貨運是我國運輸行業(yè)的重要組成，如果貨車在行駛的過程中出現安全事故，可能會造成較大的經濟損失，還可能造成人員傷亡。在對交通安全事故進行調查后發(fā)現，很多交通事故都是因為駕駛員沒有按照要求規(guī)范行駛導致的，主要是因為駕駛員缺乏安全意識，駕駛員不具備良好的心理素質，這極大的影響了道路安全，而且不利于促進貨運行業(yè)健康的發(fā)展。本文對貨運駕駛員上崗培訓的重要性進行了分析，希望相關部門可以重視貨運駕駛員的培訓工作。

1貨運駕駛隊伍存在的問題

1.1駕駛員思想素質不高

近年來，我國道路交通安全事故的發(fā)生率有所提高，其中貨運駕駛出現事故造成了損失以及損傷比較大，在對交通事故發(fā)生的原因進行調查后發(fā)現，出現交通事故與駕駛員的素質有著較大的關系，有的駕駛員專業(yè)水平不高，安全意識比較淡薄，思想素質不高，在上崗前也沒有經過專業(yè)的培訓，有的駕駛員工作經驗不足，駕駛技術也比較差，在車輛行駛的過程中，沒有做到文明行車，而且存在野蠻裝卸的問題，有的貨物具有危險性，需要輕拿輕放，這種裝卸的方式會增加安全隱患。

1.2駕駛員法制觀念不強，存在違法運輸的行為

有的貨運駕駛員由于沒有接受過普法教育，對貨運行駛的法律法規(guī)不夠了解，存在違法運輸的情況，有的貨車存在嚴重超載的問題，這增加了車輛行駛的安全隱患，可能會對道路造成破壞。有的道路對車載量有著明確的要求，如果貨車存在嚴重超載的問題，會造成道路塌陷，引發(fā)更大的安全事故。在道路交通部門，有時還存在以權謀私的情況，對違章駕駛的行為沒有及時制止，為了自身的利益為這些違規(guī)車輛開便條，使的貨運車輛超載、超重或者違章駕駛的行為比較嚴重，增加了重大安全事故出現的概率，這不但對貨運公司造成了較大的經濟損失，還對人民群眾的利益造成了損害，威脅著行人與駕駛員的生命安全。

1.3利益熏心，駕駛員安全意識比較差

有的貨運駕駛員為了獲取更多的利潤會出現違章駕駛的情況，駕駛員金錢思想比較嚴重，而且認為可以通過賄賂獲得通行證。駕駛員為了賺取更多的金錢，會增加貨物運輸的數量，而且會采取違規(guī)手段逃避安全檢查，有的駕駛員知道白天檢查比較嚴格，所以會選擇在晚上行車，這種方式存在較多不安全因素。還有的駕駛員安全意識淡薄，會出現酒后駕駛的情況，這對道路上行駛的其他車輛也帶來了危險。有的駕駛員有著賭博的習性，會通宵打牌或者打麻將，白天在開車時存在疲勞駕駛的情況，在行車的途中容易出現精神恍惚或者反應遲鈍的情況，這增加了行車的危險性，容易導致人員傷亡的交通安全事故發(fā)生。

2貨運駕駛員上崗培訓的重要性

通過實踐發(fā)現，在對貨運駕駛進行上崗培訓后，貨車出現安全事故的概率大大降低了，貨車司機的安全意識大大提高了，在駕駛的過程中，操作更加謹慎，而且出現違規(guī)違章的概率也大大降低了。貨車駕駛員在駕車的過程中，對道路交通安全有著重要的責任，其必須保證行車的規(guī)范性，而且要保證精神狀態(tài)的最佳性。在上崗培訓后，可以提高駕駛員的綜合素質，機動車駕駛員作為道路交通行為的主體，對道路交通安全負有極為重要的責任，據歷年資料統(tǒng)計，在發(fā)生的交通事故中，因為駕駛員綜合素質低引發(fā)的責任事故大體都在70%-80%以上，因此，在交通安全管理工作中歷來把駕駛員的管理作為重點對象。如果每一位駕駛員都能自覺的學習提高自己的綜合素質，交通事故發(fā)生的幾率將大大下降，人員傷亡和財產損失也會隨之減少，社會和經濟的發(fā)展也才會更加穩(wěn)定。

3貨運駕駛員培訓的內容

3.1要對貨運駕駛員進行相關法律法規(guī)的教育

近幾年來，運輸企業(yè)普遍執(zhí)行了承包經營責任制，調動了運輸企業(yè)職工的積極性，一部分駕駛員富了起來，但有的片面認為這是憑本事，靠運氣賺錢，對法律法規(guī)缺乏認識。還有的人總覺得國家的政策變來變去靠不住，搞承包租賃的個體經營是暫時的，不能長遠。針對這些實際情況，有必要集中對他們進行法律法規(guī)、改革開放、搞活經濟的形勢教育，引導他們正確認識交通運輸在國民經濟中的地位和作用，多渠道的發(fā)展運輸，促進貨運行業(yè)的長遠發(fā)展。要對他們進行承包經營的意義、目的再教育，進一步擺正國家、企業(yè)和個人三者之間的關系，自覺以主人翁精神搞好本職工作。

3.2要健全各項管理制度，抓好日常教育

貨運駕駛員成天與錢款、物資打交通，其生產經營活動又是以經濟利益為目的，部分人的自私自利和圖實惠的心理致使吃、喝、玩、樂和貪、占、拿等問題的發(fā)生。因此，要有針對性對他們進行政策、法規(guī)和職業(yè)道德的教育，把法規(guī)宣講和日常違章事故案例結合起來，使貨運駕駛員依法營運，遵守職業(yè)道德。有些運輸單位和個體經營者往往只看經濟效益，對駕駛員的問題，即使有所聞，也是睜只眼閉只眼，針對這種情況，要制定有效的管理制度。加大管控力度以確保行車安全。

3.3要解決駕駛員的后顧之憂，做好思想教育

管理工作一大片，不如實事辦一件。要使思想教育、職業(yè)道德教育被群眾所理解、所接受，就要寓教育于服務之中。目前在對駕駛員的教育管理上，存在的重要問題是“鐵路警察各管一段”。企業(yè)只管效益，公路稅收部門只管收稅，車輛技術部門只管車況等等。而思想政治工作則很少有人過問，許多實際難以解決，據駕駛員講，公路上“關卡”林立，動不動就罰款，輕者受訓斥，重者繳執(zhí)照。交通、公安、公路稅收等職能部門應該密切配合，要堅持以“教育為主、處罰為輔”的原則，對貨運駕駛員進行職業(yè)道德，經營作風，文明服務，安全生產等方面的教育，提高廣大駕駛員的政治思想覺悟。綜上所述，貨運駕駛員上崗培訓是一項重要的工作，其可以有效提高駕駛員的安全意識，可以使其更加了解相關法律法規(guī)，在貨車行駛的過程中，會更加遵守交通法規(guī)，不會出現違章駕駛的情況。通過培訓，可以提高駕駛員的法制觀念，駕駛員不能只看重利益，一定要保證行車的安全性，而且不能出現投機取巧的心理，要提高自身素質以及職業(yè)道德。在行車的過程中，駕駛員還要保證精力的充沛性，要避免出現疲勞駕駛的情況，一定要保證良好的精神狀態(tài)。

作者：何春誼 單位：浙江交通技師學院