一、土樁施工中原材料的質(zhì)量控制

公路施工中應(yīng)用土樁擠密施工技術(shù)時(shí),需要采用到的原材料包括素土、灰土和二灰土。三種材料在進(jìn)場(chǎng)和實(shí)際應(yīng)用時(shí)必須嚴(yán)格控制好質(zhì)量,以免影響土樁施工的整體質(zhì)量,并產(chǎn)生連鎖反應(yīng),破壞整個(gè)公路基礎(chǔ)。下面對(duì)土樁施工中原材料的質(zhì)量控制措施進(jìn)行介紹。

1、素土

土樁施工中所選用的素土材料主要是粉質(zhì)粘土,在實(shí)際應(yīng)用前都要用篩子進(jìn)行過篩處理,篩子的篩孔大小不得超過2cm。另外,素土選擇時(shí)要保證素土原材料內(nèi)部含有的有機(jī)質(zhì)含量小于5%,并嚴(yán)禁在素土中摻加入凍土、膨脹土或其他土質(zhì)。當(dāng)然,素土中可以允許碎石的存在,但是碎石的粒徑必須要保持5cm以下,超過了5cm的碎石要加以剔除。

2、灰土

土樁施工中所采用的灰土原材料多為塑性指數(shù)超過4和粒性粉土,灰土材料選擇時(shí)同樣嚴(yán)禁在里面摻加松軟性雜質(zhì),灰土的顆粒粒徑必須嚴(yán)格控制在1.5cm范圍內(nèi)。另外,灰土在拌和時(shí)可以采用塊徑大小不超過50mm的生石灰作石灰摻料。需要注意的是,在灰土中摻加生石灰時(shí)一定要嚴(yán)格控制好生石灰的量,盡量將生石灰含量控制在5%以下,以免生石灰塊徑過大而導(dǎo)致含量過大,進(jìn)而影響土樁的密實(shí)度,再加上生石灰在施工時(shí)很容易和水發(fā)生反應(yīng),軟化后會(huì)變成膏狀,無法充分發(fā)生效用。

3、二灰土

土樁擠密施工技術(shù)應(yīng)用中,為了進(jìn)一步加強(qiáng)地基的密實(shí)效果,都會(huì)在原材料中加入一些二灰土,利用二灰土中含有的粉煤灰來增強(qiáng)施工效果。但二灰土中的粉煤灰必須要曬干后才能加以使用,且使用時(shí)還必須按照一定的體積比與原材料中摻加進(jìn)的生石灰拌和均勻。

二、公路工程施工中土樁擠密施工技術(shù)要點(diǎn)

1、成孔擠密

土樁施工中,成孔擠密工藝可以采用多種方法加以實(shí)施,常見的如沖擊法、沉管法、爆擴(kuò)法等。本文只簡要介紹前兩種成孔擠密方法。

（1）沖擊法

沖擊法在應(yīng)用時(shí)需要借助相關(guān)的沖擊機(jī)來進(jìn)行,具體做法是將沖擊機(jī)的錘頭上升到一定的高度,然后讓其做自由落體運(yùn)動(dòng),當(dāng)錘頭落下后,重力加速度會(huì)對(duì)土層產(chǎn)生巨大的沖擊力,在土層上打出孔。由這種方式得到的孔的深部一般在20米以上,孔徑范圍大約保持在500-600米之間。當(dāng)然,為了保證成孔的效率和質(zhì)量,采用該種方法進(jìn)行打孔時(shí)必須做到以下幾點(diǎn):(1)沖擊機(jī)型號(hào)的選擇必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)條件進(jìn)行選擇,不同條件的地質(zhì)在施工時(shí)所選擇采用的沖擊機(jī)型號(hào)也不同,另外,要盡量保證沖擊機(jī)錘頭入土位置的準(zhǔn)確性,最好在沖擊鉆機(jī)上裝設(shè)一個(gè)鋼管導(dǎo)向器,一來可保障錘頭入土位置的準(zhǔn)確性,二來也可有效避免錘頭在沖擊過程中損壞孔口。(2)不能再開孔前,將錘提的過高,要控制在較低的位置,并且沖擊次數(shù)要頻繁,當(dāng)錘頭完全入土后,則轉(zhuǎn)換成正常的沖程錘擊,這時(shí)候,仍然不允許過多的使用高沖程。

（2）沉管法

沉管法成孔的主要器具是振動(dòng)或錘擊樁機(jī),打入土層的樁管所帶有的樁尖是由精鋼特制而成的,樁管入土深度是設(shè)計(jì)深度,一般為7到8米,樁管的拔出操作必須要緩慢進(jìn)行,拔出

后即成孔。為了保證成孔的質(zhì)量,選擇操作設(shè)備時(shí),對(duì)于打樁機(jī),要求其性能必須要和樁管直徑、長度、質(zhì)量和地基土質(zhì)條件相適應(yīng);對(duì)于錘擊樁機(jī),應(yīng)選取錘重超過樁管重量兩倍的。

2、填料夯實(shí)

在進(jìn)行正式的回填夯實(shí)施工前,必須要先進(jìn)行回填試驗(yàn),明確填料數(shù)夯量和夯擊數(shù)。使用的夯實(shí)器具通常是電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提升式夯實(shí)機(jī),它不但夯機(jī)能量大,而且夯實(shí)效果好,這是由于其錘重高達(dá)450千克。另外,偏心輪夾桿式夯實(shí)機(jī)也比較常見,它的夯錘鋼管長約6到8米,管徑為6到8厘米,錘重為100到150千克,特點(diǎn)是鋼管和夯錘被焊成一個(gè)整體,鋼管被一雙同步向偏心輪夾在中間。為了確保夯實(shí)質(zhì)量,要確保錘重大于100千克,錘徑最大值小于樁孔孔徑10到60cm,同時(shí),確保錘機(jī)平衡就位,而且位于樁孔中。另外,還要保證樁孔沒有積水或其他雜物,嚴(yán)禁送料車將填料直接倒入孔中,要采用專業(yè)人員進(jìn)行填料,并預(yù)留70到100厘米的土層在基礎(chǔ)地面上。結(jié)束操作后還需要采取一定的防雨防凍措施。

三、結(jié)束語

綜上所述,土樁擠密法作為一種公路工程施工中常用的深層擠密技術(shù),能夠很好的對(duì)軟土地基進(jìn)行加固壓實(shí),提高軟土地基公路的施工質(zhì)量,為公路施工做出巨大的貢獻(xiàn)。本篇文章著重探討了土樁擠密在公路施工中的技術(shù)要點(diǎn),并得出了相關(guān)結(jié)論,希望能為同行工作提供一些幫助。

作者：包凱 劉昆明 單位：河南南陽市臥龍區(qū)公路管理局