摘要：作為交通運輸網的樞紐性工程，道路橋梁施工建設具有難度系數大、質量要求等級高、施工工藝技術復雜、施工環節眾多等特點，給現代交通橋梁項目建設施工帶來了一定的難度，雖然在現階段建筑科學技術不斷發展，為道路橋梁施工提供了強有力的支撐，但是在實際的施工過程中任然存在一定的問題需要建設者們去加以研究和解決。下面本文將結合作者多年的工作實踐經驗，對路橋施工過程產生的問題進行分析總結，并對此提出相關的處理方案，以供參考。

 

　　關鍵詞：路橋施工；項目管理；問題；處理方案

 

　　Abstract: This paper will combine with the many years of practical experience, analyze and summarize the problems of road and bridge construction process, and this proposed processing program for easy reference.

 

　　Key words: road and bridge construction; project management; problems; treatment options

 

　　中圖分類號：U445文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02

 

　　隨著我國經濟建設腳步的不斷加快，商品經濟市場的繁榮壯大促進了交通運輸事業的大發展，但是在日益加大的車流量和車輛荷載力面前，我國目前的橋路體系工程便顯得有待加強。為更好的滿足現代交通事業的發展，不斷完善我國道路設計體系的建設，在國家相關政策的大力支持下，道路橋梁工程于近年來呈現出快速發展的趨勢。雖然在建筑科學技術好施工管理領域內取得了一定的成就，但是路橋的施工中依然存在著一些問題。下面本文將從路橋工程施工項目管理的特點、路橋施工過程產生的問題以及路橋施工問題處理方案三方面進行具體的展述。

 

　　1 路橋工程施工項目管理的特點

 

　　道路橋梁工程項目建設是根據國家相關建設布局規劃為依托，通過地質勘探、實際交通量分析、規劃設計等因素的綜合考慮的基礎上而建設施工的，它屬于一項政府決策性行為，直接關系到國家經濟發展和社會效益的實現，因此道路橋梁施工建設政府性、公益性的投資建設工程。路橋施工項目主要是指從事橋梁、公路施工生產的一種工程項目，公路和橋梁在生產和管理上各自具有各自的特點，歸納并總結為以下兩點。

 

　　1.1 管理重要性

 

　　路橋工程產品體積龐大，多不能放在室內生產，屬露天作業，工作環境惡劣，受自然氣候條件影響大，如雨、雪、風暴、洪水，工作計劃常被打亂，工作中斷，從而需要頻繁地變更計劃以適應實際情況.因此，制定預見性強、確實可行的施工計劃尤其重要。

 

　　1.2 管理連續性

 

　　路橋施工生產周期長，使項目管理具有較好的連續性。一般來說，一個路橋工程項目，少則一年，多則幾年。這樣，項目結構和人員比較穩定，能夠在較長時間保持某種管理風格，工作也容易實現持續改進。

 

　　1.3 管理復雜

 

　　路橋工程的多樣性決定了路橋工程項目管理的復雜性。首先是由于使用功能的多樣性使得工程產品的類型不同。其次是即便使用功能相同、工程類型也相同，但是由于建造在不同區域，也會因為地理環境條件的不同便顯出差異。由此看來，路橋工程施工項目的管理是十分復雜的。

 

　　1.4 管理困難

 

　　路橋施工生產的流動性為項目管理增加了難度。路橋施工項目不像其他一般的企業那樣，可以在固定的地方生產和生活，路橋工程的項目人員在一年或幾年內要跨地域作業，項目的流動性給員工的生活帶來了極大的不便，此外，一般的路橋項目都地處鄉村僻野，員工的生活單調乏味，導致工作積極性不高，生產效益難以提高。

 

　　2 路橋施工問題處理方案

 

　　2.1 培養材料采購人員素質

 

　　采購管理人員是控制材料成本的關鍵人物，材料采購計劃的審批，具體的采購、驗收、庫存均需要材料管理者層層把關，稍有疏忽就可能出現嚴重問題。由于在采購中常有暗箱操作，故意抬高價格，索要高額回扣，材料以次充好等現象頻頻出現，所以材料的管理人員不僅要了解市場行情、熟悉施工工藝，掌握工程用量的具體質量要求及技術性能，保證材料用量外，還要求材料管理人員具備優良的思想素質和道德素質，一定要找信得過的人來擔當。即，材料采購人員的業務素質和個人修養并重。

 

　　2.2 建立和完善項目任務與綜合能力的動態平衡系統

 

　　項目管理部門從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預測，繪制網絡施工組織計劃圖找出關鍵線路，并納入總體運籌網絡。事先預測分析各項生產要素的結構及時間要求。分別繪出曲線進行優化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡的總需求曲線。從而對人、財、物等方面管理采取針對性措施以保證總體上的動態平衡和各項目之間的緊密銜接。在生產要素需求高峰落差起伏時，通過科學調度，動態優化配制有限的人、財、物等資源，使整體優勢迅速聚集并發揮作用。對保證工期、降低成本、提高整體綜合效益起到重要作用。

 

　　2.3 做好施工質量控制

 

　　首先，控制道路與橋梁過渡段的均勻沉降，主要包括：優化施工時間；設置攪拌樁過渡段；準確安裝檢查井等等。其次，要控制橋梁裂縫，主要包括：選擇優質混凝土修補材料，修補混凝土面板；嚴格控制混凝土施工配合比；加強混凝土模板強度等等。最后，控制路面平整度，主要包括，控制松鋪厚度，控制基層的平整，提高回填質量等等。

 

　　2.4 加強施工現場管理

 

　　對于路橋施工而言，有其固有的特點，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋及各類預制品等，并且經常有許多新材料、新規范應用的問題，同時路橋工程的材料供應也是一個不容忽視的問題。首先，必須針對設計方確定所需材料的型號、規格，在拿到圖紙后組織做好工料分析，精心測算所需各類材料的數量及進貨時間管理，確保現場材料供應。其次，結合現場實際情況及進度情況，合理安排材料使用，對原材料進場、檢驗、加工使用向業主、監理單位報檢，進行抽樣檢驗，將不合格的材料清退出場；并根據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放，并作好標識。

 

　　3 路橋施工過程產生的問題

 

　　3.1 施工現場管理混亂

 

　　路橋施工現場是企業人流、物流、信息流的匯集地，也是工程產品最終形成的場所，所以抓好施工現場管理顯得越來越突出重要了。2009 年以來，隨著引入國外先進管理理念的同時，我國路橋項目管理水平得到了不斷的提高，但是，施工現場管理混亂的現象還是比較嚴重，距離創建文明施工現場還比較遠.盡管國家有關部門對施工現場文明施工要求多年，然而，施工現場管理的“臟、亂、差”現象依然存在，是個普遍的共性問題.簡單的說，臟是指建筑現場不整潔，設備儀容不美觀，建筑垃圾堆積較多;亂是指材料亂堆亂放，機械不按規定停放，占用施工場地道路;差是既指現場工作人員面貌差，工作沒積極性，作業效率不高，又指項目給人的形象差。

 

　　3.2 施工流程存在較多的浪費

 

　　施工流程是指施工的各個過程，即多組連續活動。根據價值流的定義，價值流是指企業運轉從開始到結束的多組連續活動，這些活動共同為顧客創造價值。顧客可能是外部的顧客，也可能是最終使用者，如果流程中的某個活動沒有為外部或內部顧客創造價值，則被視為浪費。在目前的路橋施工中，施工流程存在著較多的這種浪費。

 

　　3.3 項目采購管理落后項目

 

　　采購管理是路橋項目管理的重要組成部分，與項目建設全過程有著密切的聯系，是保證項目順利進行的物質基礎。采購管理涉及的物資品種極多、技術性強、工作量大，同時對其質量、價格和進度都有著嚴格的要求，并具有較大的風險性，稍有失誤，不僅影響工程的質量、進度和費用，甚至會導致承包單位的虧損。當前，路橋施工項目的采購管理普遍落后，制約了項目利潤的提高。

 

　　3.4 施工中產生的質量問題

 

　　1）道路與橋梁過渡段不均勻沉降

 

　　道路橋梁橋頭跳車的根本原因是橋臺與鄰接路段的沉降差異超過一定的界限值，致使車輛在通過橋梁時產生顛簸、不穩。這主要是因為在施工中缺乏適宜的壓實機具，壓實度很難達到規范要求。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。當分層壓實厚度過大時，壓實度檢測不能準確反映實際情況，而且無法發現內部空洞。同時，雨水井及其檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷，檢查井變形下沉，也會造成跳車現象。

 

　　2）橋梁裂縫

 

　　我國建設道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的。

 

　　3）路面不平整

 

　　路基是路面的基礎，在城市道路建設過程中，由于路基填料不當或路基防護排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會起路面的不平整。一是瀝青混合料的配合比不合理；二是城市道路的地下部分一般鋪設了很多不同的管線，其溝槽回填的密實程度對路基產生地影響極大。

 

　　總之，為了保證道路橋梁工程的施工質量，需要施工人員和其他相關工作人員給予必要的重視，對出現的問題可以有效的進行質量控制，為了便于給橋梁建設的穩定、道路交通運輸的安全創造有效辦法和有利條件。

 

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