1.引言

原油綜合損失率作為煉化企業(yè)一項(xiàng)重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是生產(chǎn)管理水平高低的體現(xiàn)，與經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤。同時(shí)降低綜合損失率也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)，在當(dāng)前高油價(jià)情況下，顯得尤為重要。近年來，呼和浩特石化公司（以下簡(jiǎn)稱呼石化公司）不斷加強(qiáng)管理，深化對(duì)標(biāo)工作，精細(xì)化管理水平逐年提高。自2006年到2011年八月停工，連續(xù)五年綜合損失率呈下降趨勢(shì)，累計(jì)降幅達(dá)1.85個(gè)百分點(diǎn)，按照年均加工量110萬噸計(jì)算，少損失原油2035噸，原油價(jià)格按5000元/噸計(jì)算，增加效益1017萬元。盡管縱向比較，綜合損失率情況持續(xù)變好，但橫向?qū)Ρ龋夜九c中石油先進(jìn)水平和平均水平差距依然較大，不過差距呈逐年降低趨勢(shì)。

2煉油綜合損失率的概念

煉油綜合損失率：指煉油綜合損失量占原油及原料油（氣）購入量的百分比。煉油綜合損失率=煉油綜合損失量/原油及原料油（氣）購入量*100%煉油綜合損失量包括原油儲(chǔ)運(yùn)損失量、原料油（氣）加工損失量、產(chǎn)成品損失量、其他損失量。

3原油綜合損失的分解

3.1原油儲(chǔ)運(yùn)損失

我公司地處內(nèi)蒙古呼和浩特市，原油主要來自二連油田和長慶油田，采用火車運(yùn)輸方式，運(yùn)距較遠(yuǎn)，原油入廠后，在卸車過程中存在卸車不凈造成損失，另外還存在原油交接損失、卸車揮發(fā)損失和罐區(qū)揮發(fā)脫水損失，這些因素導(dǎo)致我公司的原油儲(chǔ)運(yùn)損失率比其他煉油企業(yè)（尤其是原油采用管輸?shù)钠髽I(yè)）高出許多。近幾年，通過加強(qiáng)管理，提高了原油槽車裝洗卸凈率，因卸車不凈造成的損失不斷減少，約占儲(chǔ)運(yùn)損失的25%，原油交接損失和罐區(qū)揮發(fā)脫水損失等占了儲(chǔ)運(yùn)損失的大部分，卸車過程中由于加熱造成的揮發(fā)損失通過模擬估算，損失率在0.5%左右。

3.2原油加工損失

原油加工損失由生產(chǎn)裝置加工損失、瓦斯跑損和半成品輸轉(zhuǎn)損失構(gòu)成。從中石油煉化板塊推廣對(duì)標(biāo)工作以后，各地區(qū)加強(qiáng)了對(duì)加工損失率的控制，2011年，中石油煉化板塊加工損失率的平均值為0.59%，同比減少16.7%，板塊26家煉化企業(yè)中，加工損失率低于0.60%的有11家。我公司近幾年原油加工損失率列于下表，數(shù)據(jù)表明，我公司加工損失率在不斷下降，但與板塊其他企業(yè)相比仍存在較大的進(jìn)步空間。

4綜合損失下降采取的措施和取得的成效

4.1加強(qiáng)管理，減少卸車揮發(fā)損失

進(jìn)一步優(yōu)化原油卸車、調(diào)車、洗車流程，提高原油卸凈率和洗車質(zhì)量，通過加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行管理，落實(shí)直線責(zé)任，控制加溫，減少卸車過程中的揮發(fā)損失等措施不斷降低卸車損失。

4.2開展對(duì)量工作，完善計(jì)量體系

完善綜合損失各環(huán)節(jié)的計(jì)量體系，分析計(jì)量?jī)x表的系統(tǒng)偏差規(guī)律，同時(shí)加強(qiáng)各裝置與計(jì)量部門的對(duì)量工作，使計(jì)量數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確，為裝置損失分析提供保證。

4.3安全平穩(wěn)運(yùn)行，杜絕跑冒滴漏

各涉油氣單位不斷加強(qiáng)管理、優(yōu)化操作，在保證裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，提高設(shè)備的檢修質(zhì)量，加強(qiáng)日常運(yùn)行維護(hù)，杜絕跑冒滴漏，進(jìn)行油氣回收。

4.4加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，降低瓦斯跑損

公司內(nèi)部低壓瓦斯基本能夠全部回收，富余瓦斯外銷中海油天野化工，加大對(duì)氣柜壓縮機(jī)和火炬自動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與管理，嚴(yán)格控制瓦斯放火炬現(xiàn)象的發(fā)生，降低了瓦斯跑損。

5下階段努力的方向

經(jīng)過前期調(diào)研和對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，呼石化公司綜合損失率高的主要原因是油品儲(chǔ)運(yùn)損失大。目前，我公司500萬噸/年煉油擴(kuò)能改造項(xiàng)目正在建設(shè)中，為新項(xiàng)目投產(chǎn)后綜合損失率達(dá)到集團(tuán)公司平均水平或中上水平做準(zhǔn)備，逐項(xiàng)落實(shí)降損設(shè)施。

5.1降低儲(chǔ)運(yùn)過程中揮發(fā)損失

將原有的成品油罐區(qū)調(diào)和改為油品在線調(diào)和，減少倒罐過程中的油品揮發(fā)損失；輕質(zhì)油儲(chǔ)罐（包括液化氣罐、甲醇罐、MTBE和汽油罐）外防腐均采用“涼涼膠”隔熱涂料，減少輕質(zhì)油儲(chǔ)存過程中由于高溫、日曬等原因造成的揮發(fā)損失。

5.2回收原油卸車和成品油裝車過程中的油氣

呼石化從2010年開始對(duì)原油槽車進(jìn)行洗車，提高原油一次卸凈率，取得了很好的效果，500萬項(xiàng)目中，引進(jìn)原油槽車清洗設(shè)施，回收2%。由于卸車不凈造成的槽車損失。汽柴油裝車設(shè)置油氣回收設(shè)施；原油卸車揮發(fā)油氣的回收，通過與專業(yè)化企業(yè)溝通，共同開發(fā)回收設(shè)施，爭(zhēng)取在500萬項(xiàng)目中投入使用。以我公司每年90萬噸火車卸車量計(jì)算，若回收率為0.1%，回收900噸輕油，年效益在360萬元以上。

結(jié)論

通過采取以上措施，預(yù)計(jì)我公司2012年500萬噸/年煉油擴(kuò)能改造項(xiàng)目建成投產(chǎn)后綜合損失率可以控制在1%以內(nèi)，原油儲(chǔ)運(yùn)損失率可以降到0.4%以下。