1中高職道橋?qū)I(yè)課程體系銜接現(xiàn)狀

中高職現(xiàn)有的各課程內(nèi)容老化嚴(yán)重,很多知識點(diǎn)授課還停留在原有的章節(jié)結(jié)構(gòu)上,課程內(nèi)容也是新意不足,沒有很好地反映出最新的道橋工程應(yīng)用情況,內(nèi)容中的公式與各類計算偏多,工程應(yīng)用性方面的內(nèi)容不足。中職學(xué)校的課程內(nèi)容沒有完全結(jié)合市場導(dǎo)向性的就業(yè)需求,在進(jìn)行課程設(shè)置時應(yīng)當(dāng)以工作體系為主而不是偏向?qū)W科體系,職業(yè)教育課程結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與市場需求密切聯(lián)系起來。盡管近年來我國中等職業(yè)教育課程改革力度加大,開發(fā)了以能力為中心的模塊式課程,但“三段式”課程在我國中等職業(yè)教育課程模式中仍占主導(dǎo)地位。

而高職學(xué)校在課程開發(fā)上雖取得了一定的成果,但并沒有完全與中職學(xué)校做好溝通,相互間的聯(lián)系不到位,課程內(nèi)容存在著重復(fù)現(xiàn)象,如中職階段的《公路概論》、《道路工程施工》課程與高職階段的《公路勘測技術(shù)》、《路基路面工程技術(shù)》課程都有公路基本知識與一些測量有關(guān)的內(nèi)容,授課知識點(diǎn)有重復(fù),這顯然會影響中職和高職課程內(nèi)容的銜接。同時,相應(yīng)的專業(yè)教材也是存在著內(nèi)容老化與重復(fù)的問題。中職學(xué)校編寫的適應(yīng)新形勢下道橋?qū)I(yè)教材不多,且內(nèi)容多為章節(jié)結(jié)構(gòu),老化現(xiàn)象嚴(yán)重;并且在道橋?qū)I(yè)教材的選擇范圍不大,故教材有時會采用不配套的高職或本科類教材,這就難以避免地造成中職畢業(yè)生升入高職后學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容和中職階段有很多相似之處。這樣的現(xiàn)象造成了教育資源的浪費(fèi),影響了效益最大化的實(shí)現(xiàn),同時也浪費(fèi)了學(xué)生的時間和精力,久而久之定會影響職業(yè)教育的發(fā)展。

2中高職道橋?qū)I(yè)課程體系的銜接

中高職貫通的課程體系銜接不是簡單的“1+1”問題,它們是相互獨(dú)立又相互聯(lián)系的,應(yīng)該分析它們之間的關(guān)系,按崗位的職業(yè)能力要求進(jìn)行課程重組,探尋適合兩者的銜接方法,最終達(dá)到各自的人才培養(yǎng)目的。

2.1培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)規(guī)格的銜接

中職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)的是一般技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人才,高職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)的是高端技能應(yīng)用型專門人才。高職是中職的延伸與深化,相較中職的一般技術(shù)應(yīng)用型道橋人才而言,高職的高端技能應(yīng)用型專門人才的專業(yè)知識面更寬,專業(yè)理論更強(qiáng),技能更熟練,能獲得更高一級的工作崗位和更廣的就業(yè)范圍。高職道橋教育在中職教育的基礎(chǔ)上,依據(jù)中職學(xué)生的文化、專業(yè)技能功底,切實(shí)可行地在原有基礎(chǔ)上提高學(xué)生的專業(yè)理論、專業(yè)技術(shù)和實(shí)踐技能水平,達(dá)到高職人才培養(yǎng)規(guī)格的要求,真正實(shí)現(xiàn)中高等職業(yè)教育在培養(yǎng)目標(biāo)上的銜接。道橋?qū)I(yè)從中職到高職階段在培養(yǎng)目標(biāo)上應(yīng)有其共同點(diǎn)與提升點(diǎn),以達(dá)到良好銜接的目的。其共同點(diǎn)為:道橋?qū)I(yè)主要面向交通工程建設(shè)行業(yè),重點(diǎn)服務(wù)于浙江省“大路網(wǎng)”及長三角洲交通一體化建設(shè)等領(lǐng)域,適應(yīng)交通工程建設(shè)發(fā)展需要,具備道路、橋梁、隧道等工程施工、試驗、檢測、養(yǎng)護(hù)等職業(yè)崗位技能,具備愛崗敬業(yè)、團(tuán)隊協(xié)作等職業(yè)素質(zhì)。其提升點(diǎn)為:高職道橋?qū)I(yè)的人才由一般技術(shù)應(yīng)用型向高端技能應(yīng)用型過渡,同時在高職教育方面增加管理方向的職業(yè)崗位培養(yǎng)要求。針對培養(yǎng)目標(biāo)的銜接,對人才培養(yǎng)規(guī)格也有相應(yīng)的對接要求:注重在職業(yè)知識要求與職業(yè)技能要求方面進(jìn)行銜接,既注意到規(guī)格要求的一致性,又主要對專業(yè)核心能力的規(guī)格要求進(jìn)行了提升,突出了高職生道橋?qū)I(yè)知識的綜合應(yīng)用與管理能力。

2.2課程結(jié)構(gòu)與設(shè)置的銜接

在道橋?qū)I(yè)的中高職課程體系銜接的諸多方面中,課程結(jié)構(gòu)的銜接處在核心地位,課程結(jié)構(gòu)是課程各部分的配合和組織,它是課程體系的骨架。中高職課程結(jié)構(gòu)能否科學(xué)地銜接,直接關(guān)系到能否避免教育資源和智力資源的浪費(fèi)以及提高職業(yè)教育整體教育質(zhì)量和辦學(xué)效果的問題。根據(jù)高職人才培養(yǎng)規(guī)格的特點(diǎn),在原中職學(xué)校開設(shè)的課程基礎(chǔ)上合理選擇,開設(shè)中職德育、語文、數(shù)學(xué)、英語、物理等文化公共課程以提高學(xué)生基本素質(zhì),保證崗位需要的基本文化素質(zhì);在高職教學(xué)中設(shè)置應(yīng)用高等數(shù)學(xué)、實(shí)用英語等基礎(chǔ)課程加以銜接;開設(shè)中職道路建筑材料、工程測量技術(shù)、公路概論等專業(yè)一般課程,在高職教學(xué)中設(shè)置公路勘測技術(shù)、路基路面工程技術(shù)、橋涵工程技術(shù)、公路施工組織與概預(yù)算等專業(yè)核心課程加以銜接,保證了專業(yè)課程的核心化提升;此外,在高職階段增設(shè)公路工程檢測、工程施工管理、竣(交)工驗收資料編制等專業(yè)拓展課程,使高職生的知識得以豐富與鞏固。這就形成了公共課程、專業(yè)一般課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程的中高職課程結(jié)構(gòu)的合理銜接。由于中職生與普高生進(jìn)入高職階段學(xué)習(xí)的專業(yè)知識與專業(yè)基礎(chǔ)的不同,故不能簡單將為普高生制定的教學(xué)課時用在中職生上,應(yīng)適當(dāng)增加中職生源的專業(yè)基礎(chǔ)方面教學(xué)課時;考慮到中職階段已進(jìn)行了部分專業(yè)課程的基本知識學(xué)習(xí),可適當(dāng)減少高職階段相關(guān)課程的學(xué)時,削減已學(xué)過的基本專業(yè)知識內(nèi)容,以彌補(bǔ)各自的缺陷,達(dá)到平衡綜合的目的。

如中職階段開設(shè)過的《公路概論》課程為64學(xué)時、《道路工程施工》課程為64學(xué)時,在高職階段的《公路勘測技術(shù)》與《路基路面工程技術(shù)》課程均可分別從普高生源的64學(xué)時減為中職生源的48學(xué)時;如中職階段的《橋梁工程施工》課程為64學(xué)時,在高職階段的《橋梁工程技術(shù)》課程可從常規(guī)的88學(xué)時減為64學(xué)時,這樣就避免了知識的重復(fù)學(xué)習(xí)。在削減了專業(yè)課程學(xué)時的同時,適當(dāng)增加專業(yè)基礎(chǔ)課時,如在剛進(jìn)入高職階段學(xué)習(xí)的第一學(xué)期就開設(shè)32學(xué)時的《土建力學(xué)》,強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識;考慮到中職生源的英語基礎(chǔ)較為一般,增設(shè)32學(xué)時的《專業(yè)英語》,調(diào)整其課程標(biāo)準(zhǔn),教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)偏向于一般詞匯或?qū)I(yè)用語的學(xué)習(xí)。

在道橋?qū)I(yè)技能實(shí)訓(xùn)課程方面,將中職的測量實(shí)訓(xùn)與高職的測量技能考核加以區(qū)別。中職的測量實(shí)訓(xùn)主要針對基本儀器操作為主要指標(biāo)進(jìn)行考核,安排為64學(xué)時,而高職的測量技能考核則以道橋測量技能運(yùn)用為主要指標(biāo)進(jìn)行考核,對考核的技能要求進(jìn)行提升,安排64學(xué)時,這樣兩階段實(shí)訓(xùn)達(dá)到128學(xué)時,突出了測量技能運(yùn)用的重要性。在軟件應(yīng)用方面,將中職的計算機(jī)操作應(yīng)用提升為高職的專業(yè)軟件應(yīng)用實(shí)訓(xùn),從原來的一般性計算機(jī)操作變?yōu)閷I(yè)軟件的應(yīng)用實(shí)訓(xùn),對學(xué)生的能力提高起到了很好的作用,學(xué)時按中職32、高職64分配,重點(diǎn)在專業(yè)性的計算機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過中高職課程改革,將原有的一些與各理論課程有關(guān)的實(shí)訓(xùn)都融入到相關(guān)課程教學(xué)中進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。

2.3課程內(nèi)容的銜接

專業(yè)課程內(nèi)容的銜接取決于課程目標(biāo),但要保證這些課程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),需要對課程內(nèi)容做出合理的篩選與教學(xué)設(shè)計,使課程內(nèi)容得以有效銜接。由于課程內(nèi)容必須保證學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的開發(fā)和達(dá)到職業(yè)資格要求的能力目標(biāo),因此,針對高職道橋?qū)I(yè)高端技能應(yīng)用型專門人才的培養(yǎng)目標(biāo),課程內(nèi)容的銜接主要是技術(shù)知識的銜接。社會進(jìn)步和時發(fā)表展,使得道橋建設(shè)技術(shù)水平不斷提高,技術(shù)人員只有加強(qiáng)應(yīng)變能力才能適應(yīng)社會發(fā)展帶來的變化。而技術(shù)的革新使得技術(shù)發(fā)展綜合化越來越明顯,只會單一技能的人才需求量大大減少,越來越多的崗位需要綜合性技能的道橋?qū)I(yè)技術(shù)人才來解決工程問題。

從中職到高職課程的道橋?qū)I(yè)技術(shù)深度需要不斷增加,但必須指出技術(shù)深度的增加要擺脫“以學(xué)科中心”的思想,應(yīng)緊密地與市場聯(lián)系,與面向施工、檢測、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理等單位的崗位能力相關(guān)聯(lián),在課程內(nèi)容的銜接上,要突出學(xué)生獨(dú)立思考及解決問題的能力。無論是中職還是高職教育階段,課程內(nèi)容都應(yīng)該以工作過程為依托,以項目課程為主體來開發(fā)課程內(nèi)容,形成各門課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、整體與單元設(shè)計,并形成課程資源上傳至課程網(wǎng)站供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。同時,加強(qiáng)中高職各階段的相關(guān)專業(yè)課程的聯(lián)系,刪除部分重復(fù)的課程內(nèi)容,減少理論性的內(nèi)容,增加工程應(yīng)用性方面的知識點(diǎn),注重學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng),并編寫適用于中高職道橋?qū)I(yè)的教材,將開發(fā)的項目化課程在教材中體現(xiàn)出來,做到課程教學(xué)內(nèi)容分工明確,教學(xué)層次合理遞進(jìn),這樣就可實(shí)現(xiàn)中職與高職教育課程內(nèi)容的良好銜接。

3結(jié)語

構(gòu)建中高職相銜接的道橋?qū)I(yè)課程體系可消除目前不同層次、不同階段職業(yè)教育間的隔閡,減少兩層次學(xué)校銜接中的教學(xué)消耗,確保教學(xué)效益和培養(yǎng)目標(biāo)的落實(shí),建立人才成長的“立交橋”。同時,也為其他職教專業(yè)的中高職課程體系合理銜接提供借鑒。

作者：吳穎峰 俞小蕓 單位：浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院