摘要:近年來,我國的各項學科技術均得到快速的發展,其中在船舶制造領域,更是取得了重大突破,成為牽引我國經濟增長的關鍵。基于此,本文將以大型船舶為例,試析其在水域中的操縱安全管理,旨在通過所述,加深從事水上作業人員對船舶操縱安全管理的認知,確保其在各水域作業中的安全。
關鍵詞:安全管理;船舶;操縱
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我國水域面積十分遼闊,但水上環境相較于陸地而言,其安全系數較低,因此,在水上作業的過程中,確保人員的安全是十分重要的,而船舶作為水上作業的主要工具,其安全、合理的操縱,則成為確保其安全的關鍵,故而,下文中將對大型船舶的安全問題做出分析。
1 大型船舶在各種作業中的操作分析
1.1 大型船舶錨泊作業
錨泊是運用物理力學原理,使水上船舶停靠的重要方式,它是利用錨和錨鏈的合抓力大于外力,使船舶能夠安全停泊的方法。在水上作業時,風力、潮水等會造成船舶受外力影響而產生移動,而錨泊則會將這種外力影響減小,確保船舶自身及船上人員的安全。在錨泊操縱的過程中,錨泊設備是至關重要的現代化機械設備,其中包括錨、錨鏈、錨機、棄鏈器等等。因此,在實際的過程中,設備安全是錨泊成功的前提條件,尤其對于大型船舶,其會受風浪影響更大,故而,需要在拋錨前進行水下探測,以防止船舶走錨。
1.2 大型船舶的海上操作
大型船舶的海上操作,相較于小型船舶而言更為復雜,且具有一定的不穩定性。對于大型船舶來說,5 度以內的舵角作用十分小,小舵角的影響力十分微弱,因此必須采用大舵角才可以進行航行。把控好各個環節與各個階段,并對可能存在的不利影響采取針對性措施,協調好各個方面的航行要素之間的關系,才能保證大型船舶海上操作的順利進行。而大型船舶在操作中會涉及很多構件,因此,在實際操縱時,一定要注意其操縱方式。例如,絕大多數的大型船舶都是螺旋漿右旋轉的船舶,由于其追隨性較差,受到深沉橫向力的影響,使得大型船舶向左側轉比向右側轉更容易一些。當用右舵10 度以上的時候,大約15 秒大型船舶才開始有反應,20 秒時船舶開始轉,因此,在海上操作過程中應該盡早用舵,早回舵。
2 大型船舶安全管理的建議
2.1 遵守我國相關法律法規,明確船舶作業內容
湖泊、海洋、江河等各大水系,其物質資源十分豐富,如水產品、貴重金屬、石油資源等等。而我國也意識到水域資源對于國家發展的重要意義,因此,一直在堅定不移的發展船舶行業,尤其是近幾年,其數量及規模正在不斷擴大,但從現階段的情況而言,雖然發展情況整體大好,但依然存在一定的問題,尤其是在安全方面,雖然國家出臺了各項條例、政策,甚至對大型船舶的類型、作業年限等做出了明確指示,但仍然有一些人在鋌而走險,對其視而不見,因此,遵守相關法律法規是確保船舶操縱安全的第一要務,另外,在大型船舶的生產制造中,必須明確其船舶的工作內容,并以此為制造的前提條件,即明確船舶作業內容,由于水域不同,其水內環境也大不相同,因此,在實際制造時,需要將其納為設計制造的關鍵要素,避免因水域環境等造成的船舶安全事故。
2.2 優化大型船舶船型和船齡結構,運用先進的生產技術
在新時期,大型船舶管理需要國家政策引導與支持,保證大型船舶管理改革朝著正確發展方向行駛。社會生產、生活與船舶生產息息相關,大型船舶管理是船舶管理的核心工作,大型船舶管理制度的制訂要立足于優化船舶行業生產力結構,提高大型船舶優良技術狀況水平。電氣設備是船舶中最重要的組成部分,對船舶安全運行具有至關重要的影響與作用,我們需要選擇體積小、容量大的設備,提高大型船舶生產技術,優化設備性能與結構,可以容納所有流體性能,盡量減少溫室氣體排放,減少對空氣造成的負面影響,保證大型船舶的生產效率和質量,實現經濟效益與社會效益的協調統一。
2.3 引導相關企業在實際操縱中各項安全措施的有效落實
優化大型船舶船型和船齡結構是安全管理的重要內容,因此,需要加大宣傳力度,引導相關企業在船舶使用中落實各項安全措施。船舶的安全有效運行當然離不開電站,只有保證電站電網運行的可靠性、安全性與連續性,才可以更好地保障船舶航行安全。因此,要高度重視電網的維修與日常檢查。嚴格依據船舶電網的最低絕緣性要求以及其他規定,在制造、航行或者修理時全面檢查電網。如果不重視大型船舶管理,一味的追求經濟效益而維持使用,不僅其生產效益無法保證,還會威脅相關人員的人身安全。所以在建造或者修理船舶的時候,全面做好封閉端頭的接線工作,提高船舶生產工藝技術,加強大型船舶建設與管理,才能保障人們的生命財產安全。
3 結語
綜上,大型船舶是水上作業的重要工具之一,對于我國的漁業、海上貿易等行業的發展影響巨大,因此,安全操縱意識的提升,對于其船舶的安全作業與航行十分關鍵,同時,這也是促進我國經濟發展的重要因素,故而,相關從業者必須對其加以重視,才能確保其各項功能的有效發揮。
參考文獻:
[1] 張璐琳.超大型船舶操縱與安全管理研究[J].西部皮革,2016(16).
[2] 陸冬青,邱云明.船舶操縱運動仿真研究[J].江蘇船舶,2019(5).
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