淺談生態城市社區發展

　　文章通過對生態城市社區的發展進行研究，其主要目的是了解當前生態城市社區的發展現狀，以及萬科地產在發展進程中的生態城市社區規劃情況。近年來，雖然城市建設與經濟發展均呈現出良好態勢，但生態環境均在不同程度上受到了破壞，因此，城市社區在發展進程中需要注重生態性。文章首先對生態城市和社區展開闡述;其次，探討生態城市社區發展的規劃理念;最后，以萬科水晶城生態社區發展為例進行具體分析。

　　《城市建設理論研究》雜志創刊于2011年，是經新聞出版總署批準，由中國商業聯合會主管、國務院國資委商業網點建設開發中心主辦的旬刊連續型出版物，為國家級期刊。

　　在科學技術不斷發展的現代社會，人們物質生活水平顯著提升，對生活環境日益重視。就現階段城市發展現狀而言，城市化發展速度較快，促進了經濟發展的同時，也在極大程度上影響了城市社區的生態環境，使人們的生活質量受到影響。近年來，國家城市管理相關部門也日漸關注城市當前的發展現狀，諸多該領域的學者也展開了關于生態城市發展的相關研究。本文在研究生態城市社區發展時，主要是通過對以往相關研究文獻的分析，以萬科水晶城為例，對其生態城市社區發展現狀加以探討，能夠為日后促進生態城市社區的發展，奠定堅實的基礎。

　　一、生態城市與社區

　　(一)生態城市

　　生態城市主要是指在城市發展進程中，對城市環境的建設以生態性、綠化性為主，實現城市的可持續發展。生態城市可以從廣義和狹義兩方面角度進行闡述。就狹義的生態城市而言，生態城市是在經濟高速發展的現代社會中，按照相應邏輯學生態理論，對城市的發展環境進行設計。就廣義的生態城市而言，生態城市是在人類認識到其與自然之間發展關系的基礎上，樹立的一種新的生態文化觀，能夠使人類在生存發展過程中，通過對資源的有效利用，實現對可持續發展生活的建立。在信息網絡化時代下，生態城市是我國城市發展的必然趨勢。

　　(二)社區

　　社區是在當前城市不斷發展進程中，為了有效方便對城市的管理，依據地理位置的不同而形成的具有板塊性的區域。社區是由若干個社會群體組成的，并以聚集的方式在同一個區域中共同生活、并且具有某種關聯性的大集體，是社會宏觀發展下的縮影。通過對當前社區內涵的發展現狀分析，社會學家在對社區進行定義時存在不同的觀點，但對于社區構成要素的角度來說，其觀點具有基本一致性，認為社區在發展進程中應具備一定的人口數量，一定的規模設施以及一定的文化特征。

　　二、生態城市社區發展的規劃理念

　　(一)注重對總體布局的規劃

　　近年來，經濟高速發展生態城市社區發展應體現出可持續性和綠化性。生態城市社區發展進程中體現出的規劃理念，應首先體現為注重對總體布局的規劃，以此表達出對人性生存和環境的尊重。就目前國外城市社區發展的現狀而言，國外一般注重對城市社區住宅的空間形態設計，尤其是講究人在住宅區中的感受，應講究居住適宜、環境精致。而國內社區住宅發展進程中則比較注重對圖案的追求，因此在生態城市社區發展進程中，應通過對國外優秀設計經驗的借鑒，以實現對我國城市總體布局的規劃。第一，生態城市社區建設過程中應注重對容積率的控制;第二，生態城市社區建設過程中應注重對整體建設環境的分析，通過對社區周圍環境的了解，制定有針對性的生態社區建設方案;第三，生態城市社區建設過程中應根據城市生態環境，對整體的區域布局加以規劃。因此，在對生態城市社區發展規劃過程中，應堅持對城市社區總體布局的規劃，實現對城市社區的生態建設。

　　(二)注重對道路交通的規劃

　　道路交通的規劃和設計，也能夠從不同程度上體現出生態城市社區的發展現狀，是影響城市社區生態建設水平的重要因素。因此在對生態城市社區發展規劃理念分析的過程中，應加強對生態城市社區的道路交通規劃，通過對道路交通的完善和綠化，實現對城市社區生態性的建設。通常情況下，在構建生態城市社區進程中，生態設計人員應通過對道路交通的規劃體現社區生態性，首先，應在道路交通設計過程中，注重對人行道和車行道的分流，通過兩個道路的區別建設，限制社區內部的車流量，以此減少社區內的汽車尾氣排放量，保證社區環境的生態性。其次，應在道路交通設計過程中，實現對地面機動車停車區域的控制，盡量減少地面停車輛，可以通過建立地下停車場的方式，實現對生態城市社區道路交通的規劃。最后，道路交通設計過程中應堅持以人為本，根據社區內包括兒童和老人等在內的特殊人群，重視社區內無障礙的生態設計。

　　(三)注重對綠化景觀的規劃

　　綠化景觀的規劃和建設，是生態社區建設過程中十分重要的組成部分，因此在生態城市社區建設發展過程中，應堅持注重對綠化景觀規劃的理念。就生態角度而言，社區的綠化景觀設計可以從社區對外方面和社區對內方面展開分析，社區的生態性設計目標對內體現的是創造和諧、舒適的住宅綠化環境，社區的生態性設計目標對外體現的是構建人與自然和諧發展的橋梁。通常情況下，在對綠化景觀進行規劃過程中，應注重對區域內社區的綠地占有率、整體生態綠地系統的分析，充分利用現有的自然優勢和資源優勢，實現對社區內部綠地生態的建設。在注重對綠化景觀規劃過程中，一方面，要通過對社區內自然資源的利用，將原有的綠地資源在社區規劃結構上，實現科學合理的規劃和設計，保證生態社區建設過程中綠化景觀的覆蓋率。另一方面，要通過對社區以往現有綠化資源的創新式發展，加強對現有綠地資源的創新建設，實現對社區建設過程中生態環境的構建。

　　三、以萬科水晶城為例的生態城市社區發展分析

　　(一)萬科水晶城的總體布局

　　萬科是我國目前最大的專業住宅開發區企業，我國諸多的優秀生態型社區均是由萬科建筑的，因此本文在研究生態城市社區發展過程中，以天津萬科水晶城為例，展開對其生態性建設水平的深入分析。本文主要以天津萬科水晶城為例，對其總體規劃布局情況進行深入分析，以明確萬科水晶城在生態城市社區建設過程中體現出的生態性。如圖1所示為萬科水晶城俯瞰圖，根據圖1能夠觀察到，萬科水晶城社區周圍主要以綠地和河流為主，水晶城在建設過程中也是依據對周圍綠地和河流環境的分析，采用基本上對稱的形式，凸顯出該社區的綠化建設性，尤其通過對水晶城內部環境分析發現，其內部區域內仍主要以綠地和湖泊為主，由此可以看出，萬科水晶城在建設過程中，通過對其周圍整體環境的分析，在現有環境依托的基礎上，實現了對生態性建設方案的制定，并完成了對生態城市社區的建設。

　　(二)萬科水晶城的道路交通

　　天津萬科水晶城是天津萬科地產于2003年推出的高質量精品住宅區，該住宅區位于天津市西南部，具有著豐富的自然植被和人文資源，并且致力于建設為以生態環保為主題的高檔居住區。本文以萬科水晶城為例，對該地城市社區進行生態性建設情況的分析時，分析其社區總體布局現狀后，展開對該社區的道路交通設計現狀探討。萬科水晶城的道路交通環境相對良好，車行道和人行道有效的區分開來，有些道路入口處有地樁進行封死，說明該地區以內為人行道，機動車不能夠進入。由此可見，天津萬科水晶城在生態社區建設過程中，遵循了對人行道和車行道的分流的建設理念，有效減少了社區內的汽車尾氣排放量。此外，在小區也能夠看出，交通道路的兩旁主要以綠色植被為主，是生態性構成要素，萬科水晶城的道路兩旁以植被為主，道路中間也鑲嵌了長形狀的草埔，并且未見明顯的地面停車場，充分展現了萬科水晶城社區的生態性。

　　(三)萬科水晶城的綠化景觀

　　一般情況下，在城市社區建設過程中，開發地區的古樹、原有裝置等，均會作為開發商建設的障礙而被無情的鏟除。天津萬科水晶城在實現生態性建設過程中，則在保留相應有價值的資源實現了對該社區的生態性建設，不僅將原有建筑的歷史風貌比較完整的保存了下來，同時也使其充分、巧妙地融入到了社區生態性建設中。為了使原有的鐵軌保留其具有歷史性價值的風貌，萬科水晶城在生態性社區建設過程中，對其歷史景觀進行了創新式的改善，包括在軌道上種植花草，每隔兩個軌道種植一截花草，并在軌道的兩旁種植樹木，以達到美化環境的目的。如圖2所示為萬科水晶城根據對原有鐵軌風貌創新后，形成的綠色生態植物景觀，通過綠色景觀的形式體現出了生態性。此外，保障萬科水晶城內部綠色植被覆蓋率，也是其生態性建設的重要基礎，為了保證該地區的綠色植被覆蓋率，在對水晶城社區實施生態性建設過程中，在保留原有大樹的基礎上，實現了對樹木覆蓋率的種植，如圖3所示為建設后的樹木景觀環境。由此可見，萬科水晶城通過綠化景觀植被的建設，實現了生態城市社區的建設。

　　四、結語

　　在可持續發展戰略被提出后，無論是城市還是鄉鎮，均不同程度上展開了生態文化建設，公眾均加強了對社區生態環境的重視。諸多的地產企業在其社區建設過程中，也從不同層面上加強了對生態環境的關注，以期從根本上提高城市社區的生態發展水平。本文在研究生態城市社區發展進程中，首先探討了生態城市社區發展進程中應遵循的規劃理念，包括總體布局、道路交通和景觀的規劃;此外，以萬科水晶城為例，通過對萬科水晶城總體布局、道路交通和綠化景觀的分析，明確當前生態城市社區發展中的重點。期望通過本文關于萬科水晶城的相關研究，能為日后提升生態城市社區建設水平，提供寶貴的建議。

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