時發表展的高素質應用型物流人才，才能使物流管理專業的學生更快、更好的適應未來工作的需要。

作者：馬小云 婁自強 單位：青島工學院商學院

（二）

一、傳統物流管理專業教學模式中存在的問題

1.1教學理念有待更新和創新

我國傳統教育體制實施多年，已經在根深蒂固，雖然，隨著教育體制變革的不斷深入，很多落后的教育教學觀念已經在不斷更新，很多教師也已經逐漸學習和轉變一些教學理念。但是，物流管理專業作為一門新奇的學科，在物流行業快速發展的狀態下，社會對管理專業人才的需求量也越來越大，加強人才培養已經成為一種必然趨勢。而教師首先就需要轉變傳統的教育教學理念，深受我國傳統教育體制的影響，高職教師在教學中也非常注重課本知識教學，并且注重理論知識教學，在教學活動中，教師對教學主題認識不夠全面，在課堂教學中，學生的互動時間不夠多，很多時候教師成為課堂的主體，學生在課堂上完全無法集中注意力，導致整個課堂的教學質量和水平都非常低，無法達到理想的教學效果。

1.2教育教學模式存在一些缺陷

教學模式就是教師開展教育教學活動的方式和方法，傳統教育教學方法中，教師對理論知識的教育更加看重，而對學生的實踐操作能力和綜合素質方面的培養還不夠。雖然現代高職院校都配備多媒體教室，教師可以利用多媒體教學工具，在課堂教學中，利用一些視頻或者圖片吸引學生的注意力，但是，由于物流管理專業很多課程都是理論知識，在課堂教學中，如果教師沒有注重與學生互動，通過實踐案例進行教學，學生很難吸收和掌握一堂課的專業知識。這些都是目前物流管理專業教學中存在的問題，嚴重制約著教學質量和水平，教師必須深入研究和分析，尋找最佳的解決方案。

二、物流管理專業“企業需求定制”思路下的教學創新策略

針對目前物流管理專業工作中還存在的問題，筆者結合自身多年工作實踐和經驗，總結出一些新的教學措施和方法，具體包括以下幾點。

2.1開展校企合作

在“企業需求制定”的思路下，教師首先應該轉變教育教學觀念，教師應該堅持從學生的需求和企業的需求出發，將教學實踐活動與企業需求結合起來。這就必須要求教師轉變傳統的教學理念，將學生看作為教學活動的主體，然后通過自身的不斷努力，通過自身的專業教學能力，并且利用學校為其提供的重要教學資源，要求學校積極建立與校外企業的聯系，最好能與校外企業制定一個長遠的合作方案和企劃，學校學生每年都能享受免費的機會到企業去實習。學校與企業之間簽訂合同，學校為企業提供專業的人才，企事業單位為人才提供重要的實習基地，這樣就能通過親自鍛煉和體會，學習和掌握專業知識。這種通過實踐學習和利用專業知識的方法是最佳的途徑，學生在企業實習的過程中，不僅是實戰的訓練，同時，在工作還會遇到很多問題，學生能真正運用知識解決實踐工作中存在的問題。如果在實踐中，由自己解決不了的任務，學生應該記錄，并與其他學生和教師共同思考和探討，尋找到問題的最佳解決方案。

2.2加強師資隊伍建設

師資隊伍建設是重要的方面和保障，只有不斷提高師資隊伍的工作水平和質量，才能更好的應對教學工作，并且能充分發揮教師的聰明才智，不斷進行教育教學體制創新。在新的教學思路引導下，學校挑選教師時，不僅要考慮教師的專業能力和水平，同時應該注重考核教師的實踐能力。如學校可以從優秀的企業管理家中挑選優秀的教育從業人員，作為學校的外聘教師，為學校師資隊伍注入鮮活的動力。

三、結束語

綜上所述，在當前物流管理專業“企業需求定制”教學理念和思路下，高職教師只有不斷創新教學模式，改變傳統教育教學理念，才能最終更好的完成教學任務。筆者結合自身多年工作經驗，提出一些建議和措施。首先，教師應該轉變教育教學管理，改變傳統的教學模式，樹立一種全局的觀念，將教育教學任務直接與學生未來發展相結合，不斷迎合企業的市場需求，為企業發展提供更多專業的人才；其次，應該加強校企合作，學校應該為教師開展教學活動提供重要的資源，積極與校外企業建立聯系。最終通過這些途徑，更好的完成教學任務。實現教育教學的偉大戰略目標。

作者：董嶸 郭磊 單位：武漢城市職業學院

（三）

一、現階段本科物流管理專業實踐教學環節

應有較強的動手實踐能力，這是相關專業企業對于物流專業畢業生的要求，縱觀現代物流管理專業教學中，仍有很多需要改進的地方，其不足之處表現在以下幾點：

（1）意識不到實踐教學的重要性。在高等院校中，長期以來對于實踐教學的重要性不夠重視，單純注重知識的灌輸而忽視能力培養。這種錯誤的認識不僅只讓實踐教學走與形式不能真正被理解運用，直接導致我國應用型高等學校實踐教學發展緩慢，學生難以真正提高創新能力和動手能力。

（2）資金投入匱乏。近幾年我國高等院校大范圍擴招，很多應用型技術學院實驗室場地十分緊張，對于大量出資購買實驗設備更是難上加難。但對于物流專業的實踐教學的實施，必須有大量硬件設施才能順利進展，這便導致很多高校無法正常開展相關實踐教學環節；同樣，隨著信息技術的高速發展，很多實驗設備都是在較快速地升級換代，這都需要一定的經費，假若學校實驗室場地寬松，即使是條件較好的院校在費用上面也是很難承擔的；再一點，因為每個學校的物流專業人數并不多，實驗室及相關設備的利用率也比較低，在運行過程中也會在一定程度上產生高額維護費，所以高校對于投資建設物流實驗室的積極性也就有所降低。

（3）校外實習基地不夠穩定。結合目前的多數應用型本科院校校企合作來看，合作并不樂觀，企業對于學校的合作期望值并不高，導致物流管理專業很難有較為穩定的校外實習基地。企業往往擔心這些在校生短期到企業會影響正常工作，增加企業額外的負擔，甚至擔心泄露商業機密；同時普遍認為大學生很多都是不能吃苦，嬌生慣養，并且眼高手低，動手能力差，服從能力差，到企業實習只會影響正常運轉，對于這些實習生還要專門派人負責，到最后留下來的卻是少之又少。

（4）教師隊伍的實踐能力有待提高。由于物流管理專業實踐性很強，所以對于從業教師也有一定的要求，具有扎實的基本功之外，同樣厚實的專業實踐背景及較強的動手操作能力也是必備的。就目前來看，雖然大多數從事此專業教學的老師都是碩士研究生以上的學歷，理論功底較強，在物流專業課程的理論教學方面具有一定的教學和研究能力，但由于大多數教師基本上都是從高校到高校，本身并沒有經過職業技能訓練，所以在指導學生動手訓練時難免底氣不足，這種情況下，學生學習效果差也就在情理之中了。

（5）實踐教學的手段和方法落后。在我國高校實踐教學本身多年來沒有創新，仍然以灌輸為主的教學方法為主。一般的教學方法是，教師在上課之前就已經把相關的實驗步驟和結果做成了模板，學生只要按照模板操作就可以。因此，學生一旦沒有老師的引導就會束手無措，無法獨立完成實驗項目。

二、應用型本科院校物流管理專業實踐教學改革的思路

要滿足社會對物流人才的需求，應用型本科院校不僅要加強學生的理論知識，也要注重實踐能力。完善現有的實踐教學環節可以通過科學制定專業培養方案、共享資源建立物流實訓室、強化師資隊伍建設和改革實踐教學等方法。

2.1制定專業培養方案時要要求物流企業高管參與

所謂的人才培養方案即專業的指導性綱領文件，為了促使培養的人才更好地適應社會和企業的需求發展，應校企相結合，引用企業內的高級管理人員與相關專業教師共同制定教案，通過制定課程、參與實驗、實習等教學環節，使理論知識與實踐技能相結合。其中，院務委員會由院校和企業共同組成，每年召開院務委員會會議，就培養計劃等重大事項做出決策；企業骨干團隊由企業精英組成，專業教師團隊和學術委員會緊跟學科發展前沿，嚴格把握教學規律，使物流管理專業的培養計劃制定做到市場、學科、教學規律與規范性的統一。

2.2共享資源建設物流實驗室

建立功能齊全的高級物流實驗室需要投入大量資金，每個高校都建這樣的物流實驗室不太現實。而在同一城市（如上海）有多所高校設立物流管理專業，應用型高等院校除了自己的部分物流實驗室外，還可以在相應部門的協調下，匯聚人力、物力、財力，集中在一、兩所高校建立設施齊全、足夠空間的實驗室，以供學生進行實踐，其他學校需要時也可使用。這樣既提高設備的利用率，節省了資源的同時又實現了資源共享，有利于提高教學質量。除此以外,還可進行校企合作建設物流實驗室，眾所周知,物流企業自身需要建造基礎設施。如果校企間建立合作，學?？梢詫⑼度雽嶒炇医ㄔO的經費用于企業設施完善，將企業運作場所作為實驗室，安排學生實驗和實訓。

2.3加強實踐教學師資隊伍建設

教師隊伍的建設是能否辦好高水平物流管理專業最關鍵的因素。對于物流專業的教師，不僅要求具有扎實的物流管理理論基礎，同時還必須具備在物流企業、配送中心、制造企業物流部門的實際工作經驗才能勝任這一崗位。應用型本科院校師資隊伍建設需要在以下幾個方面作出努力：

（1）引進“雙師型”人才。高校在招聘新教師時，應該招聘具有5年以上在物流企業或其他企業的相關崗位的工作經驗，同時又有扎實的理論基礎的“雙師型”人才。盡量不選一些應屆畢業生來從事應用型本科院校物流專業實踐教學工作，經驗不足，還需要培養。

（2）對現有師資應采取掛職、頂崗的方式進行培養。采用一定的激勵措施動員現有專業教師深入到企業進行頂崗、輪崗工作，讓一部分教師分期分批輪流去企業掛職，這樣既增加了對企業的了解，也培養了實際的操作技能，對適應實踐教學也有很大的幫助。

（3）聘請企業專業技術、管理人員作為兼職教師。物流管理不但實踐性強，而且知識更新特別快，對于這種性質，可以聘請一些企事業單位的專家、實踐經驗豐富的技術骨干等作為兼職指導教師。通過不同的渠道，建立一支以專職為主、專兼結合的實踐教學師資隊伍。

2.4改革實踐教學的教育模式

（1）主要建設實施以學生為主體的教學模式。學生學習能力的提高并非是依靠課堂上的講授，主要來源于實踐教學中的領悟。所以，實踐教學要避重就輕著重加強以學生為主體的教學方式，從而淡化在課堂上老師講學生聽的傳統教學方法。要讓學生親身經歷到實踐環境中，從中吸取經驗，進而提高創新能力。實踐教學不能只依靠單一的教學模式，要注重形式方法多樣，通常的教學體系應包括課堂實驗、課程設計、學生實習、產學研相結合、社會調查研究、課外科技活動、科學競賽等。對于實踐教學模式的選擇，除了一般的教學方法，我們應該更多地讓學生走出校門，積極參與到社會實踐中，學校也可以把一些經驗豐富的專家請到學校進行演講指導。

（2）實施以實際能力考查為主的實踐教學考核新方式。傳統陳舊的考試模式已不適應現代高校的評價標準。而現代社會企業需要的是理論與實踐技能的綜合性人才。不僅僅是理論知識的需求。因此需要建立一套適合實踐教學的考核機制。該考核機制要強調學生在實踐教學過程中的參與程度、案例討論的深度和廣度、能力的展示和提高、性格特征、合作協調的團隊精神、謙虛好學、勤奮務實的學風等。通過建立基本技能的教學考核體系，鼓勵學生參與到實踐教學環境中來；激勵學生積極參與物流設計大賽、相關的社會活動和各種職業技能測試，并從中取得社會公認的職業技能證書等。

三、結束語

物流實踐教學是提升學生的實踐能力、培養創新精神和提高綜合素質的重要途徑。因此高校物流管理專業的實踐教學應建設以實踐教學為基礎，并以企業相結合，運用企業高技術人員，制定科學有效的教學培養方案。建立長期穩定的學習基地。為社會提供高技術、高能力的綜合性人才。

作者：陳雅萍 鐘峻青 單位：上海工程技術大學