工程造價評職范文公路工程成本控制分析

　　摘要：隨著近年來施工企業(yè)間競爭的愈發(fā)激烈，使得承包價格開始逐漸降低，在如此背景之下，施工企業(yè)要想確保自身在激烈的競爭中取勝就必須采取一定的舉措來控制施工項目的成本。文中就公路工程的施工項目成本控制提出了一些意見和建議，以期為我國公路工程的成本控制提供可供參考的意見和建議。

　　關鍵詞：公路工程,施工項目,成本控制,經(jīng)濟職稱論文發(fā)表

　　一、公路工程施工項目的成本控制原則

　　所謂的成本控制指的就是在項目成本形成過程中，根據(jù)工程施工階段消耗的各種資源，比如機械消耗、各種材料消耗、人工消耗等其它的費用支出，實行計劃、預測、控制、核算、分析，并及時糾正有可能會出現(xiàn)的偏差，在事前控制和事中控制中，將資源的消耗量控制在計劃之中，從而確保成本能有效的降低。因此，成本控制需遵循如下的原則：目標控制原則、全面控制原則、節(jié)約原則。其中，成本控制最基本的原則就是節(jié)約原則，它的本質是對項目施工中的財力、物力、人力加以節(jié)省，但節(jié)約不是上級對施工人員和職能部門的消極監(jiān)督，而是建立在成本之上的事前監(jiān)督，事中控制，要在施工的過程中時常檢查是否出現(xiàn)偏差，從而優(yōu)化施工的方案，通過提升項目的科學管理水平來達到節(jié)約的目的。

　　全面控制包含兩層含義，即全過程控制和全員控制，全員控制會牽涉到項目部門和施工隊所有成員的工作，并且同每個員工切身的利益是息息相關的，所以要將各部門和施工隊所有成員調動起來共同對成本進行控制，從而真正達到全員控制成本的效果。

　　所謂的全過程是指從施工準備階段開始，從施工開始到保修結束的全過程對成本進行控制。成本的控制工作應該伴隨項目施工的所有階段，以便達到現(xiàn)有資源的充分利用，使施工的成本支出減少，同時保證工程的質量，最大可能的將工程返修費以及工程移交之后的保險費降到最低。

　　所謂的目標控制原則是指按照計劃要求的目標、任務、方針和措施加以具體的落實，對目標責任要求很全面，盡可能將之落實到施工隊、部門，甚至是個人身上。

　　二、公路工程施工項目的成本控制方法

　　(一)使用網(wǎng)絡技術，將施工方案予以優(yōu)化

　　為了將各項建設任務完成，確保工期目標、質量和安全的實現(xiàn)，同時為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，最為關鍵的一環(huán)就是施工組織設計，而施工組織設計中的核心就是施工方案的選取。它主要表現(xiàn)在把分部分項的工程任務細分，運用網(wǎng)絡技術，對不同方案進行比選，對不同時期的機、人、材配置加以確定，最大可能的用較小的投入換取較大的回報。

　　(二)降低機械費成本，加強設備管理

　　因為機械的實際使用率要比預算定額取定水平低，并且預算定額設定的機械折舊率和原值和市場價值的差別很大，所以施工圖中的預算機械費常常比實際產(chǎn)生的機械費低，如此便使得實際的機械費超支。鑒于此，可以在甲乙雙方都允許的狀況下，在施工合同里添加一定的機械費補償費，以此來補貼機械費成本的開支。與此同時，要確保施工機械和設備使用的方案是最佳的，可以使用新機械，盡可能選多功能的機械;對租賃來的機械設備，一定要加強施工的協(xié)調和組織，使大型施工設備與周轉材料在現(xiàn)場的閑置時間盡可能減少，防止機械的使用率太低，以便節(jié)省開支;機械的操作選擇技藝高超的工人來執(zhí)行，要使機上人員和輔助生產(chǎn)人員可以配合與協(xié)調，使機械臺班的產(chǎn)量得到提升，從而避免由于操作的不恰當致使機械損傷;定期對機械實行檢查和維護，做好經(jīng)常修理和大修理的工作，杜絕由于大修而導致的機械停止時間增長，貽誤工時，使機械費增加。

　　(三)降低財務費用，強化資金管理

　　作為項目的血液，資金是確保企業(yè)能夠持續(xù)經(jīng)營的重要物質保障。強化資金的管理，使資金周轉速度加快，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益最有效的途徑。在對企業(yè)資金進行管理時需注意如下幾個方面：一是，要關注資金的時間價值，對結算制度予以強化，對結算環(huán)節(jié)加以控制，使資金的周轉速度加快。二是，嚴格物資的儲備，使儲備資金的占用得以減少，并且積極地向建設單位爭取備料的款項。

　　(四)降低管理費支出，實行精打細算

　　管理費用指的是企業(yè)為了組織施工生產(chǎn)的經(jīng)營活動而產(chǎn)生的企業(yè)管理費以及企業(yè)在施工現(xiàn)場組織管理工程產(chǎn)生的管理費。在對管理費進行管理時，一來要嚴格開支范圍和開支標準，嚴格財經(jīng)紀律，堅持簽字制度，特別是在業(yè)務招待費的管理上，要根據(jù)財政部的限額規(guī)定，對支出嚴格控制。實行正規(guī)化、科學化的管理，建立健全的規(guī)章制度。二來要精簡機構、壓縮編制，采用滿負荷工作的方法，通過競爭上崗來避免機構的重疊以及人浮于事的情況。

　　(五)降低物材耗費，強化物資管理

　　因為材料成本所占比重是整個項目成本核算里最大的，通常會達到所有成本費的百分之六七十以上，所以降低項目成本至關重要的一環(huán)就是降低材料的消耗成本。可以通過縮減采購成本來降低材料費，選擇采購費用和材料價格低的采購渠道和地點;建立起長期合作關系，依照工程的進度計劃來實行材料的采購;防止物料積壓，做好保管的工作;執(zhí)行材料限額領料的制度，對材料的損耗量和凈用量進行控制;除此之外，新材料、新機械設備、新施工技術的運用也能夠使施工成本支出得到有效地降低;對現(xiàn)場管理予以加強，選出最好的施工方案，對材料進行比選，通過使用添加劑、改變配合比、待用等方式將材料耗費降低。

　　(六)降低其它的間接費成本

　　所謂的間接成本指的是建筑企業(yè)經(jīng)營管理耗費和組織施工生產(chǎn)的成本。雖然間接成本的產(chǎn)生和工程實體無直接的關系，但是它是必然會發(fā)生的。只有對間接成本實行科學的管理和控制，不斷精簡管理層，縮減開支，例如控制差旅費、節(jié)約水電費、降低取暖費等來減少間接成本。與此同時，將往年類似的工程實際支出數(shù)據(jù)資料作為參考，使用控制總額、內部調劑、包干使用等方式，使間接成本可以得到有效的縮減。

　　(七)控制質量成本，強化質量管理

　　對質量管理予以加強，避免工程返工或報廢的現(xiàn)象，將質量成本的開支盡可能的壓縮。各個施工單位要在“質量興企、質量為本”思想的指導下做到如下幾點：不斷提升職工質量意識;實行全面的質量管理;成立質量攻關小組，安排專門的質檢師傅，建立起工序質量的簽證制度，在體系上對工程的質量予以全方位的控制;采取四新技術，將質量關把控好，堅決避免以劣代優(yōu)、以次充好，在材料上和技術上確保各項質量目標的成功實現(xiàn)。

　　三、結束語

　　對公路工程進行施工項目的成本控制是一項非常重要而又復雜的工作，它在整個公路工程項目的管理中占據(jù)著及其重要的地位。公路成本控制的好壞將會對施工企業(yè)的利潤產(chǎn)生直接影響，并危及到企業(yè)的生存發(fā)展。作為施工企業(yè)，一定要使用科學的方法，在確保公路質量的前提下，盡可能的降低公路的項目成本，從而使施工企業(yè)可以在激烈的競爭中立于不敗之地。

　　參考文獻：

　　[1] 趙改朝 .公路工程施工項目成本管控問題研究[J].城市建設理論研究(電子版),2012,(7).

　　[2] 姜文生.淺談公路工程施工項目的成本控制[J].華章,2011,(2):93.

　　[3] 劉良生,趙山,張冬華等.論述公路工程施工項目成本控制的有效途徑[J].科學之友,2012,(9):79,82.

　　[4] 潘錦添.公路工程施工項目成本控制研究[J].建材與裝飾,2012,(15):253-254.

　　[5] 王剛.淺析公路工程施工項目成本控制[J].黑龍江交通科技,2010,33(9):224,226.